да, по идее должен стоять пластиковый мозг, который шьётся
т.е. форсунки получится прописать

Макс
1)Мозг да пластиковый номер не помню звонил настройщикам сказали, что не прописываются! 2)вторую лямбу можно отключить?

Алек, если пластик то все там прописывается.отключается.

Так, еще разик уточнюсь...
"Огнеупорное кольцо" в топку? - ставить оригинальную прокладку и не париться?

http://s6.uploads.ru/t/qIL9U.jpg

я так и сделал, уже проехал тысяч 10 без проблем

если есть возможность поставить правильное кольцо, то от него есть польза
и прокладке сильно облегчается жизнь и убирается ступенька прямо перед входом в турбину
Марат говорил что кольца и посадочные диаметры отличаются на стоке и на эво-3, поэтому поставить кольцо на родной коллектор и эво3 турбину, вроде как, не получается

Совершенно верно, вход в эво турбу шире, соответсвенно если хочется заморочится огнеупорным кольцом, то нужно взять коллектор от эво-3, либо расточить стоковый. купить огнеупорное кольцо от эво-3.
от огнеупорного кольца толк есть, прокладка не будет прогорать, как4 следствие не будет сифонить выхлоп из этого соединения.
ездить можно и без кольца, ничего страшного, но пользуйте тогда оригинальную! многослойную прокладку между турбой и коллектором от эво-3.
дешовая однослойка без огнеупорного кольца прогорает на ура!

Добавлено через 2 минуты
вот ее номер -
прокладка турбины эво-3 MD171220

Добавлено через 5 минут
если не будешь точить\менять коллектор под размер эво-3 и поставиш оригинальную прокладку от эклипса, ее очень скоро загнет во вовнутрь горячей части.
прокладку от эво-3 онли!

наверное ты имел ввиду кольцо, на ютубе даже видео есть как его загибает в турбу

я имел ввиду именно прокладку:)

Добавлено через 49 секунд
в варианте "без кольца"

Добавлено через 3 минуты
загнет ее потому, что она меньше чем вход в эво турбу. она же размером с дырку коллектора, а не с дырку горячки эво. потихоньку эта "свободно болтающаяся часть", не прижатая плоскостями, будет втягиваться в турбу. от нагрева она может осыпаться по краю и требуха эта будет лететь на крыльчатку, что само собой не айс. знаю о чем говорю, проходил лично, када зеленый был:)

Ещё американцы очень не советуют толстую однослойную металлическую прокладку(есть такой тюнинг), тоже были случаи что разлеталась.

у меня как раз стоит толстая однослойная прокладка
но машина очень мало ездит, чтобы можно было что-то сказать
но как она может разлететься - не совсем понимаю. там же не калёный металл, а просто нержавейка. как она может разлететься?

Находил когда-то фотки, может там и китай был какой-то, не помню. Но прокладка раскололась на кусочки как печенье.

ну тут должно быть пофиг - китай/не китай. главное чтобы материал был "честным". да и болты/шпильки должны умереть быстрее, чем лопнет прокладка
я заказал тут: http://www.maperformance.com/map-7cm...el-gasket.html

ну парни, мое дело предупредить, там дальше как сами знаете. хоть на поксипол

Добавлено через 5 минут
кстати по логике толстенная прокладка не является особым уплотнителем. кусок железа, как он забьет неровности? Ориг многослойка имеет кольцо по краю, аля как прокладка гбц. и она также одноразовая.
хз, толстенная 10 баксов, оригинальная 500 рублей в эксисте. *** гемор?

заявлена многоразовость толстой прокладки. интересно было попробовать
2 раза уже точно её ставил - не сечёт