Гильзование 6G72 до 3.5-3.8L?
 

Подскажите пожалуйста кто силен в мат части по нашему блоку - возможно ли вообще рассматривать-изучать вопрос установки гильз до такого объёма или там каналов охлаждения не хватит? Или проще купить блок от 3.8L за ~25 тысяч рублей? Или ткните где можно изучить в мануалах :)
Колено буду новое заказывать также, поршня, шатуны тоже новые, блок просто будет тяжело очень привезти, поэтому и интересуюсь.

И ещё попутно вопрос по ГБЦ - их доработать возможно будет ведь? Там по сути ведь что потребуется - увеличить объём каналов, поршня увеличенные вроде как стоят или ещё что то? (не MIVEC - обычный)

Помидорами не кидаться, если такая тема была, я не нашёл через дебильный дсм'овский поиск...

6г72 сток поршень 91мм Можно расточить максимум до 94мм (больше не видил)
Даже при такои расточки обём увеличется незначительна Примерно 3.1- 3.2

Без полного набора строкера ( коленвал и шатун с другими характеристиками) большего обёма не получить

Ооооооооочень обширный вопрос...
Расписывать тут на 5-ть страниц формата А4 мелким шрифтом минимум...
Но на главный вопрос ответить не сложно, расточкой можно максимум объём двигателя до ~3,15 литра увеличить.

Народ, название темы читаем - гильзы, а не точить :)
Хочу поставить гильзы и закупить новые стоковые шатуны, поршня, коленвал - номиналы от блока 3.8L.

P.S." Это как? " :)

Добавлено через 932 года

Скорее всего этого никто из наших не пробовал, но моё имхо - не поддастся наш блок, придётся его совсем "вырезать", гильзы друг в друга упрутся, и не факт что между поршнями всего пару мм расстояние не окажется...

клапана там (очепятка)

а по поводу гильз - неужели никто не баловался? :)
Вот я именно и хочу узнать - есть ли у нас там запас, если есть - то можно стать первопроходцем попробывать, а вот если нету - то лучше скопить денег, да таки поимев геморрой, привезти из штатов блок новый от 3.8 :)

А какая есть уверенность в том, что блок мотора 6G75 полностью идентичен нашему 6G72 ?

P.S." А смысл такого увеличения объёма? Краш-тест трансмиссии? :) "

Артём а какую мощьность вы хотите получить, что нуждаитесь в таком увеличение обёма??

можешь в личку дать координаты где это купить ?

Имхо анрил купить даже "шорт" на 3800см за 25.000 рупий...

через поставщиков минимум 80к за блок рублей)

Денис, пока что у меня атмо 3.0 сейчас, хочется чтобы мотор пободрее тянул полный привод, всякие закиси и турбовки - пока что решил что ещё как минимум год - не готов собрать достойные компоненты, а брать что попало, лишь бы ездить... не хочу :)
Трансмиссия моя по отзывам до 400 лошадок кушает спокойно, так что на атмо 3.8 думаю вполне сгодится, а что касается дальнейших доработок - там уже будет видно.

ну я не вижу смысла гильзовать наш блок, довольно таки он прочный. у меня у самого 4 машины со следующими конфигами:
1) Блок 6G74 кастом всем 4.0 литра на выходе с головами от 6G75 MIVEC
2) Блок 6G72 расточенный до 3.5 литров за счет использования колена от 6G74 + головы IPS Race 6G72
3) Блок 6G72 расточенный до 3.4 литров строкером Brian Crower + головы IPS Race 6G72
4) Блок 6G72 сток 3.0 литра
Все турбо соответственно.

Стас, у меня то 3.0, а хочется 3.8, гильзовка тока ради объёма.
И я вот хочу понять - если использовать колено от 6G75 на блок от 3.0 и подточить его (блок) под поршня 3.8 - возможно ли заиметь заветные 3.8-4.0 литра на блоке 72ого? (надёжные) Я готов точить, готов гильзовать, просто привезти мне блок из штатов 75ый - геморно очень, т.к. по весу не проходит на физ лицо, прийдётся брокеров искать и т.п. и т.д...

не проще на разборах поискать целый блок или двигатель от паджеры 3.8? Я сильно не уверен в надежности 72-го после гильзования до 3.8.
Да вообще сильно сомневаюсь что его можно будет загильзовать до такого объема - не хватит расстояния между цилиндрами. Даже если и хватило бы впритирку - локальный перегрев убъет пихло махом.

3kgtSL91 а на 74 блок ГБЦ мивек от 75 встают без проблем? низ от дебонэира чтоли?
Sky_3G ты этим собрался на 72 моторе от клипсы заниматься???