|
2 DRAGO: а у тебя болты или все-таки шпильки?
---------- с болтами/шпильками более-менее ясно. остается открытым вопрос трубок охлаждения. конечно было бы идеально сделать новые магистрали но вот только непонятно (а) из чего (медные трубки для воды вряд ли подойдут для такой температуры) и (б) как крепить (нигде не могу найти банджо-фиттинги в инете)... |
Поищи поиском Диас-Турбо. Мне они ставили турбину. У них должны быть шланги. Мне их меняли.
|
Диас-Турбо могут предложить только трубки ОЖ от Saab'а. сами они не изготовляют.
|
Найти штуцера,от маслянных радиаторов, там всё равно шланги откусывают:) а фитинги остаются.... трубки там меднённые(паяются) и ваяй что хош, сделай из меди в конце концов и погни как хош.
|
турбина EVO 3-вопросы по установке и использованию
Первое: Что я получу в результате установки BIG16TD05H EVO 3 на ЖСТ в сумме с бустом типа АРЕХI AVC-R
Второе: Что подлежит замене при установке этой турбы вместо стоковой или она всё-таки становится болтон? СПАСИБО:) |
второе
читаем с 14 поста http://www.dsm-club.org/forum/showth...2606#post22606 ещё разборки http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=5012 http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=2797 первое доступно что может быть и что нужно при evo турбине и определённом избытке http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=916 всё эти ссылки я нашёл поиском, т.к. самому было интересно НЕ ЛЕНИТЕСЬ искать, вдруг мне всё это надоест и заброшу форум ;) так что на счёт твоей подписи не правда - враг это лень кто за вас будет искать |
а мне уже лень:( наверное меня можно выгнать из модеров:(
Добавлено через 1 минуту причём лень не отвечать, я всегда отвечаю что занаю, просто люди не хотят думать, тогда зачем отвечать??? ссори я уже выпил литров 5 пива..... |
отличия по "железу" турбин:
1. холодный выход у стоковой турбины смотрит внизи и вбок. у ево3 холодный выход здран вверх примерно на 60 град. потребуется трубка (т.н. J-pipe) 2. я нигде не встречал описания этого но расположение каналов ОЖ на картриждах у ево3 и моей стоковой (гаррет) отличались => стоковые трубки не подошли. 3. разное расположение каланов масла => потребуются входная и выходная (сливная) трубки 4. у ево3 горячий выход больше поэтому желательно поставить о2-хаусинг от ево3 либо распортировать стоковый. но можно и забить тк это не обязательно а желательно PS. могу продать маслоподающую трубку (от фильтра): http://www.dsm-club.org/forum/showth...7406#post67406 |
costarika
Спасиб Коль, что ты пока не "устал" как некоторые :-)))))))))) Хоть всё это уже читал, всё равно интересно было пробежаться по топикам.....!!! |
Спасибо Костарика, спасибо Швед! Посты я уже давно читал, благо поиск и правда рулит:) Но так и не смог вынести для себя информацию чтоб сделать выводы:)
|
Товарищ ШВЕД, я миллион раз писал что у гаррета всё другое нужно от TD05 любой трубки и всё подходит.
Темболее товарищ Микола, так и не сказал какая у него тубрина, может ему ничего и не нужно. на абстрактные вопросы отвечать не буду. |
Brian, я это знаю и именно поэтому я в своем посте сразу и обозначил что отличие №2 применимо для случая с гарретовской турбиной. какая турбина у Pippen33 мне неизвестно поэтому посчитал нелишним это написать... вдруг у него тоже гарретт
|
Цитата:
. |
на стоковой турбине улитку повернуть можно тк она вращается. но повернув ее придется колхозить крепление актуатора тк в штатные места на холодной улитке он уже не встанет.
что касатеся эво3 то если мне память не изменяет то там улитка не крутится вообще. |
она и на всех остальных не крутится, там штифт есть, но обычно нас это не останавливает:)
|
| Текущее время: 00:57. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб