акустика
 

Ребят,в целях экономии веса хочу вытащить свой здоровенный и тяжелый саб,но оставаться совсем без бассов ну вообще не хочется,что лучше,поставить блины сзади под усилок,или городить что то из 6-8 дюймовых сабвуферов на штатные места?или там ни то ни то не будет звучать и альтернативы классическому сабу в коробе все равно не получится?поделитесь опытом.
спасибо.

Экономия веса это чушь + жопу Экилпсу хорошо бы поднагрузить для лучшей развесовки.

нет слов... может замеры на квотере провести, чтобы доказать что это не так?

m2x, может не будем равнять стритмобиль и драговые корчи с замерами на квотере?
Охота облегчения веса - диски легкие(магний :D),резину заморочиться тоже поискать полегче(разница по 1-2 кг бывает у разных моделей одного размера),салон нафиг,из под капота все лишнее нафиг,капот,крылья,двери,да вообще все что можно поснимать - заменить на пластик или выкинуть.Чтобы ведро не развалилось да и не помереть в случайном дтп над каркас ставить.В итоге да,100-150 кг может получится отыграть,а машина станет корчем без всего,да и бабла на пластик придется ввалить неплохо. Спрашивается - все еще надо морочиться с лишним весом? Ну,тогда и водителя на диету посадить,вот это тема,можно целых n*10 кг веса скинуть.

саб может до 100 кг весить.

в моем случае 35.без усилителей и тд...просто я выкинул полку и толком нормально не могу багажник закрыть,т.к. крышка в саб упирается...

Artem, Без саба звук не айс..... с 6-8 дюймовыми городить в штатном месте гемора многа с обивками...а в весе не выйграешб....ведь под них корпус тоже нужен.....а блины никогда такой бас, как у саба не дадут тем более в штатном месте эклипса.

оптимальный вариант музыку сделать быстросъемной, чтобы на гонки ее с собой не брать

DLS 960 или 962(лучше) но усилок придетсо ставить