ДСМ Клуб | DSM CLUB - Обсуждение: VoRTeX "2G" D32a 4G63T FWD 1998 Japan

Двойное затмение

Статья взята из MAXI Tuning, №04-2006, стр. 136

Roman и Banzaia познакомились на встрече клуба DSM. Приехали порознь, а укатили вдвоем. Сейчас их "Клипсы" - одни из самых популярных в клубе, а Роман, под капотом у которого 350+ лошадей, неустанно доказывает владельцам Evo и многих других машин, кто настоящий хозяин дорог.

А в доме Романа и Оксаны, между прочим, главный - вовсе не мужчина. Где еще может определяться хозяин в рейсерской семье, как ни на дороге? Так и здесь все решилось в очном заезде: в нем Banzaia приехала первой (хоть Рома и признается сейчас, что поддался). Вообще, у этой пары кровь в жилах кипит, не прекращая. Они даже дочку, которой сейчас исполнилось девять месяцев, хотели назвать Турбиной или Эклипсой. А мальчика (когда не знали, кто родится) - Интеркулером. Впрочем, в итоге на свет появилась Милана - видимо, эти люди еще не окончательно потеряны для общества.
http://www.frsg.ru/magazine/mt/004/136/1.jpg http://www.frsg.ru/magazine/mt/004/136/2.jpg

С первого взгляда

Самое первое их общение, еще до личной встречи, началось по переписке на форуме - Роман пытался впарить некой блондинке восемнадцатидюймовые диски, но, увидев, кто прячется за простенькой фоткой на аватаре, тотчас отговорил ее от покупки. Диски-то "оказались" местами кривоваты. После тусовки они вместе поехали гоняться. А через какое-то время Оксана от человека, которого видела один раз в жизни, получила весьма скромный подарок - магнитолу за 500 баксов. До кучи оказалось, что будущие муж и жена еще и живут в одном районе Москвы. Дальше были встречи, боулинг, совместные ночные гонки и... подача заявления в ЗАГС спустя полтора месяца с момента знакомства.
http://www.frsg.ru/magazine/mt/004/136/4.jpg http://www.frsg.ru/magazine/mt/004/136/3.jpg

Свадьба в нашем формате

Попробуй угадать, кто из гостей был приглашен на свадьбу? Правильно, весь DSM-клуб! Посиделки в кругу богатых родственников - не для "банзайцев". Люди к ним приезжали за 1500 километров, и многих они не знали в лицо. Но это не мешало всеобщему веселью. Стол накрывали, конечно же, в DSM-Tuning (родители, снявшие ресторан, были в шоке). Не считая лимузина с неисправным караоке и накрывшейся коробки передач в машине жениха, минус хаотичного застолья отразился в том, что половину подарков сперли гости - оказалось, что к празднованию в суматохе присоединились совсем неизвестные никому люди! Молодожены решили особо не горевать и рванули на гонки... а на утро улетели в свадебное путешествие на Мальдивы. Перечислять все приключения "банзайцев" можно до бесконечности. Например, на восьмом месяце беременности Оксана безрассудно поехала на нашу первую прошлогоднюю битву "Eclipse vs. Celica". Несмотря на то, что ее живот еле влезал в салон, она, поставленная в заездах первой, умудрилась обогнать главу клуба селиководов!
http://www.frsg.ru/magazine/mt/004/136/6.jpg http://www.frsg.ru/magazine/mt/004/136/5.jpg

Семейные ценности

Про сумасшедшую историю возникновения семьи двух поклонников "Затмения" мы рассказали уже достаточно. Раз уж место в статье еще есть, расскажем и о тачках.

Оказывается, Банзайка чуть было не стала хондоводом, но судьба распорядилась иначе. Заказанный в Европе Prelude 2.2, приехал… двухлитровым. Оксана же хотела "пулялку", потому отказалась от машины, и купила нынешний Eclipse GS-T (turbo, передний привод). Понятие тюнинга пришло уже с Романом и его подарками - задней оптикой Altezza и алюминиевым антикрылом из Америки. А в день рождения хозяйки, словно это был праздник самой машины, последняя примерила обвес от Dragon R. Вот только обвес приехал побитым, его долго восстанавливали, потом снова разбили… Пожалуй, только мотор значимым доработкам не подвергался. Даже давление турбины повышать не стали - жаль автомат. Который, кстати, на этом Eclipse уже ломался…
http://www.frsg.ru/magazine/mt/004/136/8.jpg http://www.frsg.ru/magazine/mt/004/136/7.jpg

Самый быстрый Eclipse в России

Разумеется, у Ромы тоже все "не слава Богу". Прежняя его тачка, тоже Eclipse, повидала очень много - например, пережила ВОСЕМЬ турбин! Бывало, Роман ночевал в сервисе, контролируя очередной ремонт… А потом подвернулась нынешняя Eclipse GS-X, купленная в рассрочку - владелец отдал ее в кредит, так машина была не на ходу. Ну а Романа трудности не пугали и счастливый он увез ее домой... на эвакуаторе. Просто знал он про эту "клипсу" почти все: американка, транзитом приехавшая через Латвию (там перешивался салон), аэрографические желтые лезвия на дверях, карбоновый капот, антикрыло, крутые 6-ти поршневые тормоза за $4 000, замена автомата механикой, и по-настоящему заряженный мотор с блоком управления от Autronic.
http://www.frsg.ru/magazine/mt/004/136/9.jpg http://www.frsg.ru/magazine/mt/004/136/10.jpg

Для Романа поле деятельности оставалось совсем небольшое - пока он лишь поставил машину на колеса, позаботился о новом керамическом сцеплении и маховике, а также избавился от проблем в проводке. Недавние официальные замеры на стенде показали 310 лошадок и МКМ в 412 Н-м. А на спортивном 102 бензине и бусте 1,6 выдал 360 сил и 500 Н-м!

В будущем же этот GS-X обзаведется регулируемой подвеской, и более производительной турбиной. В итоге Роман хочет снять с двигла порядка 450 л.с. и 60 килограмм момента, но его отпугивает то, что штатная трансмиссия вряд ли выдержит такие нагрузки. Да и пока ему хватает имеющейся мощи - в заездах на 402 метра самый быстрый Eclipse России мало кому уступает.
http://www.frsg.ru/magazine/mt/004/136/12.jpg http://www.frsg.ru/magazine/mt/004/136/11.jpg

ROMAN SPECS:
HARDWARE:
- блок управления Autronic
- передний и задний LSD дифференциалы
- 2.5" выхлоп APEX'i
- фильтр нулевого сопротивления K&N
- модернизированная турбина TD05-16G
- фронтальный интеркулер Greddy
- blow-off Greddy
- форсунки 550 сс
- регулятор давления топлива SX
- бензонасос 255 л/ч
- кованые поршни HKS
- разрезные шестерни AEM
- валы HKS
- тормоза 6-ти поршневые AEM
- подвеска DMS
- многодисковое керамическое сцепление с демпферами
- передняя и задняя распорки
- диски Kosei 17", шины Michelin Pilot Sport 2 225/55R17

MAKE-UP:
- обвес Blitz
- карбоновый капот
- аэрография на дверях
- двойное алюминиевое антикрыло
- задние фары Altezza
- ксенон Hella

INSIDE:
- салон (включая потолок, сиденья, торпедо, боковые панели и двери) обшит двуцветной кожей
- вставки из карбона
- руль MOMO
- датчики Greddy (давление турбины, температура выхлопа, давление бензина)
- люминесцентная подсветка панели приборов
- электрические передние сиденья
- турботаймер и бустконтроллер APEX'i

ICE:
- головное устройство Clarion 2DIN
- акустика Focal

BANZAIA SPECS:
HARDWARE:
- турбина Mitsubishi 20G
- перепускной клапан Greddy
- увеличенный интеркулер
- тормоза двухпоршневые Sigma
- кованные диски Advan Racing 17", шины Bridgestone Potenza 255/35R17

MAKE-UP:
- перекраска машины из черного цвета в фиолетовый
- обвес Dragon R (бампера, расширители передних и задних крыльев)
- аэрография на капоте
- двойное антикрыло
- передние фары APC
- задние фары Altezza

INSIDE:
- руль, ручка КПП и ручник обтянуты желтой кожей
- желтые пластиковые вставки в салоне, чехлы сидений.

ICE:
- голова Panasonic
- 4-х канальный усилитель Nakamichi
- моноусилитель Hi-Fonics
- корпусной сабвуфер Nakamichi
- акустика Rockford
- конденсатор 1F
- провода Stinger