ДСМ Клуб | DSM CLUB - G1 Тарга (фoто)

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)

- Общий (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=45)

- - G1 Тарга (фoто) (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=3844)

G1 Тарга (фoто)

кто-то издевается:bv:

Красивый зараза.

mustang еще поискать? ;)

Тарга только для Европы шла?

не нашёл я там упоминания - вот awd nonturbo есть

Ни разу не понравился в который раз... Раньше да, сейчас уже нет...

Не очень как-то все это. Машина целостность теряет. Ну, а кому охота с ветерком и наплевать на лаконичность вида авто, прошу в WV Жук - кабрио.

Ну вкус и цвет - друзей нет ;)

Не знаю у кого что целостность теряет...формы ни чуть не изменились, всё тоже самое ,разьве что полоска крыши пропала:)
ну а жук, в топку жук...одно слово фольксваген:)

интересно,заморочка ли из обычного сделать?(в теории:)

если есть крыша и двери без рамок , думаю не так сложно

а про жесткость кузова подумали? Наверняка это усиленный корпус по нижней линии дверей и центральной выштамповке тоннеля. Чтобы сделать свой ваиант, нужны расчеты на крутящий и изгибающий моменты и соответствующие усиления. В противном случае не обижайтесь на малый ресурс кузова и ржавчину в местах концентрации наибольших напряжений. И это еще десткие болезни переделки. Про жесткость на кручение я уже не говорю. Машина наверняка просто плавает.

а да
тарга усиленая стопро :)

Кузов скорее всего усилен, надо посмотреть КАПС на разность номеров кузовных деталей и будет понятно, что там у него по другому.
Турбовых их небыло с завода ни одной. Полноприводных очень мало.
Машину с таким кузовом надо укреплять подобием каркаса точно.
Хорошая заготовка для тюнинга.

P.S.
Лично мне всегда мне Супру напоминает, если такую сделать 100% за нее все принимать будут.

без вина эта вещь не находится
даже awd non turbo видно в caps
а эту нет, хотя я может разучился

как же мне нравится, особенно чем ближе к лету - тем сильнее.
думаю если делать "кустарным" способом, то хорошего ничего не выйдет(((

Ну, по двери мало что скажешь... Скорее всего, в штамповках использовался более толстый лист и основное усиление кузова шло через центральный тонель - там строительная высота больше. И еще - если сделать этот тонель замкнутым в сечении, то конструкция будет лучше работать на кручение.

100% другие пороги,другая рамка стекла,другая часть крыши что позади,двери и прочее это мишура, это хороший мастер и из ваших переделает, восьмёрки же переделывали, аж три фирмы в мире:) одна родная,советская:)

Был бы г3 тарга ))))))) эээх

Виктория, когда вы уже раскажете общественности ...

незнаю кто как а я в москве одну видел даже щупал. жаль растерялся от удивления и не сфоткал.

Номера-то московские были?

да регионмосква
177

Причем, недавние. Тааааааааак. Значиццо у нас тут где-то раритет разъезжает. Ну что - охоту объявляем?:))))

приношу извенения вот оно и вот когда Jul 21 2006

если я правельно понимаю то это тарго. молодой человек сказал, что к нему часто подходили и в клуб преглашали. пригласил сегодня на сбор.
Помоему это тарго.
http://d.foto.radikal.ru/0607/e3187cff6611.jpg
http://d.foto.radikal.ru/0607/9e123694f903.jpg

http://www.eclipse-club.ru/forum/ind...11353&hl=тарго

агаааааааааааааааааааааааа
ням ням

Клева... И юбка задняя есть и Ремус родной...

Коль, прости до гаража я так и не дошла сегодня и машина уехала на покраску на месяц. Но свое обещание я все таки сдержу и про Таргу напишу. :)
Вообщем вот она. Да, этот крокодил, найденый Karabas'ом на мобиле.де в виде фотки стал моим 2-м Эклипсом. Так что все можете меня поздравить, что я все таки такая больная на голову и что не могу вовремя остановиться.
http://ft.fotoplenka.ru/ft/90/40/104...5/e886829b.jpg
http://ft.fotoplenka.ru/ft/90/40/104...5/8891e222.jpg

Итак. Притянув Таргу с Германии столкнулась с вопросом, каким же годом ставить машину на учет? По VINу бьется (да, да бъется 92-м Europa CAPS cars B.)
Модель [50G] ECLIPSE (D2/D3/D5/DK#)
Модификация [D22A] 2000/2WD
Комплектация [MNHMLFG] GS(DOHC/2WD),5FM/T GERMANY
Код опции V01
Код экстерьера G36 -зеленый крокодил
Код интерьера 35A
Дата выпуска 12/1992 - 1 неделя

дата продажи моей машины 06.06.95. как выяснилось позже из переписки сначала с Mitsubishi Motors Deutschland, а позже и с др. компанией, которая и была причастна к появлению на свет Тарги, машины производились с 93 по 95г. Ремни и тп. были 93, пепельница 92, вин 92. А бегала она с 95. спасибо я хоть работаю на Мицубиши, поэтому смогла поставить ее на учет последним 94г. с нормальными таможенными пошлинами. Итак тарга.
Выпускалась 93-95г. Это был совместный проект MADG - Mitsubishi Auto Deutschland GmbH (на то время так назывался Mitsubishi Motors Deutschland) и компании Holzer,которая была дизайнероv и производителем этой модели совместно с др субподрядчиками. Около 400-500 шт всего было произведенно. Машина продавалась только в Германии и могла быть 93 года выпуска, но требовоалось время ее переделать.
Этим и занималась др фирма.
Тарга имеет мнооооого дополнительных элементов жесткости, не родные пружины, дожим стекл, много всякие хреновых резинок, другие пороги, безрамочные стекла, рекаровские сидения (очччень старого дизайна), ну и собственно съемную крышу состоящую из 2 частей. Т.е. Из обычного европейского Эклипса путем переделки получалась Тарга. У меня есть мануал на машину, а точнее на крышу отдельно.:ag: Официально Тарга называлась Eclipse CT 2000 GSi 16v
Выложу здесь пару на мой взгляд самых интересных рисунков с "моего CAPSa":p Тарги на все переделки имеют свои номера начинающиеся с ZT
http://img523.imageshack.us/img523/6...ga05oh0.th.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/1...ga04nd6.th.jpg

через месяц выложу фотки что получилось из этого крокодила. На данный момент перешит только салон кожей.

Вика, ты абсолютно сумасшедшая девушка в самом лучшем смысле этого слова!:)

От всей души поздравляю со столь раритетной и интересной обновкой:)

раритет на авто ру висит, если интересно. а мне ваапще не нравицца. а g2 просто ужоснах -)))

раритет не то слово, поздравляю Вика!
осталось найти человека с 1g eur awd АТМО ;)

понятно почему я никогда не мог найти это в caps...хотя вин бьётся

спасибо. видела сегодня в разобранном состоянии. самое интересное, что машина очень живая. НЕ БИТА!!! вся краска за 12 лет родная!!! ржавчина есть только на усилителях, креплениях противотуманок итп мелочам. Все лечится. Все резинки для крыши итп будут заказываться новые с Германии на той конторе которая их переделывала. А вообще-то надо фотки разобранной еще сделать. интересно и до безумия смешно как немцы просто поодпиливали кусок двири и стоек и что повваривали.
жду с нетерпением окончания востановления.

Тык так их и делают из стока, всех:)

Супер ! Мои поздравления !