2 wnyDSM:
Если у тебя уже есть все необходимое для переделки, то гораздо проще, дешевле и быстрее сделать свап самому. Живой GSX найти малореалистично - бабок он сожрет (помимо самой покупки) уйму. Да и неживой тоже поискать надо. А переделка эта практически bolt-on (проверлить 4 дырки и косу на бензобаке перепаять).

Пожалуй соглашус с табою что наити живой чисто Eclipse GSX (не Talon AWD) пожалуй трудно ;) , а Eagle Talon AWD у нас доволно таки часто продаются по несколко штук!

Пара фоток моего барахла :)

http://img247.imageshack.us/img247/5...7370jy2.th.jpg
http://img247.imageshack.us/img247/9...7367az4.th.jpg

Не, ну если полноприводников у вас много - то отлично:)))

Кстати, во сколько ты оцениваешь "кучу барахла" для переделки монопривода в полный?

а чем Talon AWD не устраивает ?

Детали мне дастались от в хлам разбитого моим другом AWD поэтому за части я заплатил ни много ни мало грубо 1000 баксов. :confused:

То Ali_G
В Eagle Talon все устраевает, но МОИ выбор Eclipse! :)

Дык шильдик поменяй и задние фонари с бампером - будет Эклипс;)

на 2г возможно, был бы донор. Кузова конструктивно одинаковые.

Обсуждение переделки G1 из FWD в AWD ТУТ

Конструктивно G2 в плане переделки FWD - AWD сильно проще чем G1.

Ребять подскажите пожалуйста.Хочу переделать свой GST с АКПП на GSX с МКПП.У меня полный сток.Все запчасти вроде есть вот вопрос возможно я все куплю и переделаю,что меня ждет.Вплане есть ли какие нибуть болезни у полно приводной версии.Хотелось бы услышать все за и протев,там расход топлива цена ремонта,как часто что то ломается в полном приводе, кто что может сказать.Хочется вашего совета.
Зарание спасибо.

magvay - болезни появляются в любом авто если за ним неухаживать. Расход естественно повысится, даже не из-за таво что станет полный привод, а потому что постояно будет хотеться таптануть а это 20лит. в среднем. можно и в 10л. вкладываться :) ...ну а с остальным к двухногим братьям ;)

Да у меня и так щас 17-20 литров жрет поэтому я думаю разницы в бензине непочувствую(((
А как крестовина долго живет?Просто мне друг на субару сказал что уже 2 раза менял?

будет AWD - будешь жечь. будешь жечь - оч быстро кончится сцепа и будет ее менять на усиленную.
поставив усиленную - кончишь коробку и будешь ее перебирать.
это я не чтобы запугать а чтобы "знать врага в лицо". я свою коробку 3 раза уже перетряхивал из-за жесткой езды. щас вот буду 4й раз :)

Какую сцепу лучше поставить.И скока стоит переборка каробки.И по остальным вещам типа Задний редуктор и кардан проблемы часто возникают?
Спасибо.

тебе бы стоило уже начинать задавать вопросы правильно.
понятие "лучше" может применяться по-разному в зависимости от целей.... одно дело драг, другое дело город... ну итд....
я например поставил ACT2600 (это stage2). сцепа очень понравилась... подпалить ее сложно.... можно конечно если постараться но в 99% случаев сделать это сложно.
переборка AWD коробки стоит дорого.
у меня например в последний раз перемолотило 2 шестерни парные.... стоимость обеих шестеренок примерно 15000р. это без стоимости работ.
но это случай относительно редкий. как правило на AWD коробке ты быстро кончишь синхроны... они не дорогие но работы по вскрытию недешевые.
коробку перебрать ну примерно 8000р наверное будет стоить.

насчет редукторов не скажу.... слышал что некоторые жаловались на гул заднего моста. на управлении не сказывалось но не комфорный гул был.
с карданом на моей памяти проблема была только на G1 у St Michael'а - кажется ушко оборвало (но не уверен на 100%)