alx: "2G" D32A 4G63 MT FWD 1996 г.в.
 

alx: Бортовой журнал номер с293тм

ТТХ:
Производитель: Mitsubishi
Модель: Eclipse GS
Год выпуска: 1996
Двигатель: 4G63
Коробка передач: механическая, 5-ступеньчатая
Привод: передний (FWD)

Предыстория машины

Пролог
Как-то в процессе просмотра машинок на auto.ru в поиске что-то такого, особенного, наткнулся я на эклипс, первого поколения, gsx, красный :) Ну про gsx я тогда еще ничего не знал: только что он полноприводный и турбированный. Пришлось начать собирать информацию: нашел dsm-club.org :) Потом были сомнения, кто-то отговаривал, кто-то, наоборот, был за.
А потом я разглядел-таки второе поколение: увлечение строгими формами перешло в увлечение элегантными линиями г2. Следующий выбор между турбой и атмосферником тоже был долгим и трудным: хотелось не только красиво, но и быстро :) С другой стороны хотелось надежную машину на каждый день. Последняя капля в выборе: отличное сочетание цена/качество машины AlexM.
Между звонком AlexM и завершением покупки прошло часов 5, наверное :)
Первые ощущения: она мне нравится, очень. Я просто в восторге :-)
Вторые ощущения: громко рычит прямоток… нет, ГРОМКО рычит прямоток… а еще начинает жутко вибрировать на > 3000 оборотов: приварен он к кузову, ага :)
Третьи ощущения: на скорости больше 180 вибрация прямотока все менее и менее заметна :)

Не горели один стоп-сигнал и один габарит:
1. Проверил проводку, почистил контакты: габарит загорелся.
2. Поменял лампочку: заработал стоп-сигнал.
Мелочь, а приятно :-)

Эйфория еще не проходит, а мелкие проблемы начинают всплывать (а куда без них?):
1. Свистит ГРМ, но вроде нормально натянут.
2. Если долго ехать на > 3000 оборотов, то начинает гореть желтая лампочка масла.
3. Периодически зажигается лампочка двигателя (закономерности установить не удалось).

[25.09.2008, Мек]
Диагностика - 500р.
Заодно поправили диск ремня ГРМ - теперь он не свистит.
Нужно поменять свечи и сделать чистку инжектора.
Ошибок двигателя нет, хоть лампочка и загорается, зато есть ошибки АБС и еще непонятно почему все-таки горит лампочка масла: нужно разбираться с электриком.
Д.Ю. рекомендует поменять подушки двигателя обратно на стоковые резиновые: эти создают лишнюю вибрацию.

[30.09.2008, Мек]
Записался к электрику, приехал, но он был занят другими машинами (зачем тогда запись?).
Ну да ладно: сделали чистку инжектора и поменяли свечки.
Чистка инжектора - 2600р.
Свечи - 500р.

---


---

[20.10.2008]
Как-то прям с утра не заладилось. Сначала сзади слева в меня въехала фура: левое крыло, бампер, в общем, все… хорошо, что до двери не добралась :-)
Низковата машина, из фуры не видно :-)

Потом пробки, толкучка, дела… где-то на ттк я заметил, что уж очень высокая температура охлаждающей жидкости. Как оказалось вытек весь антифриз (где-то в районе помпы), а потом потек радиатор…
Добирался домой часов 5: 5 минут еду, полчаса остываю. Машинка выдержала, за что ей большое спасибо.

Дальше сервис, ждем запчастей… неделю назад получил машину обратно, помятой, но живой :-)
[21.10 - 30.11.2008, Автостройфарфор, Лобня]
Сальник распредвала двигателя передний, 2шт - 530р
Колпачок маслосъемный, 16шт - 2 480р
Прокладка коллектора впускного, 1шт - 570р
Заглушка головки блока, 1шт - 115р
Прокладка свечного колодца, 4шт - 800р
Прокладка выпускного коллектора, 1шт - 490р
Патрубок радиатора верзний, 1шт - 125р
Радиатор, 1шт - 9 500р
Термостат, 1шт - 685р
Прокладка крышки головки блока цилиндров, 1шт - 770р
Болт головки блока цилиндров, 10шт - 2 500р
Прокладка ГБЦ, 1шт - 1 930р
Масляный фильтр, 1шт - 315р

Плюс работы, итого - 49 900р

Может, я, конечно, отвык от машины… но она теперь действительно едет. А то как-то не было ощущения, что там 2 литра :-)
Плюс исчезла проблема с лампочкой уровня масла, т.е. она теперь не горит при скоростях выше 90; нашлась проблема громогласности прямотока и кто-то сломал бардачок :-)

[14.12.2008, Автостройфорфор]
Поменяли сцепление
Поменяли гофру на глушителе
11 112 р. за запчасти и 4 520 р. за работу.

В итоге:
1. Передачи включаются с первого раза (особенно были проблемы с задней).
2. Это должно быть первым пунктом :) Теперь она басит, но не ревет: отличный звук :)

[8.01.2008, Дача]
Вот уже больше месяца ездим и не ломаемся - это радует :)
На днях машина отказалась заводится из-за почившего аккумулятора: пришлось заменить.
Аккумулятор bosch S5 - 4 300 р.

Следующим пунктом стоит замена фар (грязные и какие-то исцарапанные уже изнутри) и их креплений (сломаны, фары светят в дорогу, а не вперед). Думаю поставить ангельские глазки. Насчет ксенона не знаю: надо ли мне оно…
И с глушителем надо разбираться: шумовое ограничение на диапазон 100-140 км/ч напрягает :)

[5.03.2009]
Начались проблемы со сцеплением: передачи втыкаются со второго-третьего раза. Вечером после работы поехал в сервис, небольшая пробка, останавливаюсь, сцепление-нейтралка-стоим-сцепление-первая не втыкается. раз, два, три. все, приехали. Глушу двигатель, включаю передачу, завожусь, врубаю аварийку и на первой передаче, ловя ритм пробки :) еду до сервиса.
Диска сцепления почти нет, отвалились какие-то куски: надо менять.

Сцепление: 7 500р.
Работа: 4 800р.

7 марта забрал машину. Сцепление стало очень тугим. До этого тоже было тугое, но не настолько. На носу праздники, надо подарки закупать, так что есть машина - уже хорошо :)
Поездил неделю, помучался в пробках: надо что-то менять. Опять в сервис. Опять снимать коробку.
Разбор коробки, поиск, ремонт выжимной вилки, 6 000 рублей и вуаля: сцепление легкое, как перышко. Я доволен :)

[18.04.2009]
Закупился у kocmoc82 фарами, на выходных поставил. Пришлось немного поколхозить с подключением: фары от японца, разъемы другие. Ну и с трудом нашел рыжие лампочки для поворотников: во множестве магазинов они с более другим креплением. Надо еще прокладку между фарами и бампером присобачить: будет счастье.
Теперь ночью я вижу дорогу дальше, чем на полтора метра впереди! :)