|
Диагностика и устранение неполадок
Что такое синий дым ?
Что такое белый дым ? Что такое черный дым ? Синий дым признак попадание масло в камеру сгорания. Основными причинами являются, залегание поршневых колец, выходя из строя маслосъемных колпачков, утечка мало в турбине, износ направляющих клапанов. Белый дым признак попадание охлаждающей жидкости (ОЖ) в камеру сгорания или накопление конденсата в выхлопной системе. Основными причинами протечки ОЖ это, плохое прилегание прокладки головы блока цилиндров (ГБЦ), или лопнувшая ГБЦ. Черный или серый дым происходить в результате недостаточного воспламенения топливной смеси. Причинами этого являются, плохие свечи, неправильное выставленное зажигание, засоренный воздушный фильтр, плохие высоковольтные провода. У меня появилось масло во впускном тракте ? У меня появилось масло во впускном коллекторе ? Пути попадание масло во впускной тракт 1. система вентиляции картера (PCV) 2. через трубочку идущая с головы блока цилиндров во впускной патрубок 3. протечка масло в турбине Чаше всего для решения этой проблемы устанавливают маслоуловители в виде топливного фильтра.[I] Моя машина испытывает вибрацию при наборе скорости, что это ? У меня биение в руле, что это ? Основные причины 1. плохой баланс колес 2. гряз в колесном диске 3. неровные тормозные диски 4. отпущенные колесные гайки 5. износ шин Какая стандартная компрессия в двигателях установленных в ДСМ ? [table]1G (90-94) T/E/L | 1.8L NT | 2.0L NT | 2.0L Turbo {colsp=4} Стандартная компрессия | 13кг/см | 13,5кг/см | 11,5кг/см Сервисный лимит | 9кг/см | 10кг/см | 9кг/см Сервисный лимит между цилиндрами |{colsp=3} 1кг/см Степень сжатие | 9.0:1 | 9.0:1 | 7.8:1 {colsp=4} {colsp=4} 2G (95-99) T/E | 2.0L NT 420A | 2.0L 4G63 Turbo | 2.4L NT Spyder {colsp=4} Стандартная компрессия | 12-16кг/см | 12,5кг/см | 13,5кг/см Сервисный лимит | 8кг/см | 9,5кг/см | 10кг/см Сервисный лимит между цилиндрами |{colsp=3} 1кг/см Степень сжатие | 9.6:1 | 8.5:1 | 9.5:1 {colsp=4} {colsp=4} Galant (89-93) | 2.0L DOHC до 91 NT | 2.0L DOHC c 92 NT | 2.0L Turbo {colsp=4} Стандартная компрессия | 13,5кг/см | 15,5кг/см | 11,5кг/см Сервисный лимит | 10кг/см | 11кг/см | 8кг/см Сервисный лимит между цилиндрами |{colsp=3} 1кг/см Степень сжатие | 9.0:1 | 9.8:1 | 7.8:1 [/table] Добавлено через 3 часа 32 минуты Машина кипит, что делать ? Машина прогрета, но вентиляторы охлаждения не включаются, что делать ? Вот примерный список того что нужно проверить или можно сделать: 1. Низкий уровень ОЖ 2. Заклинил термостат (Запустите систему без термостата, возможно причина не в нем) 3. Воздушная пробка 4. Утечка ОЖ 5. ОЖ не попадает обратно из расширительного бочка в систему 6. Заменить ОЖ 7. Проверить водяную помпу и шкив коленвала 8. Крышка радиатора пришла в негодность 9. Проверить угол опережение зажигание на ХХ 10. Датчик включение вентиляторов неисправен 11. Предохранитель вентилятора неисправен 12. Мотор вентилятора неисправен 13. Запустите систему без термостата, возможно причина не в нем 14. Промойте радиатор с двух сторон 15. Промойте радиатор кондиционера 16. Установите вентиляторы большей производительности 17. Заменить радиатор 18. Установить масленый радиатор 19. Увеличить подачу воздуха на радиатор 20. Установить термоизоляцию вокруг выхлопной системе в моторном отсеке 21. Удалить кондиционер |
(1G) Датчик температуры воздуха (на входе)
[table="width=100%"]{colsp=3}
(1G) Датчик температуры воздуха (на входе) Местоположение |Процедура проверки |Симптомы [table]Турбо http://photofile.ru/photo/kasem/2478410/46242766.jpgАтмо http://photofile.ru/photo/kasem/2478410/46242762.jpg[/table]| [table]Разъем |Турбо http://photofile.ru/photo/kasem/2478410/46242753.jpg Атмо http://photofile.ru/photo/kasem/2478410/46242750.jpg[/table] Отсоедините разъем от расходомера. Проверьте сопротивление между контактами 6 и 8 для турбо, и 4 и 6 атмо. [table]Температура (С)|Сопротивление (кОм) 0 |6.0 20 |2.7 80 |0.4 [/TABLE] При нагреве сопротивление падает, а при охлаждении увеличивается.
|
(1G) Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
[table="width=100%"]{colsp=3}
(1G) Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) Местоположение |Процедура проверки ||
|
(1G) Датчик полного закрытия дроссельной заслонки (The Idle Position Switch)
[table="width=100%"]{colsp=3}
(1G) Датчик полного закрытия дроссельной заслонки (The Idle Position Switch) Местоположение |Процедура проверки ||
|
(1G) Датчик температуры охлаждающей жидкости (Приборная панель)
(1G) Датчик температуры охлаждающей жидкости (Приборная панель) Местоположение |Процедура проверки ||
|
(1G) Датчик температуры охлаждающей жидкости (Управление двигателям, ECU)
[table="width=100%"]{colsp=3}
(1G) Датчик температуры охлаждающей жидкости (Управление двигателям, ECU) Местоположение |Процедура проверки ||
как проверить температурный датчик включения вентиляторов (на радиаторе) http://costarika.users.photofile.ru/...8/89357668.jpg |
(1G) Температурный датчик включения кондиционера
[table="width=100%"]{colsp=3}
(1G) Температурный датчик включения кондиционера Местоположение |Процедура проверки ||
|
(1G) Клапана регулировки холостого хода
[table="width=100%"]{colsp=3}
(1G) Клапана регулировки холостого хода Местоположение |Процедура проверки ||
|
(1G-3G) Моторчик Холостого Хода - Регулятор Холостого Хода - МХХ - РХХ
(1G-3G) Моторчик Холостого Хода - Регулятор Холостого Хода - МХХ - РХХ
прозвонить тестером сопротивление обмоток МХХ по мануалу оно составляет от 28 до 32 Ом при 20 градусах воздуха http://photofile.ru/photo/costarika/...e/37139928.gif |
Лямбда зонд
как проверить лямбду сразу оговорюсь - инфа из 3g поэтому провода могу быть другого цвета , но принцип один абсолютно http://photofile.ru/photo/costarika/...4/82923670.jpg |
| Текущее время: 04:10. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб