ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА "MITSUBISHI MPI" И ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЕЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. для 1g

На панели приборов автомобилей, оборудованных данной системой впрыска топлива, установлена лампа индикации неисправностей "CHECK ENGINE" . Она загорается при наличии каких-либо ошибок в работе системы впрыска и указывает на необходимость проведения диагностики и устранения неисправности. В памяти эл.блока управления запоминается двухразрядный код ошибки, который может быть считан с помощью мульти-тестера или обычным аналоговым вольтметром постоянного тока с пределом измерения 25-30 вольт.

Стирание кодов ошибок в памяти ECU происходит при отключении питания. Если Вам нужно их стереть, необходимо при выключенном зажигании отключить плюсовую клемму аккумулятора на 10-15 сек. Соответственно самодиагностику нужно проводить не менее чем через 10-20 мин. эксплуатации автомобиля (лучше на разных нагрузках), после последнего отключения аккумулятора.

На автомобиле eclipse 1g чтение кодов ошибок производится с помощью разъема установленного в подножном пространстве слева, рядом с коробкой предохранителей. Для этого мульти-тестер подключается к данному разъему. Далее необходимо следовать инструкции конкретного тестера. Для чтения кодов ошибок с помощью вольтметра, необходимо при выключенном зажигании подключить вольтметр к 1 выводу разъема (+) и 12 (масса). Обычно 12 вывод соединен с массой проводом с изоляцией черного цвета, однако лучше предварительно его прозвонить на массу. Плюсовой вывод (1) разъема диагностики расположен диагонально-противоположно. Подключения следует проводить при выключенном зажигании, в противном случае можно вывести из строя эл.блок управления.


http://photofile.ru/photo/kasem/2315740/40732761.jpg

Чтение кодов производится при включенном зажигании ( не стартере ). В момент включения зажигания стрелка вольтметра должна кратковременно отклониться. Затем ECU начнет выдавать коды ошибок - сначала более длительные импульсы (старший разряд кода), затем короткие импульсы (младший разряд). Вам следует записать количество импульсов и по таблице определить направление поиска неисправности.

Наличие импульсов одной длительности (только короткие импульсы) соответствует отсутствию кодов ошибок сохраненных в памяти ECU. В этом случае при наличии неисправности, необходимо произвести пробную поездку длительностью не менее 10-15 мин. и повторить самодиагностику.

Если стрелка вольтметра отклонилась один раз и не возвратилась к нулю, значит неисправность присутствует в ECU.

После чтения кодов ошибок необходимо выключить зажигание, отключить тестер или вольтметр и приступить к устранению неисправности. После этого следует при выключенном зажигании отключить плюсовую клемму аккумулятора на время не менее 10-15 сек. и произвести пробную поездку. Затем следует повторить самодиагностику. Если кодов ошибок ECU не выдает повторение вышеописанных операций не требуется, если получен новый код ошибки, то необходимо устранить следующую неисправность и повторить самодиагностику еще раз.

Таблица кодов ошибок ECU "Mitsubishi MPI"

код 11|Лямбда-зонд
код 12|Измеритель воздушного потока
код 13 |Термодатчик воздушного потока
код 14 |Датчик положения дроссельной заслонки
код 15 |Моторный датчик положения контроля за скоростью холостого хода (МХХ)
код 21 | Термодатчик охлаждающей жидкости
код 22 |Датчик углового положения коленвала
код 23 |Датчик ВМТ первого цилиндра
код 24 |Датчик скорости автомобиля
код 25 |Датчик MAF
код 31 |Датчик детонации
код 36 |Момент зажигания
код 41 |Форсунки
код 42 |Топливный насос
код 44 |Катушка зажигания
код 15 |соответствует только двигателю 1,5л.
код 36 |соответствует только двигателю 1,5л.
код 42 |может указывать и на неисправность реле управления
код 44 |соответствует только 16-ти клапанному двигателю

P.S.
Следует отметить, что прочитанные коды ошибок не всегда однозначно указывают на неисправность какого-либо датчика или элемента системы впрыска. При диагностике системы впрыска необходимо сопоставлять данные ECU, конструктивную реакцию датчиков и конкретное поведение двигателя на холостом ходу и под нагрузкой.

• 12 Excessive Small TPS output
• 13 Defective or improperly adjusted TPS
• 14 TPS adjusted improperly
• 15 Open circuited low-oil-temp sensor <1992 and 1993>
• 16 Short Circuited High -oil-temp-sensor <1992 only>
• 17 open circuited high temp sensor or short circuited low oil-temp-sensor <1992 only>
• 21 Open-Circuited Kickdown Servo
• 22 Short-circuited Kickdown Servo
• 23 Open-Circuited Ignition pulse pickup cable
• 24 Open-Circuited or improperly adjusted accelerator switch <1992 Only>

• 31 Open-Circuited pulse generator A
• 32 Open-Circuited pulse generator B
• 41 Open-Circuited shift control solenoid valve A
• 42 Short -Circuited shift control solenoid valve A
• 43 Open-Circuited shift control solenoid valve B
• 44 Short-circuited shift control solenoid valve B
• 45 Open-Circuited shift control Pressure Control Solenoid valve
• 46 Short-circuited shift control Pressure Control Solenoid valve
• 47 Open-Circuited torque converter clutch solenoid
• 48 Short-circuited torque converter clutch solenoid
• 49 Defective torque converter clutch system

• 51 1st Gear Incorrect Ratio
• 52 2nd Gear Incorrect Ratio
• 53 3rd Gear Incorrect Ratio
• 54 4th Gear Incorrect Ratio
• 61 Short or Open-Circuited torque reduction request or execution signal line
• 62 Open-circuited torque reduction request line
• 63 Short-circuited torque reduction execution line

• 81 Open-circuited Pulse Generator A
• 82 Open-circuited Pulse Generator B
• 83 Open or Short-circuited Shift Control Solenoid valve A
• 84 Open or Short-circuited Shift Control Solenoid valve B
• 85 Open or Short-circuited Pressure Control Solenoid valve
• 86 Incorrect gear ratio

• Codes (11-14)
  
  Check TPS Connector
  Adjust TPS
  Check TPS
  Check accelerator switch (Code 24)
  
• Codes (15-17)
  Check Oil Temp. Sensor Connector
  Check Oil Temp. sensor on bench
  
• Codes (21,22)
  Check Kickdown servo switch connector and Kickdown switch on bench
  
• Code (23)
  Check Ignition Pulse Signal Line.
  
• Code (24)
  Check & Adjust Accelerator Switch & Connector
  
• Codes (31,32)
  Check Pulse Generator A or B
  Check vehicle reed switch (chattering)
  
• Codes (41,42)
  Check Solenoid Valve connector
  Check Shift control solenoid valve A
  
• Codes (43,44)
  Check Solenoid Valve connector
  Check Shift control solenoid valve B
  
• Codes (45,46)
  Check Solenoid Valve connector
  Check Pressure Control Solenoid Valve
  
• Codes (47,48)
  Check Solenoid Valve connector
  Check Torque Converter Clutch Solenoid
  
• Code (49)
  Check Torque Converter Clutch Hydraulic Unit
  Check Torque Converter Clutch Solenoid
  Replace Control Unit
  
• Code (51)
  Check Connectors of Pulse Generators A and B and the generators themselves
  Rear Clutch Slipping
  
• Code (52)
  Check Connectors of Pulse Generators A and B and the generators themselves
  Rear Clutch Slipping
  Kickdown Brake Slipping
  
• Code (53)
  Check Connectors of Pulse Generators A and B and the generators themselves
  Front Clutch Slipping
  Rear Clutch Slipping
  
• Code (54)
  Check Connectors of Pulse Generators A and B and the generators themselves
  End Clutch Slipping
  Kickdown Brake Slipping
  
• Code (61)
  Check Torque Reduction Request Signal Line
  Check Torque Reduction Execution Signal Line
  
• Code (62)
  Check Torque Reduction Request Signal Line
  
• Code (63)
  Check Torque Reduction Execution Signal Line
• Code (81) See related code (31)
• Code (82) See related code (32)
• Code (83) See related codes (41,42
• Code (84) See related codes (43,44)
• Code (85) See related codes (45,46)
• Code (86) See related codes (51,52,53,54)

• P0102 Mass Air Flow, Signal Low Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
  
• P0103 Mass Air Flow, Signal High Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
  
• P0112 Intake Air Temperature Sensor, Signal Low Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
  
• P0113 Intake Air Temperature Sensor, Signal High Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
  
• P0116 Engine Coolant Temperature Sensor, Range Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
  
• P0117 Engine Coolant Temperature, Signal Low Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
• P0118 Engine Coolant Temperature, Signal High Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
  
• P0122 Throttle Position Sensor, Signal Low Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала
  
• P0123 Throttle Position Sensor, Signal High Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала
  
• P0130 02 Sensor 1, Malfunction Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
  
• P0132 02 Sensor 1, High Voltage Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
  
• P0133 02 Sensor 1, Slow Response Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
  
• P0134 02 Sensor 1, Circuit Inactive Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
  
• P0135 02 Sensor 1, Heater Malfunction Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель несправен
  
• P0136 02 Sensor 2, Malfunction Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи сигнала на землю
  
• P0137 02 Sensor 2, Low Voltage Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
  
• P0138 02 Sensor 2, High Voltage Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
  
• P0140 02 Sensor 2, Circuit Inactive Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
  
• P0141 02 Sensor 2, Heater Malfunction Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель несправен
  
• P0171 System Too Lean Система топливоподачи слишком бедная
  
• P0172 System Too Rich Система топливоподачи слишком богатая
  
• P0201 Injector Circuit Malfunction, Cylinder 1 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв
  
• P0202 Injector Circuit Malfunction, Cylinder 2 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв
  
• P0203 Injector Circuit Malfunction, Cylinder 3 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв
  
• P0204 Injector Circuit Malfunction, Cylinder 4 Цепь управления форсункой цилиндра №4 , обрыв
  
• P0261 Injector Cylinder 1, Circuit Low Цепь управления форсункой цилиндра №1, замкнута на землю
  
• P0262 Injector Cylinder 1, Circuit High Цепь управления форсункой u1094 цилиндра №1, замкнута на +12В
  
• P0264 Injector Cylinder 2, Circuit Low Цепь управления форсункой цилиндра №2, замкнута на землю
  
• P0265 Injector Cylinder 2, Circuit High Цепь управления форсункой цилиндра №2, замкнута на +12В
  
• P0267 Injector Cylinder 3, Circuit Low Цепь управления форсункой цилиндра №3, замкнута на землю
  
• P0268 Injector Cylinder 3, Circuit High Цепь управления форсункой цилиндра №3, замкнута на +12В
  
• P0270 Injector Cylinder 4, Circuit Low Цепь управления форсункой цилиндра №4, замкнута на землю
  
• P0271 Injector Cylinder 4, Circuit High Цепь управления форсункой цилиндра №4, замкнута на +12В
  
• P0300 Random/Multiple Misfire Detected Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
  
• P0301 Cylinder 1 Misfire Detected Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре
  
• P0302 Cylinder 2 Misfire Detected Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре
  
• P0303 Cylinder 3 Misfire Detected Обнаружены пропуски зажигания в 3-ем цилиндре
  
• P0304 Cylinder 4 Misfire Detected Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре
  
• P0327 Knock Sensor, Low Input Датчика детонации, низкий уровень сигнала
• P0328 Knock Sensor, High Input Датчика детонации, высокий уровень сигнала
  
• P0335 Crankshaft Position Sensor, Malfunction Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
  
• P0336 Crankshaft Position Sensor, Range/Performance Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за
  
• P0340 Camshaft Position Sensor, Malfunction Датчик положения распределительного вала неисправен
  
• P0422 Main Catalyst Efficiency, Below Threshold Эффективность нейтрализатора ниже порога
  
• P0443 EVAP Control, Purge Canister Valve, Malfunction Управление клапаном продувки адсорбера неисправно
  
• P0480 Cooling Fan 1 Control Circuit, Malfunction Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, замыкание на +12В или на землю
  
• P0481 Cooling Fan 2 Control Circuit, Malfunction Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, замыкание на +12В или на землю
  
• P0500 VSS Sensor, Malfunction Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
  
• P0503 VSS Sensor, Signal Intermittent Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал
  
• P0506 IDLE Control System, RPM Too Low Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
  
• P0507 IDLE Control System, RPM Too High Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты
  
• P0560 System Voltage Malfunction Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы
  
• P0562 System Voltage Low Бортовое напряжение имеет низкий уровень
  
• P0563 System Voltage High Бортовое напряжение имеет высокий уровень
  
• P0601 Internal Check FLASH Memory, Check Sum Error Ошибка контрольной суммы FLASH-памяти
  
• P0603 Internal Check RAM-External, Error Ошибка контрольной суммы внешнего ОЗУ контроллера
  
• P0604 Internal Check RAM-Internal, Error Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера
  
• P1140 Load Calculation, Range/Performance Измеренная нагрузка отличается от расчётной
  
• P1386 Knock detection, Test Impulse /Zero Test, Malfunction Канала обнаружения детонации, тестовый импульс или нтегратор выходят за допустимые диапазоны
  
• P1410 EVAP Control, Purge Canister Valve, Circuit High Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на +
  
• P1425 EVAP Control, Purge Canister Valve, Circuit Low Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
  
• P1426 EVAP Control, Purge Canister Valve, Circuit Interrupt Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
  
• P1501 Fuel Pump Relay, Circuit Low Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю
  
• P1502 Fuel Pump Relay, Circuit High Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В
  
• P1509 Idle Control Valve Power Stage, Overload Схема управления регулятором холостого хода перегружена
  
• P1513 Idle Control Valve Power Stage, Circuit Low Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю
  
• P1514 Idle Control Valve Power Stage, Circuit Malfunction Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12в
  
• P1541 Fuel Pump Relays, Circuit Interrupt Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
  
• P1570 Immobilizer , Not positive answer Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи
  
• P1602 Permanent Supply Voltage, Circuit Interrupt Пропадание напряжения цепи питания контроллера
  
• P1606 Rough Road Sensor, Malfunction Датчик неровной дороги, неверный сигнал
  
• P1616 Rough Road Sensor, Signal Low Датчик неровной дороги, низкий сигнал
  
• P1617 Rough Road Sensor, Signal High Датчик неровной дороги, высокий сигнал
  
• P1640 EEPROM Write-Read Test, Error Электрически перепрограммируемая память