Обсуждение: Серёга: 3si 3000GT AWD Twin Turbo USA 1992
 

Источник: http://dsm-club.org/forum/showthread.php?t=57904

Все ремонтируется и делается. Главное чтобы душа к этому лежала :)

Это да. Главная проблема- катастрофическая нехватка времени по жизни :)

Серёга все хотел спросить, ты исправил трабл то что она на переднем приводе только? или так ездишь, или не ездишь? :)

Пока не исправил, но все зап. части уже куплены. В ближайшее время поеду ставить задние привода и снимать коробку для замены центрального дифа. Как сделаю это, начну ездить каждый день :)

Сколько же работы приходится делать после вмешательства кривых рук и наплевательского отношения к машине!!! Сам тоже уже 2 года мучаюсь, но думаю оно того стоит ...

alex gt, Это верно. И самое интересное, что перечень работ будет примерно одинаковым что для машины 90 года, что 99-го. Только при покупке бюджет будет отличаться раза в 2,5. Гражданских то машин тех годов выпуска живых уже почти не осталось, а наших уж тем более.

Серёга, Я бы поспорил. У меня сток в отличном живом состоянии. Не сток еще в лучшем.

Да и тендеция такова, что 98-99 г.в. все же лучше 91, года берут свое.

Ну тут я не соглашусь. Можно сравнить состояние машин. Я слежу за своей машиной и поддерживаю ее в отличном состоянии, при том что я на ней постоянно езжу и пробеги большие. Все дело в обслуживании.
Серёга, А сколько взяли в гидромастер за переднюю рейку? Я так понял ты ее сам снимал, ставил, отвозил...

CiviC-StaS, тож не согл ...
у меня тоже в отл

Zed, Я ж говорю, что тут по статистике. Я практически не видел машин 99 г.в. в плачевном состоянии. А вот таких машин 91-93 г.в. полно.

CiviC-StaS, Скажем так это происходит из-за стоимости машин 99 года. Глупо как-то участвовать в ралли-гонках и прочих мероприятиях когда машина под лям, а на машине за 200 рэ почему бы и нет (так думает большинство "сракеров":snoozer017:). И как правило их в состоянии "на коленях" начинают продавать.
Да и я реально 99 год видел всего 2 машины, так что статистика сомнительна. Это мое мнение, которое не претендует на истину, но я его придерживаюсь.:)

Zed, Так ты сам подтвердил то, что я сказал.

А насчет 99 г.в. Через меня их прошло как минимум 4. Да еще пару у других людей видел. Поэтому и говорю, что по статистике. ПО моей. :):):)

Отличное состояние- это состояние новой машины. Думаю, наших машин в таком состоянии не осталось даже в Штатах или Японии. Про Рашу тут и говорить нечего.
Ещё раз скажу, по ходовке, напирмер, у меня ничего не стучало на ходу. Но когда начал копать, оказалось, что там почти всему песец )))) Так же и с остальными агрегатами. Если машина ездит- это ещё не значит, что она в отличном состоянии.
И ещё. Ни один сервис не будет заморачавиться с работами, которые ему не выгодны. Результатом диагностики будет только то, что явно лежит на поверхности, а также то, за что можно легко срубить бабла (колодки-молодки и пр.). Так что тут либо всё своими ручками, либо в сервисе, но принимая при работах самое активное участие. И то могут наипать, пока отвернёшься )))))

Конечно же нет. Новая - это новая. Отличное - это отличное. Границы сильно размыты, но примерно понятны.

Я как-то приехал смотреть Стелс один - вот там состояние хуже чем удовлетворительное было. Хотя он ездил наверное.

Zed, Да, ставил-снимал не у них. За работу взяли 8 с чем-то. Но при этом мне пришлось самому покупать и ставить новые внешние пыльники рулевых тяг, ибо в их работу это не входит )))) Короче, проще было бы полностью самому перебрать, насколько я понял, сальники там стандартные.

Добавлено через 1 минуту
CiviC-StaS, У каждого свои понятия "Отличного состояния".

Когда я свою купил она тоже как-то ездила. Я даже месяц поездил. А когда разобрали, окуели, как это могло ездить. Дэн свидетель в каком состоянии коробка, про остальное много отзывов уже писал. Всё остальное в таком же состоянии было. Да и сейчас еще много чего предстоит сделать

Серёга, У меня, уж поверь, очень большие придирки к состоянию.

CiviC-StaS, Я говорю о том что последние года это не показатель состояния. А по стоимости конечно чем моложе тем дороже, но это не говорит о состоянии машины.
Серёга, Да вот тоже думаю что со своей потной рейкой делать.

Так, а я говорю об обратном.

Как раз исключением являектся отличное состояние 91+ г.в. А 98+ г.в. как правило нет ушатанных. И не важно сколько они все стоят.

Кончайте уже флудить в чужой теме :)
Из официальных источников известно:
http://www.stealth316.com/2-production.htm
Если рассматривать только турбо:
год 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 Totals
штук 3693 4947 2595 1650 1311 315 510 231 287 15539

Из чего заключаем, что последнего поколения было всего менее 500 машин.
Среди них ушатанных, разумеется меньше.
Больше всего ушатанных будет как раз первого поколения, т.к. их 3693+4947+2595=11235 :)

Кстати, наиболее полная комплектация была у машин 94-95 годов, их тоже около 600 штук всего произвели.
P.S. Это информация именно по производству, а не по продажам, смотрите внимательнее.
По продажам инфа там же, на той же странице, только ниже. Производили-то их один фиг все в япе, это же не DSM или стелсы :)

Андрей_GTO, Ты взял инфу только по Америке. А есть еще Европа и Япония.

Все, больше не буду :):):)

CiviC-StaS, +1 ... по инфе

стэлсы тоже делали на заводе митсу в нагое, япония:)

А можно по-подробнее-производитель, цена, фото?

Toretto, Мне этот кардан достался в придачу к машине от старого хозяина. На нём есть наклейка, но, по-моему, на ней есть только номер телефона в Штатах :) Чуть позже сфотаю и добавлю в бж.
Ещё у меня был родной кардан, сначала я хотел ставить его, но алюминиевый НА МНОГО легче родного. Родной вообще не подъёмный по весу.

ну всегда можно заказать новые запчасти если хороший б/у найти сложно :) плюс если что-то сломалось, то это хороший повод улучшить сию деталь заменив тюнингом

Тюнинг- это не про мой проект. Разве что, кроме кардана :)
Напихать под капот китайских ништяков- дело нехитрое. Это мы уже проходили. Совсем другое восстановить/заменить всё, что требуется с использованием оригинальных деталей.
Далеко не все детали доступны для заказа даже ТАМ. Машина старая, практически ничего на неё уже не производится, поэтому приходится довольствоваться остатками на складах по всему миру. Или искать б/у в хорошем состоянии, что тоже связано с определёнными трудностями, поскольку детали, снятые с машин, которые уже поездили ЗДЕСЬ, мало отличаются от неисправных, которые требуется заменить :)
Так что фраза "всегда можно заказать новые запчасти" далеко не всегда применима к нашим машинам...

а чем тебя стоковый кардан не устраивает?

Весом.

А вес стандартного вечно ржавого выхлопа устраивает?? )))
Исправный идеальный сток это хорошо Но есть некоторые моменты которые полезно заменить на тюненг
И мы это обсуждали насколько я помню

на стоковом авто вес кардана тебе погоды не сделает

...возможно даже добавит "махового момента", впринципи необходимого для турбо моторов.

Вес кардана сделает погоду на любом авто, не важно стоковое оно или нет.
Или вес колёсных дисков тоже играет роль только на тюнингованных авто?

Добавлено через 5 минут
Задача выхлопа- выполнять свои функции. И он успешно с этим справляется. Ржавым он становится через несколько десятков тысяч километров пробега нового автомобиля. А то и раньше.
Стоковый выхлоп и так достаточно громкий, а пердак не нужен тем более.
У каждого свои задачи и цели...

самообманом можешь заниматся сколько угодно , но что бы точно знать заедь на стэнд до замены и после
твои рассуждения годятся только до 150 сильных моторов там это ты сможешь ощутить

На стЭнд обязательно заеду ;)

ждём результатов , один уже распорки в прошлом году ставил думал что то изменится хотя красиво теперь смотрятся , не поспоришь , одним словом ляпота!

yustas, ага :)

чет я не помню чтобы ко мне обращался за стоком :)

3kgtSL91, Обязательно попробую, как только ещё что-нибудь понадобится :)