FWD-AWD-RWD-кто за какой ? + и - ?
 

Всем Хеллоу.
1.Во общем хотел узнать все плюсы и минусы AWD FWD RWD(задне ведуший)
Понятно, что в снег AWD рулит ну а затем FWD...
2.Если иметь в виду на сухом асфальте какому бы вы отдали предпочтение ?
3.Какой будет быстрее разгоняться ? (ну скорее всего RWD)-опять же на сухой поверхности
4.Если сравнить FWD и RWD какой лучше для прохождение поворотов.
От себя добавлю:до клипсы были мерси ну и следовательно все задне ведущие лично я в повороты на них входил и давил и как то не стремно было.А на Клипсе почему то стремно (на FWD)
5.ПО мне так отдал бы предпочтение заднему приводу-от куда родилась идея:что если на лето на GSXах снимать передние привода ? Нагрузка будет меньше на двигатель и разгоняться будет быстрее (чуть чуть)дрифтить можно :) или целесообразнее все таки снять в таком случае кардан ?
P.S Помидорами не кидаться :)а если уж делать то в легкой форме....:)
P.S Учусь...:ag::ag::ag:

rwd не обсуждаем, в стоке нет

В смысле ? Я не имел в виду только Eclipse...а вааше RWD и...:)

Кстати очень хотел обсудить, а что со скоростью после 2-ой передачи у одноногого и полного?
Хотел на выходных с Али джи прокатиться, да вот не вышло.....
У меня готов донор АВД - сейчас в раздумье, конечно всегда когда ездил с Эвиками, думал все жесть *** этот ФВД, надо GSX, а вот сейчас когда оно так близко, и я так долго шел к этому.....Призадумался....
И еще вчера в Питере было очень сухо, и прохладно....
И я вчера ТАК покатался (поучился стартовать) и т.д. (два раза патрубки слетали :))
И подумал а что происходит в середине 2-ой передачи (и после) когда Юза больше нет.......

Если брать сток AWD FWD то к примеру на 400м шансы равны , т.к. все что авд выиграет на 1-й фвд на 2-й 3-й наверстает . Это все справедливо для стока и нормального сухого асвальта . Если мощность приближается к 300 силам то авд уезжает .

имхо каждый привод интересен по своему. но RWD ошибки прощать не любит.

полный форева.

я за перед (удивительно, если б было иначе)

+ FWD перед AWD (RWD не берем, *** не нужен, если не для дрифта, ну или БМВ и Мерс - так и то там даже 3-хи и E есть Х и 4matic)
1. Меньший вес аналогичного авто по сравнению с AWD (следовательно быстрее разгон и меньше расход)
2. Полный привод тоже не любит прощать ошибок, почти также как и задний... Моя манера езды подходит под передний привод... (пока:cd: )
Только одно НО - на переднем силе оправданно иметь до 220, ну максимум до 240 пони. Остальное - в букссс.
Так что все что от 300, да и от 280 - только полный.
(Все это с учетом наших российских объективных реалий)

AWD решает

для меня - AWD онли. Безпроигрышный старт(не надо ловить буксы ФВД, жопу не мотает РВД), отменное прохождение поворотов, пофигу снег дождь грязь каша дача деревня...... и это на купешке.....

Дык безусловно AWD решает.. тут даже спорить никто не будит..но я для себя решил, что на полном ездить не хочу, ибо после полного трубно перестраиваться на монопривод.. опасно очень. =(

Awd -решает понятно...
А если выбиратть между AWD и RWD ?....

То есть полному - ДА
Но надо отложить еще пару штучек зелени, для 300-400 кобылок.......
(Сафки, Мафы, поршни, лямбды, форсунки и т.д.)
А турбо Биг 16 г до 2 кг раздуется? или еще штучку на ведро????
Но если самый малый тюнинг турбо и контроллер то АВД - отказать.....
Ребят, правильно?

Лето Асфаль Сухо - RWD. НА FWD и AWD скучно а вот отжечь на RWD прикольно. Но RWD только на покатушки. Как машина каждый день, темболее переделанная клепа, не айс. Убийство!!!!

если вам на awd скучно,а на rwd - нет, то просто нужно поучиться
людям далёким от "зажиганий" и с небольшим опытом предпочтительней fwd
мы это же обсуждали и "сцепились" с nik_mb
повторяться не хочу