G3 2000 года 4G64 Автомат дикий расход
Прошу помощи опытных людей. Крик души прям..
Имеется эклипс 2000 года 4g64 автомат с примерным расходом по трассе 16, и все 25 литров на сотню по городу.:ai: Нет тяги, небольшой провал при резком наборе оборотов с ХХ, вместо катализатора вварена труба, второй кислородник установлен через обманку. До 3000-4000 оборотов еле едет, потом начинает ехать Перепробовал следующие методы борьбы: Замена свечей, замена свечных проводов (пока 2 и 4 цилиндры, 1 и 3 жду), заменена жидкость в АКПП, заменен первый кислородник на новый Денсо, дроссельная заслонка вычищена до блеска, ДПДЗ отрегулирован в соответствии с мануалом, канал ХХ прочищен, Клапан ЕГР заменен на новый, ДМРВ почищен спец баллончиком ликви молли, давление в топливной рампе померял - как по мануалу.:be: Стоит комп мультитроникс - на ХХ показывает расход 0,68-0,8 л/час. Во время движения по городу средний расход показывает 10-14 л/100км. При движении по трассе показывает 7-8 л/100. В пол тапку не давлю. Езжу как пенсионер. Бензином не воняет, свечи чистые Периодически выскакивала ошибка "малые утечки в системе EVAP" - заглушил ее со стороны коллектора, со стороны бака не глушил. Обороты держит стабильно, не скачет, но работает не очень ровно, немного потряхивает. Тормоза не клинят, накат нормальный. Еще заметил, что в сухую погоду как будто бы лучше едет, но может быть показалось. После замены свечей выскочила 1 раз P0300, стер, более не выскакивает. Показания датчика температуры ОЖ в норме - 88 град. Как и где искать причину? Имею ELM327, Осциллограф портативный, ручной вакуумный насос, |
Компрессия,сколько?
|
1, 2, 4 цилиндры - около 11 на горячую. 3 цилиндр - 4... Налил масло в 3. Сначала показало 6, потом 8, потом 11. Кольца? Клапана?
|
Башку снимать полюбому,там увидишь,обычно клапан выпуск...
|
Вобщем заморочился я снять бошку, заехал в удобный бокс. Замерил несколько раз компрессию, и о чудо: 12-12-11,5-12. видимо первый раз как то неправильно мерял. Но раз уж заехал, решил все перетряхнуть.
Проверил работу кислородников - вссе ок. EGR - проверил по мануалу, при накачке из клапана EGR (заменен год назад) вакуума ручным насосом до 10-15 кПа начинает глохнуть, по мануалу так и должно. Значит подсоса через клапан ЕГР нет. Единственное, что смутило это немного завышенное разрежение на порту EGR на корпусе дроссельной заслонки. Заменил все гидрики на хендай/киа. Проверил работу клапана PCV (принудительная вентиляция) по мануалу - все ок. Померял разрежение во впускном коллекторе - стрелка вакууметра быстро скачет от 52 до 56 кПа - маловато... Заменил прокладки на выпускном коллекторе - все равно где-то сифонит, не могу найти... Не в тему решил заменить задние барабаны на диски - немного повозился, зато появились задние тормоза ))) Устранил все люфты в подвеске. В салоне и под капотом нашел несколько отгнивших клемм массы - восстановил. Руководствовался сервис мануалом американским. В итоге двигатель стал работать немного поровнее, но это из-за гидриков скорее всего, т.к. почти все продавливались. На холостом подтраивает чуть-чуть, потряхивается. чувствуется, что есть пропуски. По расходу рано судить, проехал всего 5 км. Но кажется, что не изменится. Вижу две проблемы: недостаточное разрежение во впуске, долгосрочная коррекция +12%, ехать начинает также, после 3500-4000 обротов. Куда копать дальше? Ошибок нет. EVAP заглушена на коллекторе. Добавлено через 5 часов 1 минуту вот сделал несколько скриншотов, на первом выдает 3 ошибки: 99, 91 - РХХ - купил новый, менял, тоже самое. при включении зажигания слышно работу. 89 - ненормальное давление топлива - изготовил переходник для манометра. Параметры как в мануале. MMC Tester холостой ход http://i76.fastpic.ru/thumb/2016/033...938c24f27.jpeg ScanMaster-ELM_ холостой ход http://i76.fastpic.ru/thumb/2016/033...611867f15.jpeg ScanMaster-ELM_2000rpm_таблица http://i76.fastpic.ru/thumb/2016/033...b4fb96ad1.jpeg ScanMaster-ELM_прогазовка http://i76.fastpic.ru/thumb/2016/033...b66750537.jpeg ScanMaster-ELM_тримы и кислородники_2600rpm http://i76.fastpic.ru/thumb/2016/033...117eb874a.jpeg ScanMaster-ELM_тримы и кислородники_хх http://i76.fastpic.ru/thumb/2016/033...368bb0b5c.jpeg |
В этой машине ни чего не колхозили до тебя? Типо форсунки другие, обманки, мозги и т.д.?
|
я в таких случаях с ШПЛкой катаюсь...
|
Цитата:
Может быть это связано с пердежем в выпускном коллекторе?, Типа подсос воздуха между первым и вторым кислородником? Опять же второй кислородник на смесеобразование ,насколько я знаю, не влияет... все таки должны стоять CDH-240 |
Перед тем как ехать перестала что происходило?
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
для мозга по подготовке смеси. |
Цитата:
http://i75.fastpic.ru/thumb/2016/040...d81daee65.jpeg Цитата:
http://i76.fastpic.ru/thumb/2016/040...25637c75d.jpeg |
форсунки чистил может сильно грязные или нерабочие? фильтры, насос в баке менял? второй катали выбей то же он уже тебе не нужен. Что с катушками, рабочие ? не пробивают.
|
[QUOTE=ivan12000;1019613]Я тоже думал, что катализатор один. Но сервисмануал говорит мне обратное. Обвел красным
http://i75.fastpic.ru/thumb/2016/040...d81daee65.jpeg неправильно обвёл это гофра,второй кат дальше. |
Вчера добрался до форсунок. Карбклинер, шприц, аккум с кнопкой и проводами. Распыл нормальный но не до конца закрываются 3 из 4. CDH240. MR507252. Цена от 8000 за шт. На алиэкспресс от 1000. Либо дорого и долго. Либо долго и Китай. С разбора брать тоже боязно. Может от чего то можно быстро и недорого подобрать? Сейчас потеплело. Температура мотора поднялась до включения вентилятора. Может такое из-за форсунок быть?
|
Текущее время: 18:01. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб