Прямой передний рычаг: отличия оригинала от неоригинала
 

ну вот некоторые отличия между ОРИГИНАЛОМ и НЕОРИГИНАЛОМ на примере прямых передних рычагов.

1. на оригинальном рычаге нету дырки с резьбой, у неоригинала есть:
http://files.dsm-club.org/swed//dsm_...c/links_01.jpg

2. на оригинальном рычаге сайлент будет иметь рельефный мицушный номер а на неоригинале - ничего нет:
http://files.dsm-club.org/swed//dsm_...c/links_02.jpg

http://files.dsm-club.org/swed//dsm_...c/links_03.jpg


3. нижняя часть шаровой у оригинала залита пластиком (получается ровная плоскость). у неоригинала - ну сами видите:
http://files.dsm-club.org/swed//dsm_...c/links_04.jpg

4. теперь центральный сайлент:
у этого сайлента есть отклонения от оси симметрии в двух плоскостях. и так должно быть.

плоскость 1 ("горизонтальная"):
у оригинала продольная ось симметрии сайлента будет опускаться вниз (по направлению движения авто).
у моего неоригинала ось была параллельно земле.

плосколсть 2 ("вертикальная"):
см фотки. видно что у неоригинала есть искривление а у оригинала нету.

http://files.dsm-club.org/swed//dsm_...c/links_05.jpg
http://files.dsm-club.org/swed//dsm_...c/links_06.jpg


это мои рычаги. левый - оригинал, правый - фуфел. проездили совсем немного. за это неприлично короткое время сайлент на фуфеле успел оень серьезно потрескаться.... поэтому еще позавчера заказал новый оригинал (в свете ненадежности неоригинальных шаровых в первую очередь).