12ый фрион-что это такое и с чем его едят???
 

Пытаюсь восстановить кондиционер....Неизвестно какого года стоит компрессор кондея, трубки и радиатор сняты, осушитель пару лет провисел открытый на улице, трубки неизвестно в каком состоянии??? И + ко всему все открещиваются от японцев 92+ года говорят ЗАПРЕЩЕННЫЙ ФРИОН и т д

Скажите с чем придется столкнуться и на что обратить внимание ??????

хана осушителю, раз открытый был. Я свой заправлял просто. Приехал сказал заправте, они и заправили

покупал авто - фрелн в системе был...думал дозаправить надо - а компрессор не качает....разобрал - там две спиральки - сказали неремонтопригоден....фреон 12 - у нас штуцера помельче - почти как на авто....на 134 они покрупнее - чтоб не перепутать....сначала собери всю систему ....потом дай давление - если держит - качай фреон - но наврядли......за стока лет резинки пересохли все....но в принципе трубки варятся - и радиатор тоже - резинки можно заменить - а за компрессор у нас просят 100 баксов.....только его на работоспособность надо проверить -....но я думаю выкинуть всю эту ботву - и движку станет легче....у меня люк....по городу кондей не нужен - короькие растояния - пока он начнет дуть холодным - ты уже приедешь....

12м заправили или чем то другим???? Осушитель бывает неоригинал??? Кто то нелестно о нем отзывался??? Не знаешь???

Добавлено через 2 минуты

не знаю не знаю как без кондея ездить ...сегодня ощутил на себе настоящую псевдолетнюю жару в черной машине и без кондея....

Добавлено через 1 минуту
А нужно ли промывать сиситему кондиционера перед тем как заправить ??? на моторном щите где т рубки к печке прикручиваются несколько лет походу все открыто было ...что делать????

у Искандера спроси, он морочился этой темой

Чтобы не снимать внутренний блок кондея (под торпедой), продуй его чем- то летучим (например растворителем), а осушитель я пробовал неоригинальный заказывать- приходит шняга. Так что только оригинальный . Если оставишь старый осушитель то быстро накроется компрессор.

Я свою старушку 91 года выпуска 2 года назад из Японии как получил - заехал к кондиционерщикам на заправку. Подключили-проверили - все ок, утечек нет. Заправили фреоном - 2 года уже полет нормальный. Каким фреоном заправляли - не знаю))

как профессиональный кондиционерщик (есть и такой у меня профиль) подмечу очень важный момент. при любой разгерметизации гидравлического контура и снижение давления до нуля (полный выход фреона на улицу) после ремонта и опрессовки осушенным азотом перед заправкой КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕОБХОДИМА ВАКУУМАЦИЯ. желательно в теплую погоду или в теплом гараже, если температура ОС ниже 20-25*С. можно использовать фен для прогрева конденсатора и испарителя для прогрева системы и ускорения вывода влаги из контура. если этого не сделать, 1/10 капли воды в контуре закроют сечение ТРВ и компрессор сам себя съест.
если система была надолго разгерметизирована, то фильтр-осушитель ТОЛЬКО ПОД ЗАМЕНУ. иначе компрессору очень скоро кирдык.

Suhrob, подскажи плиз, у меня полтора года трубки кондюка на полке валяются, правда все выходы и входы из того что в салон идёт залепленны скотчем, на что я попал? Или как это устранить малой кровью?

скажу пару слов о фреоне. 12 - "старая модель", не используется, работает отлично, холод идёт сразу, холодно всегда (погороду и на трасе), дорогой (здесь). 134а - это 12-й поделить на 2 :ag: ну или типа того. ;)

Shum, если было залеплено хорошо и нет внутри следов коррозии (белая или серая перхоть), то ничего криминального нет.

Suhrob спасибо...очень полезные советы ..

Suhrob - это наш спаситель-электроманьяк! :D
Спасибо тебе дорогой за советы!

четвертый компрессор примеряю ...нет давления ...включается давление не поднимает ....нервы на пределе

конденсатора и испарителя это что именно?