|
DOHC для 2.4
Внимание, данная тема находится в стадии перевода, тоесть ещё отдельные куски не переведены - вы можете дописать их ниже или попросить модератора... Все пожелания и уточнения перевода - пишите, исправим!:confused:
Оригинал темы на английском - тут Старая тема G4JS - это двигатель Mitsubishi 4g64 с DOHC блоком Информация по смене блока: Компрессия DOHC блок – что нужно для свопа Блок от 2.4 литра и голова Evo Распредвал: Выбор распредвала Evo 8 против JDM Evo8 MR Выбор распредвала Распредвалы для турбо-двигателей уже описаны. Для атмосферных – нет. Ниже предположительные данные для них: 260/264 [Stock, Tomei, or Greddy/Blox, HKS, or Jun] (Эта комбинация - проверенная в Mitsubishi Galant от тюнера AMG. Видео. Порядок впуска 18 открытий/62 закрытия; Порядок выпуска 63 открытия/21 закрытие, чтобы симулировать время клапанов, как в galant’е от AMG. For slightly more top end, mimic the valve timing of the jdm evo 8 mr intake by degreeing it to 17 open/63 close.); 268/272 (more like the above just more duration, хороши для 2.4L[GSC S1/ Blox, HKS, или JUN] ); 272/272 (норма); 272/280 (максимум для заездов на улицах/прямых); 280/272 (возможно более гоночный/драговый/для трасс; 11.5 cr+); 280/280 (Продвижение/задержка распредвала, обычно сперва на выпуск); Настройка распредвала: Настройка 1 Настройка 2 Информация по двигателю 4G69: * 4G69 – это обычный 4G64 с диаметром цилиндра в 87мм и высотой как у 4G63, с данного двигателя можно использовать много полезных частей, таких как облегчённый распредвал, шкив коленчатого вала, шатуны. А также использование с меньшим расстоянием от днища поршня до оси поршневого пальца, чтобы использовать длинные шатуны, чтобы увеличить уровень тяги, что позволит стоковым 100мм поднять максимальные обороты двигателя выше. Более подробно внутри - FYI Трансмиссия (коробка передач) Code: F5M42 Code: F5M51 (5 ступенчатая коробка от V6 может не встать (болт он) на 4G64 но можно переставить сами передачи.) Разное по трансмиссии Evo 4-7 информация по трансмиссии Evo 8 и Evo 8 MR - информация по трасмиссии Трансмиссия от 4G69 на 4G94 Сравнение F5M42 и F5M51 *В теории, 6G75 (6 скоростной) можно поставить на 4G64 (болт он) и возможно нельзя уместить в моторный отсек, если колокол коробки будет прежний. 6G75 построен на базе 6G74, также как 6G72(3000GT), и не турбированная 3000GT использует такую же трансмиссию, как и переднеприводный турбо Eclipse с различным соотношением передач. Коробки взаимозаменяемы. Где купить запчасти для смены Hyundai OEM Запчасти 1 Hyundai OEM Запчасти 2 Mitsubishi OEM Запчасти Коллекторы для атмосферных двигателей 4-2-1 Головы для G4JS и 4G63 K-Spec 4-2-1 K-Spec GT DC Sports 4-2-1 OBX Racing 4-2-1 Возможно переделать коллектор от федеральной версии добавив сужение в коллектор также как в megaphone с дополнительным даунпайпом. 4-1 RPW Race RPW Street OBX Shorty 4-1 (Shorty лучше всего работают с коллектором фирмы megaphone) Впускной коллектор (Aftermarket) W-R IM JM Fabrications DIY ITB'S: (Используя Suzuki 2001+ GSXR 750/1000/'Busa эффективную скорость дроссель, расширив впуск, пайпинг, вакуумную коробку, TWM впуск) Как построить коллектор Custom дроссель (коллектор) Разница между Evo и G4JS IM в том, что G4JS – длиннее, but with straighter runners than the shorter unequal runners of the Evo. Можно обрезать runners на G4JS и сварить 3"-3.5" ресивер. Any other IM are just too costly. Тюнинг ECU ECU прошивка ECU ROMS Головы цилиндров Моторы от Hyundai Sirius G4JS Sirius I/II(1999-2005) G4CP (99-00, 01-06)[С (или без) использованием технологии CVVT]* Двигатели от Mitsubishi Sirius 4G63 (2003-2005 US Evo VIII; JDM Evo 4-7) 4G63 (2006-2007 Evo IX, MIVEC)** * В настоящее время не известно, подходит ли крышка цилиндра к блоку двигателя ** Требуется дополнительная работа, чтобы блок двигателя работал должным образом Зубчатый ремень распредвала & Cam Gears 4G63 = Ремень ГРМ будет работать, но немного туго (в натяг, с трудом), т.к. не спроектирован под высоту блока 4G64/G4JS с установленной DOHC (двух вальной) головой. Необходимы разрезные шестерни от 4G63. 4G64 = Ремень ГРМ от 1994 Galant GS подходит идеально. Сделан под высоту DOHC 4G64. 1994 Galant GS распределительные шестерни или 4G63 разрезные шестерни. G4JS = Ремень ГРМ будет работать, если все timing компоненты (распределительные шестерни, масляный насос, и др.) от G4JS установлены в 4G64. Не существуют разрезные шестерни для G4JS. Строкер киты Brian Crower предлагает строкер кит для 4G64 с головой от DOHC. Для 2.5 литра настройки, 86.5мм (сток) или 87мм в диаметре с 106мм хода поршня при помощи шатунов специальной длины. Для 2.6 литра, такая же настройка как для 2.5 литра, но с диаметром 87.5мм. |
ссылку на оригинал ;)
G4JS – это двигатель Mitsubishi с DOHC блоком - это двигатель Mitsubishi 4g64 с DOHC блоком (Эта комбинация - проверенная в Mitsubishi Galant от тюнера AMG. - фи "тюнер amg" там куча ссылок на другие страницы |
Коль, я не успел их добавить - ты сразу же закрыл на реиндексацию форум))
А что касается тюнера - это его ник))) я ж не буду придумывать как его назвать по другому) |
Цитата:
тем более там ссылка конкретно описывает :bq: |
Турбовка с юлюстрациями...
http://www.thegalantcenter.net/forum...ad.php?t=25592 Конечно не хотелось бы чтоб тут был флуд,но так для прикола если кто не увидит то там подписано... Many Thanks to Eugene, Brian, Angel and the rest of the people who have helped me with this project. This is how Russians prepare to install a turbo. Добавлено через 3 минуты ТАк же замена АКПП на ручку... http://www.thegalantcenter.net/forum...ad.php?t=16557 Что получилось http://www.club3g.com/forum/members-...ml#post2251343 Знакомые ники правда??? |
Юзаем поиск по форуму, это иногда полезно:
http://www.dsm-club.org/forum/mashin...ant-turbo.html При чем тут знакомые ники я только не пойму? |
Прошу прощения что влезаю, НО это перевод с сайта пендосов как я понимаю.
ТАК вот, на 64 блок можно без проблем поставить голову от нашего 9 Лансера 2.0, также Соната в кузове EF( вроде так) от 1,8 и 2,0 без вопросов, Санта ФЕ без вопросов, Кия Оптима и уж извините се не помню но есче от машин 3х-4х головы встают без вопросов. По впуску, коллектор можно поставить от Хундаев (- нет отверстия пот датчик ЕГР), от Лансера 9 2,0, стоит у меня сейчас (нуно приварить крепление под датчик обсолютного даваления), моно поставить от ЭВО ( но дросель настолько близко и низко, что рейку топливную не поставить, выход заменя дроселя). По впуску много чего переберать моно, смотря кто чего хочет от мафынки. Что бы не разводить себя на деньги, все можно ставить от тех же Митцу и Кундаев. Установка занимает не более 12 часов. Все встает и все работает, если в Спб кто захочет замутить себе может обратится ко мне, чем чмогу тем помогу по запчастям и по установке. ================================================== ==================================== Только прошу помощи мне, нужен кабель или распиновка кабеля, что бы мозги прошить. |
pi1ot, что тебе дала установка двух вальной головы? как ведет себя машина, какие результаты?
|
Mikola14, +1
????? |
Здравствуйте. Подскажите у меня машина great wall hover китаец мотор 4g64 130лошадей, задумался о замене головки на 2х вальную. Говорят надо ставить витековскую что от обычного dohc разницы небудет, так ли это?
Кто то советует голову от эво 8. Я в этом деле не сильно разбираюсь. Вопрос какую голову лучше ставить, что еще нужно заменить и на старых мозгах с 2х вальной головой что ваще незаведеться? Просто хочется лошадок 30-40 прибавить и чтоб по карману сильно не било. Если задал слишком глупые вопросы сильно не пинайте. Спасибо |
а сколько лошадок прибавляет движок с двумя распредвалами???? на сигме разница - 130 и 150 кватт...в лошадках - 170 и 225...пишу по памяти - надеюсь поправят....
|
Цитата:
|
лучше турбануть, на джипе тем более момент нужен
|
Подниму тему.
Есть у кого-то опыт установки на 4g64 гбц от эво? Что с ремнем грм? Что с датчиком распредвала? Что получили на выходе? |
у меня с турбо айртека стоит.датчик фаз видит как родной.
|
| Текущее время: 17:11. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб