Снятие панели (торпедо) 2G
 

СНЯТИЕ ПАНЕЛИ (ТОРПЕДО)

ПОКАЗАНИЕ К ПРИМЕНЕНИЮ

Снятие панели может потребоваться, если вы хотите:
- добраться до штатной проводки, а также проводки от предыдущего владельца и/или сигнализации
- снять вентилятор/испаритель кондиционера/печку/воздуховоды
- добраться до моторного щита (например, чтоб просверлить аккуратное отверстие и протянуть силовой кабель в обход штатного отверстия итд)
- избавиться от скрипов панели (все уплотнить и протянуть все болты)
- почистить вековую грязь
- просто снять панель от "нечего делать" :)

Самостоятельное снятие/установка панели дело не сложное, однако потребует времени (день-два) и ознакомления с данной статьей.

Необходимый инструмент:
- ключ на 10 (желательно трещетка)
- удлинители на трещетку (около 10-15 см)
- крестовая отвертка (желательно головка на трещетку)
Дополнительно:
- скотч, баночки, нож, ручка/карандаш/маркер
- желательно делать все в гараже
Затраты:
- если ничего не сломать, то никаких затрат не будет

СОВЕТЫ, КОТОРЫЕ ОБЛЕГЧАТ ВАМ ЖИЗНЬ:

1. Хорошая память - это хорошо. Но все равно при снятии деталей все болты/саморезы/пистоны объединяйте в группы (баночки итд) и подписывайте. При снятии, например, какой-либо детали, которая крепится на нескольких болтах/саморезах/клипсах, очень удобно бывает приклеить их на скотч в их же посадочные места. Так вы решите 2 задачи: (а) не потеряете их и (б) будете точно знать, откуда какой болт итд

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0001.jpg

2. Фотоматериал я готовил, в основном, в процессе обратной сборки (после промывки), поэтому все такое чистое. У вас, скорее всего, все будет грязное. Спецодежда ака "грязное рванье" будет как нельзя кстати.

3. Снятие/установка панели возможна без снятия руля даже в таком ограниченном пространстве. Однако во избежание потерь среди мирного оборудования рекомендую все нежные поверхности (обивка сидений, руль итд) накрыть твердой тканью перед тем как будете выкорчевывать панель из салона. Брезент - вообще супер!

4. Четко соблюдайте меры предосторожности!

ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО СНЯТИЮ

0. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ - ОТКЛЮЧАЕМ АККУМУЛЯТОР!
Делаем это из двух соображений:
- Придется возиться с проводкой. Электричество в ней совершенно ни к чему.
- Придется возиться с подушками безопасности. ВНИМАНИЕ: подушки безопасности безопасны лишь до тех пор, пока принимаются меры предосторожности (в мануалке здоровенным текстом везде написаны предупреждения). Итак, отключив аккумулятор, ждем минут 10. За это время временный источник питания в мозгах подушек сядет, и система полностью обесточится. До этого времени воздержитесь от любых манипуляций с подушками!
Помимо этого, имейте в виду, что контроллер (мозги) подушек категорически не приемлет электричества. Поэтому чтобы не устроить в машине фейерверк из двух взрывпакетов и не убиться, исключите какой-либо ток в непосредственной близости от контроллера и подушек!

1. Снимаем облицовочную рамку (тянем на себя)
Крепеж: клипсы.

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0002.jpg

2. Снимаем центральную консоль (туннель):

<Верняя часть>
крепеж: 4 самореза, 2 болта (10мм). Чтобы добраться до 2х болтов, необходимо вытащить наверх подстаканник (держится на 4 клипсах).

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0003.jpg

<Боковины>
крепеж: по 2 самореза и одному пластиковому пистону на каждую

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0004.jpg

3. Снимаем нижние панели
// Рекомендую снимать их сейчас, чтобы впоследствии получить доступ к внутренней части панели, чтобы можно было вытолкать некоторые блоки, если не получится вытянуть с лицевой стороны.

Панели закреплены болтами и клипсами.
У водительской панели два болта с лицевой стороны закрыты декоративной заглушкой. Аккуратно поддеваем и снимаем. Обращаем внимание на то, что от панели идет тросик замка капота. Его можно не снимать - достаточно аккуратно положить эту панель под педали, чтобы не мешала.

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0005.jpg

4. Снимаем "навесное":
<Пищалки>
Крепеж: слабые защелки.
Для снятия достаточно подцепить тонким шилом и потянуть наверх. Усилие требуется небольшое, поэтому решетка не деформируется. Вытащив, отстегиваем клемму.

<Блок управления зеркалами/туманками/круиз-контролем>
и
<Блок центрального обдува/аварийки итд>
Крепеж: слабые защелки. Аккуратно вытягиваем на себя. Отстегиваем клеммы.

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0006.jpg

5. Панель приборов

<Облицовка колодца>
Крепеж: 2 шурупа сверху и 2 клипсы снизу.

Деталь достаточно капризная. По ощущениям - гораздо больше, чем должна быть. Самое сложное - это вытащить клипсы, не сломав деталь. Делаем все очень аккуратно. Расположение клипс - см. на фотке ниже.

<Приборы>
Крепеж: 4 самореза

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0007.jpg

6. Приборы обдува
Крепеж: 4 самореза

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0008.jpg

7. Магнитола
Крепеж: 4 самореза

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0009.jpg

8. Бардачек
Крепеж: 2 болта и 2 самореза
Перед окончательным снятием отстегните контакт концевика (он находится за задней стенкой бардачка).

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0010.jpg

9. Подушка пассажира
Перед тем как приступить к снятию подушки, еще раз перечитываем п.0. в самом начале статьи!
Осмысливаем.
Сняв бардачек, сверху станут доступны 2 крепежных уха для болтов.
Крепеж: 2 болта
После снятия болтов подушка пассажира может быть извлечена вверх. При этом она все еще пристугнута кабелем (желтый цвет), идущим под приборную панель. Отстегиваем и полностью вытаскиваем.

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0011.jpg

10. Торпедо
Крепеж: болты и штифт (о нем чуть позже).

Расположение основных болтов:
2 - под "пищалками"

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0012.jpg
http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0013.jpg

2 - перед панелью приборов

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0014.jpg

2 - в секции бардачка

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0015.jpg

2 - внизу по бокам

Помимо этого прямо под лобовым стеклом по середине есть центрующий несущий штифт длиной около 4 см. На него насаживается панель. При обратной сборке придется помучаться, чтобы попасть на него.
Не забудьте отстегнуть все клеммы, идущие от панели!

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0016.jpg

Теперь, когда панель ничем не закреплена, можно ее вытащить. Делать это нужно аккуратно. Желательно иметь помощника, т.к. одному тяжело снять без ущерба для салона и самой панели.

Собственно все.

Установка панели производится в обратном порядке.

РЕЗЮМЕ

Сначала я понадеялся на свою память и не подписывал болты. Потом, глядя на возрастающее кол-во оных на полу, стал подписывать их. В итоге те, что были подписаны - без проблем поставил обратно. А из группы неподписанных остались 2 болта, происхождение которых я теперь не смогу объяснить даже "специалистам по восстановлению памяти из подвалов Лубянки" :)) Поэтому настоятельно рекомендую подписывать болты. В этом случае сможете существенно сэкономить время и нервы.
Первоначально я снял панель, чтобы попытаться устранить небольшие поскрипывания. Первоначальное предположение о том, что панель скрипит из-за того, что открутились болты - неверное! Все болты идут с гроверными шайбами и прикручены очень добротно. Единственное решение в данном случае:
- проклейка силиконовым уплотнителем для окон всех "подозрительных" мест
- заливка уплотнителя штифта (на панели) силиконовым герметиком
- не лишним будет проклейка рулонным поролоном всех мест, о которые могут цепляться свободновисящие и не закрепленные провода, а также ВСЕ пластиковые клеммы.
- не исключено, что сняв панель, вы заодно захотите пойти на большее - например, снять и промыть все элементы системы обдува и поставить себе воздушный фильтр салона ДЕМОНТАЖ, ЧИСТКА И МОДИФИКАЦИЯ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА (G2 с кондиционером)