Проблема с задней рулевой рейкой
 

Начали прокачивать систему все прокачали как написано в мануале,но задняя рейка включается только на полном вывороте руля сразу не плавно (как только упёрся рулём так и подрулила)
1)что делать (все прокачали пузырьков не было
Единственное отклонение atf 320 залил в юместо положенного 220
Заранее спасибо за ответы )

на дороге пдрулит как надо, на подъёмнике мож G-sensor спит или ещё чаво

Александр 47, не парьтесь, ничего там нет, кроме гидравлики. "Управление" осуществляется от передней рейки (пара трубочек под днищем). А управление это "активируется" в зависимости от давления в контуре передней рейки. Поэтому, когда машина "висит" на подъёмнике, руль вы крутите почти без сопротивления, исключая "упоры" в крайних положениях. Поэтому задние колёся ощутимо шевелятся только в крайних положениях руля. На дороге всё будет по-другому.

Если не верите, то попробуйте на подъёмнике набрать приличную скорость (чтобы спидометр упёрся в положение "на 6 часов"). Только обязательно проследите, чтобы под машиной никого не было. После этого в центральном положении руля, дёрните его резко в одну из сторон (неважно на сколько, главное резко приложить усилие). В этом случае за счёт момента инерции колёс будет необходимое сопротивление, давление в передней рейке вырастет, а вы увидите заветное "шевеление" задней рейки.

Спасибо вам дядьки,а то мы бы сегодня целый день мучались ещё)))

А может есть у кого мысли - как датчик поворота задних колёс поставить?
Как отобразить я придумаю. Как и чем его измерить? Вопрос?
У меня и на Galant и на GTO стоит 4WS, очень хочется в повороте любоваться индикатором.