Цитата:
Добавлено через 7 минут Цитата:
Добавлено через 5 минут Цитата:
Я бы просто установил такой радиатор в штатное место, используя оригинальные трубки. У меня такого радиатора нет, но опять же, для себя я не вижу в нём необходимости. |
Цитата:
Добавлено через 3 часа 17 минут Сегодня на работе дур дом, позже вернусь к этой теме. По охлаждению масла уже начал переживать вдруг не хватит просто куллера, без контура охлаждения в основном радиаторе |
Начал заниматься этим вопросом исследую аппаратные части моторных блоков (турбо атмо). Потом расскажу.
|
Цитата:
|
Цитата:
GTO/3000gt на АКПП - это, извините, но извращение. Ехать нормально всё-равно не будет. У самого легнум ec5w на автомате (прикончил их уже немало), но ручку на него ставить не буду всё-равно. |
Цитата:
ИМХО механика нужна только на внедорожниках, которые месят говны, либо на действительно спорт карах, которые ездят исключительно по треку. Кстати, когда у меня одновременно были Стелс и 3000, то мы с одноклубником делали контрольные заезды. Сравнивали ещё и с его Стелсом атмо на мехе. По результатам сток турбо едет совсем на чуть-чуть быстрее, чем 6G74 на автомате. А атмо на мехе сильно уступает 6G74 на автомате. Есть видео всех заездов, руки никак не дойдут смонтировать и выложить. Лишний вес, раздатка, кардан и редуктор делают своё чёрное дело не в пользу полного привода. Переубеждать меня бесполезно, т.к. поездил на всём :) Результаты того заезда как раз и стали одной из причин к тому, чтобы оставить себе Стелса, а не турбо 3000. Плюс ещё атмо ест намного меньше бенза, даже на автомате :) |
Начал восстанавливать фотки в бж, т.к. Savepic приказал долго жить :)
|
Текущее время: 17:02. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб