ДСМ Клуб | DSM CLUB

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)
-   1g DSM - 1989-1994 (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=121)
-   -   Продам ММС Galant E39A SuperVR4 (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=78175)

AcidNeo 13.07.2018 17:06

ММС Galant E39A SuperVR4
 
1. Машина - ММС Galant E39A SuperVR4, Япония
2. Год выпуска - январь 1990г.
3. Комплектация - SRPF, VR-4,4FA/T
4. Цвет - Черный
5. Пробег - 204.240 км
6. Мотор - 4G63T, 6-bolt
7. Трансмиссия - АКПП
8. Привод - полный, 4WD с VCU LSD в заднем редукторе.
9. Цена
10. Находится территориально - г. Иркутск
11. Фото.
http://i105.fastpic.ru/thumb/2018/07...a066659ea.jpeg

http://i104.fastpic.ru/thumb/2018/07...7e7bebecf.jpeg

http://i105.fastpic.ru/thumb/2018/07...a658fbd1b.jpeg

http://i104.fastpic.ru/thumb/2018/07...814fdd611.jpeg

http://i104.fastpic.ru/thumb/2018/07...1826744b4.jpeg

http://i104.fastpic.ru/thumb/2018/07...e6fb6dd5c.jpeg

http://i104.fastpic.ru/thumb/2018/07...8764481c1.jpeg

http://i105.fastpic.ru/thumb/2018/07...3c2bcd812.jpeg

http://i105.fastpic.ru/thumb/2018/07...d2323911f.jpeg

12. О машине.

Машина была куплена в апреле 2011 года. Это второй живой СуперВР4 в 39-м кузове в РФ, первый бегает в Омске. Больше видимо их у нас не сохранилось.
В 2012 году куплена и установлена контрактная АКПП с трансфером в сборе. ГБЦ перебиралась за 7 лет 2 раза, с профилактической целью. В 2017 году установил гидротрансформатор АКПП после кап. ремонта и профилактики в "Трансфикс - Новосибирск".

Задняя подвеска:
1) Стойки KAYABA масло.
2) Пружины "Технорессор" -30мм
3) VCU LSD редуктор
4) Распорка стоек CUSCO
5) Система 4WS
6) Частично полиуретан
Подрамник не гнутый, не гнилой, сайленты живые. Новые развальные болты. Ручник работает, гы:D

Передняя подвеска:
1) Сайлентблоки — частично полиуретан.
2) Распорка стоек CUSCO
3) Стойки KAYABA газ/масло

Двигатель
1)Топливный насос — WALBRO (255л/ч) + реваир электропроводки.
2) Форсунки 510сс — ЭВО-3
3) ГРМ — оригинал (кроме гидронатяжителя, он Хюндай)
4) Распред. валы KELFORD 264/260 11.00/10.35mm (покупались новыми, установлены 3 года назад)
5) Алюминиевый радиатор ЭВО-3
6) Клапанные пружины — KELFORD 4G63T/VR4-EVO7 (покупались новыми, установлены 3 года назад)
7) Выхлоп — ЭВО-8, 63мм, с флейтой в банке.
8) Турбина TD04HL вместо стоковой TD04 + выхлопной коллектор от G2.
9) Трасса впуска — кастом 51мм между дросселем и кулером + новый кулер Apexi.
10) Байпасс сток
11) Воздушный фильтр, G2
12) Маслорадиатор ДВС
13) Маслорадиатор ГУР
14) Разрезные шестерни распредвалов.
Блок и колено в стандарте, не точились, в ОТС. Маслохаузинг с выходами под радиатор (установлен). Мотор больше 0.6 бара не дулся. Распредвалы выставлены по паспорту производителя, прошивка G2 для мозгов от ЭВО-3

Трансмиссия.
1) АКПП W4A33, покупалась контрактной с пробегом 70.000 км. Ежегодное ТО с полной заменой масла (MITSUBISHI DiaQueen ATF SP-III) и фильтра, с снятием поддона.. При переключении с 1 на 2 передачи чувствуется маленький толчок, в остальном претензий нет.
2) Установлен оригинальный задний редуктор с вискоблокой ( VCU LSD ) способный работать совместно с системой 4WS. Вещь достаточно редкая. Привода 3-болт. Масло менялось 2 раза в год , (масло обычное льется, трансмиссионка).
3) Кардан - крестовины регулярно шприцевались.

Дополнительно.
1) Механический датчик давления турбины Omori (оригинал)
2) Механический датчик давления масла Omori (оригинал)
3) Вольтметр
4) Климат-контроль. Кондиционер удален.
5) Магнитола Carrozzeria, CD, динамики Пионер.
6) Аккумулятор перенесен в багажник.
7) ЭБУ ДВС - ЭВО-3 Эпром, МАФ G2 с впускной гофрой G2
8) Зимняя резина на сток литье
9) Сигнализация с автозапуском и турботаймером. Котел ОЖ 220V
10) Родной кожаный салон
11) Ветровики

Машина в ДТП не была, бампер покупался в прошлом году с контрактного ноуската у Кости ( Silaevk ), абсолютно целый, не паянный, не клееный, не битый. Капот менялся по причине "побитости камнями и каблуками" родного (родной отдам вместе с машиной на опыты:D, если нужен)) ) Двери не гнилые, обвес комплектный. Передние арки и лонжероны живые, двери без гнили.

AcidNeo 14.08.2018 22:33

http://i101.fastpic.ru/thumb/2018/08...9e77645d5.jpeg

http://i99.fastpic.ru/thumb/2018/081...ae1ef6cb6.jpeg

http://i101.fastpic.ru/thumb/2018/08...893772799.jpeg

http://i101.fastpic.ru/thumb/2018/08...89f46e834.jpeg

http://i101.fastpic.ru/thumb/2018/08...4cba679ef.jpeg

http://i103.fastpic.ru/thumb/2018/08...0d120363a.jpeg

http://i101.fastpic.ru/thumb/2018/08...9257df983.jpeg

http://i102.fastpic.ru/thumb/2018/08...66a3874a6.jpeg

AcidNeo 18.07.2019 11:27

Актуально....

AcidNeo 14.09.2019 04:34

Все, машина продана, вчера уехала с новым хозяином. Машина осталась в Иркутске, будет переделываться на МКПП и Январь.

Марат 16.09.2019 16:57

За сколько продал? Интерес не праздный. У самого такая же но леворульная.

AcidNeo 16.09.2019 16:59

180.000

Марат 16.09.2019 17:24

Норм. Удачно продал.


Текущее время: 05:16. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб