Свершилось!
 

Всем доброго времени суток! В первую очередь хочу поздравить всех с Новым Годом и наступающим Рождеством. Здоровья вам и вашим близким, остальное приложится:). И так, появился у меня eclipse g1 91года. Случилось это так-9 месяцев безвылазно просидел в гараже, строил 2114 с голого кузова, сделал конфетку, не успел только пороги расширить... И друг кинул ссылку на объяву с авто.ру-меняли клипса на четырку... Я, будучи заядлым любителем первого поколения эклипсов без раздумий созвонился и договорился о встрече. Был правда горький опыт, когда года три назад хотел взять слепыша, а в итоге человек с деньгами и машиной пропал, и остались у меня тока доки. Может кто то помнит, ещё тему по этому поводу создал на форуме... Ну не суть... Смотреть поехал ночью, потому как у парня напряжный график работы. Приехал, посмотрел, посидел, прокатился... Клипс оказался довольно убитым, но не смотря на плачевное состояние я твердо решил, что он будет моим. Уж очень захотелось дать ему вторую жизнь. Какие основные косяки были на момент обмена... Дымил движок, жрал масло, горел чек, отсутствуют передние габариты и поворотники, нет многих фишек на датчики под капотом, умер задний правый суппорт. Через месяц езды умерла задняя правая стойка, умер левый стеклоподъемник(порвался тросик), и главное-СТУКАНУЛ ДВИЖОК. Мне на тот момент до ухода в армию оставалось пару недель и не стал начинать ремонт. Стук был не слишком громкий, полуглухой, в основном в диапазоне 2500-4000 оборотов. И в конечном итоге мотор заглох. Не клинанул, просто отказывается заводиться. Бывает что схватит, заведется на 15-20 сек, при этом что то не хило стучит аж со скрипом! На косяки в кшм не похоже, грешу на головку. Так что через 10 месяцев вернусь домой и начнутся работы по восстановлению этого экземпляра!!! В первую очередь планируется перебрать движок, заменить или восстановить подкапотную проводку, поставить переднюю габаритную оптику и задний суппорт. А в дальнейшем, по мере заработка в планах-обвес, замена передних крыльев на пластиковые, подгонка всех зазоров по кузову, перекрас в ярко-желтый с черным верхом. Ну а потом уже свап на турбо. Всё сразу не потяну после дембеля разом:). В общем есть над чем работать, рук и вложений требует не мало. К сожалению фото пока выложить не могу, так как нахожусь в армии и сижу с очень простого телефона который даже без камеры, потому что командование РВСН запретило нормальные трубки-бред. При первой возможности выложу. Ну как то так... Встречайте в общем:)

HeroCat, мда...после такой истории думаю, что лучше бы ты 14ю себе оставил)))) ну, молодец, что не унываешь. Хотя свапать г1 на турбо - дело сомнительное, т.к по ценам они особо не отличаются, надо было сразу турбо искать.

Да я тоже потом жалел что четырку отдал. Но с тазами что-то уже не интересно стало. И просто так продавать четырку, после всего что с ней связывало, что бы купить клипса, я бы врядли решился. Тут сыграло свою роль то, что приехал, сел-эмоции, хоть прям щас ключ на ключ и он еще 50 000 штук сверху. Ну короче говоря будучи под эмоциями отказался я от своего тазика. Но, думаю, если сделал конфетку из четырки, то клипса сделаю ни чуть не хуже:). Главное поставить себе цель и ни в коем случае не опускать руки:)

За оптимизм - пять.
За реализм - два.
Эклипс Г1 -это совсем не "четырка", и восстановить её будет совсем не просто.
На форуме - единицы , кому удалось не то, что сделать конфетку , но привести в порядок.
По пунктам :
- запчастей всё меньше и меньше , т.к. выпуск машины прекращён 20 лет назад .
многие позиции даже заказать нельзя , сняты с производства.
- бюджет этого проекта в разы отличается от бюджета восстановления ТАЗа.
- ИМХО ..очень мне кажется сомнительным удовольствием: потратить "часть молодости" на
восстановление старого автомобиля , который в итоге так и останется старым...

Такие проекты , у которых есть шанс завершиться в той или иной степени благополучно, обычно
начинаются людьми , у которых жизнь в целом состоялась и это просто любимая игрушка , не мешающая жить.
Ну уж никак не после армии )))

Увы , таковы реальности.
Хотя , разумеется , вы эту реальность будете оспаривать , как любой 20-летний романтик :D

Павел, отчасти с Вами согласен. Попытка не пытка, время покажет что и как пойдет:). Опять же, на нее будет уходить далеко не всё свободное время. Она и будет игрушкой. Да и работая в сервисе, многое будет сделать в разы проще, нежели просто в гараже. Конечно планы планами, а на реальность посмотрим как пойдет.

Зря таз отдал,очень зря,это я тебе как владелец двух г1(и двух поджопно-запасных тазов) скажу :D Но так-то welcome to hell ^^ Проект от таза отличается кардинально,геморроя с запчастями больше даже не в разы,а на пару порядков)

ETalon, я знаю что зря, тем более таз хорош был, при возможности фоты выложу. Но г1 давно хотел, с детства на них слюни пускал:). Так что появилась так сказать, мечта детства. А поджопный таз найдется:)

HeroCat, ну тогда норм) Выживешь наверное)))

А я лично поехал страховку на 21123 делать,т.к. на GSR4 развалился ролик в ГРМ :D Но,надо сказать,почти год без критических поломок откатал)))

да ладно вам, г1 круты как ни крути и у фанатов этого не отнять)

korchavin, никто не говорит,что не круты,но тяжеловато,скажем так) А от того что машина культовой в общем-то не является,тяжелее еще больше)

опоздал ты лет на 10 с покупкой г1.... ну что делать, куплена так куплена. надо восстанавливать. копи силы и деньги))

Лишь бы синдром хобукая не взял выше желания восстановить. .

Не возьмет:). Терпения у меня предостаточно:)

HeroCat, :)

непонятная ситуевина, пардоньте