Пару вопросов от чайника
 

Всех приветствую,вопрос такой .стелс 1991г атмо.Авто взял без одного вентилятора радиатора(если встать напротив фар и смотреть на двигатель то он должен быть с права,а его там нет)Левый тот что ближе к большому блоку предов стоит.Вот и вопрос за что какой карлсон отвечает.Машин прикольный,пока знакомлюсь и восстанавливаю после изнасилования его прежним хозяином.

Стырили второй карлсон. А всё потому, что "как вы лодку назовёте, так она и поплывёт".
Авто: dodge steals
именно от слова "стырить" :)

А если серьёзно, то тут есть раздел FAQ и там есть полные мануалы и схемы. Так показано куда и как этот сбежавший карлсон должен был быть подключен. Управляются они оба хитрым образом через релюхи и резистор. Зависимость там от включения компрессора кондиционера, от срабатывания температурных датчиков на радиаторе и от скорости движения авто (управляющий провод от ECU через реле).

Андрей_GTO, Глубокоуважаемый МОДЕРАТОР)))))) слово стэлс, Вы неправильно написали, отсюда и трудности перевода))))

Добавлено через 1 минуту
semistorr1984, надо посмотреть подкапотку, возможно, что зажитливый владелец решил облегчить авто и удалил кондиционер)))) левый карлсон, отвечает за кондей.
P.s: левый это по ходу двидения, т.к. Все детали на авто, позиционируются по ходу движения, а не если смотреть на машину спереди)))) если так подходить к данному вопросу, то когда вы за рулём у Вас леворульный додж, а если смотреть со стороны капота, то у Вас ноу хау... Праворульный))))

Пропавший вентилятор на охлаждения движка, ТС рекомендую не ездить на авто, на край не забывать о постоянном включении кондера.

Это не я написал, а топикстартер при регистрации у себя в профиле. Согласитесь, что с таким названием что-то должны были стырить с его тачки перед продажей :)
Оба вентилятора охлаждают один и тот же сендвич из радиаторов, поэтому отсутствие одного - ещё не повод не ездить на машине. Скорее всего он просто склинил, или мотор сгорел. Чтобы не мешал его могли просто отключить от разъёма и выкинуть. Тут всего-то надо добыть его и водрузить на место. А если не заработает, то уже думать, что делать....

Сделаем проще ,на фото выделил.Пока картинки листал в инете заметил,что много у кого нет его.Компрессор кондея на месте и пашет.
http://dropmefiles.com/3SLOv

Подскажите, всегда ли на радиатор должно два вентилятора работать? А то температура выше поднимается середины, капот открываю, а крутится один вентилятор

Если крутиться правый, тот что больше, то все норм. Он когда включается то как будто самолет взлетает, слышно здорово.

либо сам датчик врёт, либо что-то ещё неисправно. в подобных условиях уже должны крутиться оба.
поколение машины хоть какое? на первом вентиляторы включаются через реле от датчиков на радиаторе.
на втором эти же реле уже управляются "мозгами" ecu.

Да, все таки крутятся оба, но температура скачет вверх на 5мм, то падает снова, останавливается падает, едешь позднимается, термостат может поменять? Второе поколение, атмо, автомат

Попробуй сначала поменять жидкость во всей системе и проверить пробку заливную, возможно ее клинит.

На пробке какая цифра должна быть?
Давление

штатно 0.9

Необязательно клинит. Может просто пружинка ослабла со временем и открывается на гораздо меньшем давлении. Тогда действительно будет ровно то, что описано. Может даже через бачок расширительный сильно излишки выплёвывать.

Не помогло, купил термостат, буду менять