Корпус саббуфера
 

Учитывая малое пронстраннство богажника и потребность в саббуфере сколотил такую штуку
Поесняю
Удалили пластиковую коробку с водительской стороны Тем самым получили место под полноценный короб (нужного объёма для динамика 250мм)
Укоротили фанерную крышку которая прячит запаску
Изготовили коврик багажника ( заводской уродливый )
Ну вот что получилось

Если каму нужен такой есть один на продажу Цену предлогаите свою

http://www.pictureshack.ru/images/11..._054242_25.JPG

http://www.pictureshack.ru/images/71..._055856_23.JPG

неплохо смотрится! Вот только играет он в крышку багажника)Но эт уже тонкие материи).Я так понимаю корпус типа-стелс из смолы и ткани?

Фанера 18мм
Склеина жидкими гвоздями И скрученна мебельными шурупами
Объём и все характеристики всё как требовала инструкция по производителю динамика DLS

OFF - куда играет динамик-пофигу, если конечно резать его как положенно на 80-100, а не заставлять отигрывать сепредину :) Тип короба я так понимаю - закрытый ящик? Размер головки какой?

З.Ы. Из всех сабовых головок что держал в руках лидер по минимальному обьему - ArtSound Vulcan, 16 литров для 12" головки
http://www.avtozvuk.com/az/2005/02/074-075.htm

я так понял-10ка)Какой объем?

//интересно было бы взглянуть на заднюю стенку, если она из фанеры 18, да ещё и ломанная?)

Потом сфотаю
Да 10ка
Литраж производитель требовал 18л
Фанера покругу 18мм

Больше граней - выше жесткость, меньше паразитных колебаний в корпусе

соглашусь на все сто!))есть только одна противная штука-закрепить ломанные грани фанеры бывает довольно сложно ибо саморезы могут не зацепиться или деревяшка раскрошится)Ну и уплотнение-тоже надо делать оч тщательно.

Для таких целей лучше смолы и стеклоткани нет ничего. Ну если есть недоверие-можно проармировать плоскости фанерой.

У меня на даче недоделаный корпус из 20МДФ валяется. Месторасположение такое же только динамик более вертикально стоит (делал под квадратный кикер). Попробую сфоткать на выходных - там как раз задняя стенка ну очень сложной формы получается.

Считаю такое расположение в нашей машине самым эргономичным. И лыжи возить можно ничего не вынимая и симпотично.

BigFoot99,
OFF глаз режет, симпатия
По делу - почему все таки МДФ, а не полиэфирная смола со стеклотканью, жесткости от них мало?

Я работал с полиэфиркой в своё время. И я скажу что это адский гемор. Куча всего нужно, помещение вентилируемое...наждачки всякие, пены, вакумный насос, плёнки, и производство одной штуки выходит крайне дорогим. кроме всего прочего стеклопластик - звонкий чтобы он был глухим надо делать сэндвич конструкцию.

Вот по этому я выбирал MDF. Хотя не скрою я рассматривал корпус из MDF как прототип для стекловолоконного корпуса. У стекловолокна есть преимущество - он лёгкий.

Фотки недоделаного корпуса как обещал:
http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../103520381.jpg

http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../103520382.jpg

http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../103520384.jpg

Ужсь... Меня бы на такое не хватило :) Проще кувалдой вмять карман до более гладкого состояния :)

Вот меня и не хватило. Банально изза того что небыло в достатке нужных интрументов. Все скругления которые видны на фото сделаны болгаркой (диском отрезным по металлу). Теперь у меня есть и фрезер и торцевая пила и кучка другого инструмента которые мне позволяют закончить ящик за два - три вечера. Но руки вот что то не доходят - так и валяется ящик в дальнем углу.

Вот ещё интересный вариант инсталляции:
http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../103565964.jpg