[95 3000GT Spyder VR-4 Черный] Тюнинг проект
http://s2.images.drive2.ru/car.photo...b720-large.jpg
Ну долго я собирался собирался и еще раз собирался и наконец-то собрался... решил рассказать немного о замыслах о своем так сказать тюнинг проекте... ну а для начала немного истории чтоли :) В общем будет у меня тут БЖ, уж извините администрация не хочу я свой БЖ вести там в отдельной ветке так как ваще кроме как секции 3SI больше на форуме нигде не бываю поэтому так мне делать нечего (кхе-кхе почему не сделать БЖ ветку именно в 3s секции? кхе-кхе)... История (ее немного лол): Машину на самом деле купил чисто случайно… поехал покупать 6ти ступенчатую коробку, а в итоге купил машину целиком… :) Купил чисто из-за того, что на ней было много интересных запчастей. Изначально планировал забрать себе двиг, воткнуть в эту все штатное, завести и продать и машину и запчасти. Вот список того что шло с машиной: 1) Новый мотор полностью отстроенный, расточенный до 3.1 литра известной компанией GT-Pro -- Валы HKS 284ые (сцуко я чет думал что 272ые... хм хм) -- Шкив облегченный UR -- Разрезные шестерни UR -- Шатуны Pauter -- Поршня CP -- Клапана SuperTech +1мм и +2мм -- Клапана и пружинки SuperTech -- Шпилька ARP Покрайне мере это то, что мне предоставил из спеков сам продавец. Он точно не уверен во всем этом (лол). Но я разговаривал с GT-Pro и они мне скинули инвойс, судя по нему, мотор этот стадии 8... звучит круто... скоро уже проверим :))) 2) Новая коробка, ну всмысле после кап.ремонта 3) Двухдисковая карбоновая сцепа RPS 4) Подвеска винтовая Tein FLEX с EDFC 5) Тормоза передние увеличенного диаметра Brembo 6) Тормоза задние штатного размера диски Brembo + набор аромированных шлангов, новые 7) Ещё один набор тормозов задних со шлангами, новые 8) Выпуск HKS юзаный 9) Датчики GReddy новые 10) Впускной коллектор GT-Pro 11) Топливная система Magnum от GT-Pro + куча всяких разных стоковых запчастей и всего такого… Купил целиком за $17.5 тысячь, что впринципе ОЧЕНЬ дешево! Вот же что кризис делает с народом… Изначально из всего из этого планировал оставить тока мотор, коробку, топливную систему и подвеску тейн. Все остальное планировал распродать. Потом она у меня очень долго простояла в гараже... наверное где-то с месяц или два... потом повез ее в контору специализирующуюся на 3S машинах под названием IPS Motorsports. План был снять весь тюнинг и вернуть машину к штатному состоянию. В общем поменяли мотор, поменяли все остальное… в общем вернули к штатному состоянию… Из не штатного осталось следующее: — Коробка от японского GTO, следовательно другое значение предаточных чисел… машина разгоняется быстсрее чем штатный VR-4, но топовая скорость меньше… — Короткходная кулиса (уже шла с машиной) — Ручка КПП и ручка ручника МОМО (шло с машиной) — Фильтр K&N FIPK — Даунпайп Stillen — Датчик ЕГТ, давления торплива и буста GReddy (шло с машиной) — Заменил шины на зимние Dunlop Машинку купил не на ходу, с разобранным салоном… купил, как и писал выше, чисто из-за мотора (построенный мотор GT-Pro 3.1 литра который я буду пихать в красного спайдера), в общем мотор вытащил и поставил туда штатный мотор (лежал один про запас), но вот коробки не было, отсюда то и взялась японская коробка, а дифф задний (5 скоростей) поставил от своего 92го 3000ка… так что вот такие дела. Тока за одним сразу поставил новую штатную сцепу чтобы уж не лазить в коробку в ближайшее время… Забрал с шопа, поездил и влюбился (до этого не ездил ни разу на VR-4 так как мой VR-4 92го года сломался по дороге домой так что это не считается опытом лол). Вроде как покупал с целью забрать все вкусности и продать, но вот теперь решил не продавать :) Нравится она мне… Так как авто на повседневку ничего сильно извращенного делать не планирую... сначала в планах было сделать: — Поставить сигнашку — Поставить модуль дистанционного открывания крыши — Поставить музыку (на данный момент там нет ничего, не магнитолы, ни колонок) — Заменить зеркало заднего вида а то оно сломано — По покраске обновить немного машинку (внешне состояние авто сейчас тянет на 3+), хочется довести его до твердой 4ки хотя бы… — Помыть весь салон и все такое, а то там полный срач… Но после того как забрал машинку из шопа выяснилось что датчик MAF барохлит (он стоит от моего купе 92го) и обороты плавают время от времени, 1ая передача немного уже того... выяснилось что проблема с проводках под панелью есть так как подушки ваще не подключены и лампочки SRS вытащины... в общем много еще над ней работы... потом думал купить новый MAF и когда я узнал скока он стоит (~$600) подумал *** *** :))) и поэтому все что было в планах изначально отодвинулось на второй план а сначала решил заняться мотором и отсюдо понеслось... решил поставить впуск без MAFа а это значит AEM надо ну а раз впуск менять то лучше уж и фронтальник поставить а соответсвенно и турбы новые... коробка того тоже надо починить а почему бы сразу и не усилить... в общем отвез машину назад в IPS. На следующей неделе будем начинать... пока что запасаюсь деталями :) Вот списочек... критикуем/комментируем :) - Новые стойки с ECS - Пружины Tein S.Tech - Впускной коллектор Ultimate Performance (так себе но он у меня валяется без дела так что почему бы и не поставить... ну да это еще под вопросом) - Гидрокомпенсаторы 3го покаления - Проставка под впускной коллектор - Набор для запитки топливного насоса - Проводка для свечей зажигания PitRoad-M - Поддон Supercar-Engineering - Вставка в коробку (та что вваривается) - Привода задние усиленные - Привода передние новые - Альтарнатор повышеной мощности - Двухдисковая сцепа PitRoad-M/OS Giken STR с маховиком - Термостат PitRoad-M - Набор для заземления - Тормоза по кругу StopTech (перед 355 4 поршня, зад 328 2 поршня) + для ручника новые колодочки - Вилки усиленные (1/2 и 3/4 передачи) - Внутренности для маслянного насоса усиленные - Шкив облегченный - Набор полиуретана в подвеску/раму/задний дифф (на машине уже почти 100 тыс миль) - Подрамник под трансфер кейс - Водометаноловый набор аем - Усиленная крышка корпуса - Даунпайп IPS для тд05 - Выпуск танабе медальен - EGR нафиг - Турбо-кит EVO3 IPS тока с турбинками Forced Performance 68HTA :) - Впуск без мафный для тд05 - АЕМ 2го покаления со всеми нужными приблудами - Интеркулер IPS для тд05 - Пару датчиков аем а именно лямбда и температура - Выносной маслоуловитель гредди - Блоу-офф TurboXS - Кардан карбон из 2х частей - Разрезные шестерни фиданза - GReddy PRofec-B Spec 2 буст контроллер - Радиатор Koyo - Вентиляторы Flex-A-Lite двойные - Набор патрубков для радиатора силиконовый - Свечи зажигания без сопротивления - Модуль усиления искры HKS - Топливный насос Denso от супры - Топливная система от IPS (рейка/фиттинги и т.п... чисто для красоты больше) - Кулер маслянный IPS - Форсы 720ые - Новый блок койлов митсу - Регулируемые задние рычаги Maximal Performance - Дифф передний Quaife - Дифф центральный SCE - Дифф задний KAAZ - Подушки для двигателя полиуретан - Дроссель на 90мм от Infiniti Q45 Ну это и все для перформанса :) Плюс конечно еще будет стайлинга чуть чуть... :) так что по мере возможности буду веточку обновлять. Буду рад отзывам/коментариям/пожалениям :) |
Стас, молодец! А ты не думал спайдера сделать либо слепым либо с фарами 99 года???? Мне кажется интересно должно получиться)
|
3kgtSL91, Стас, круто!))Спайдер наверное лучше для пафоса-колёса на 20, крышу открыл и едешь по зеркальным дорогам америки)Побережье, солнце, море, пляж)Стройные красотки в бикини)Ой-чтото я не туда)
В общем супер-слежу за темой) |
Toretto )) cтройные бикини в красовках это в лас вегасе ) в штатах гамбургеры)
---------- а вобще проэкт крутотень, меня не впечатляют дсм авто типа 1000+ сил если оно все кривое не красивое без стился и вкуса, это просто та машина которую я люблю и стремлюсь к ней, очень красивое и гармоничное авто, единственное что я б посоветовал, ну точней если б я владел такой зделать побогаче салон, все таки когда крыша снята люди заглядывают внутрь, а там наши пластмасски,пластмасски и пластмасски, ) в общем с удовольствием буду следить за проэктом!удачи! |
завидую белой завистью мега супер!
|
Человек из Кемерово, я красного делаю со слепыми фарами ;)
Toretto, спасибо :) mas_sik, а лас вегас это не штаты? :))) ну конечно я буду салон переделывать просто это я не писал так как тут обсуждается чисто перформанс машины... Andre_3000gt, спасибо, очень приятно :) |
Стас, проект хорошии, но не долгожитель. И вот почему, затрачивается баснасловная куча денег и владелец думает что он крутои как яица. Выезжает пару раз и что-то ломает, затем чинит, затем опять ломает,..... ну и в конце концов машина едет на распродажу по запчастям. Примеров куча на 3си. Наша машина не сделана для битья, ето не гоночныи болид а ГТ (гранд тоуринг) тобишь для удаволствия.
|
vitalivr4, я думаю у меня все будет нормально :D
|
Чего уж тут скажешь) Люди из другову измирению)
|
3kgtSL91, Стас блин!!! Кончай душу травить!!! :mad:
А если по теме, то я против гидриков последнего поколения (знаешь по чему ;) ) и полиуретана. |
Shum, так последнего покаления как раз самые нормальные считаются так как не стучат... а чем тебе полиуретан не нравится?
|
3kgtSL91, веришь-нет, у меня ни один гидрик за 10,000 км не стукнул. А если начнёт умирать, так стучать будет любой, пофиг какого покаления... Поэтому я ОНЛИ за старые.
А полиуретан - ГУМНО собачье, никто меня не переубедит в обратном. Выдавливает его как желе из всех щелей... Дохнет он быстрее обычной резины, покрайней мере в подвеске. Миллион раз проверял, на разных машинах... |
Цитата:
Проэкт приятныи Нечего экстремального и лишнего нет Мощьностя не запредельные Проэкт красивыи и надёжныи Учитывая что у Стаса не один авто и есть из чего соберать ВСЁ БУДЕТ ХОРОШОО |
Спасибо Дэн!
|
[QUOTE=DAN 3000GT;447279]Веталии незнаю с чего ты решил что он будит часто ломатся
К сожалению по опыту (ты даже не представляеш сколько их тут), и только из 3SI, если етот проект будет исключение, то я только рад. |
Текущее время: 08:04. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб