Подскажите нет искры
 

Ехал по трассе и машина тупо заглохла,притащили на сто (я полез где реле стоит под катушками чето дернул там и она завелась)на следующий день выехал все норм до того как начинаю тормозить на кочках загорается чек ,потом тухнет ),потом просто ехал и она опять заглохла,почистил разъёмы все что под катушками все вроде норм (притащил старое реле на нем раньше не работало два цилиндра,поставил всеравно не работает ,на сто отказываются лезть незнаю что делать

Александр 47, было это давным-давно! когда на земле ещё не было жизни ... аналогично на неровностях (кочках) машина глохла ... виновником оказалась контактная группа замка зажигания.

Хм имеет место быть ,но почему первый раз помогло дерганье проводов трамблера

Александр 47, ты про пауэр-транзистор? он мне мозг подпалил , ежик-пых паял потом его.

Вы там совсем упоролись? Реле под катушками, потом трамблёр, и все в одной машине

гыы))) это говорит самоделкин

этот самоделкин далеко не рукожоп!)

MAZZY,
Как можно что то продиагностировать и дать совет, если машина меняет конфигурацию на ходу. То трамблер вырастет, то отдельные катушки, то реле какое то около катушек появится :)

Коммутатор ,питание подходи,т ставил другой все так же,и нет питания на форсунки

если все таки второе поколение, то глянь провода на фишках от датчиков положения коленвала и распредвала

Ну вот, теперь коммутатор появился

Да 2го поколения ,грм недавно меняли ,может что-то отломали

Причиной оказался провод питания идущий на реле возле под торпедой слева (может кому пригодится)