Прошивка и бла бла бла
 

Короче, вылезла ошибка что то типа " пропуски в катализаторе" предложили зашить и ломом пробить все катализаторы и все остальные части, мешающие " дышать " мотору свободнее.
И так вопрос , стоит ли шить, пробивать, и на много громче будет выхлоп?
Зы. Поиск по форуму не помог )

Приветствую.
Прошить мозги, чтобы убрать 2-ую люмбду - не получится.
Катализаторы выбить можно, но необходимо поставить проставку обманку.

Просто мне предложили вариант, зашить под евро2 ( вместо стандартного евро4 ) и вот как раз в этой прошивке убираются все катализаторы и прочая дрянь

Добавлено через 3 минуты
Вот мне интересно услышать мнение людей, которые ставили себе евро 2 и пробивали катализаторы, как и с чем все это можно есть, и стоит ли это делать вообще?

1. Не возможно на наших машинах такое сделать! НЕЛЬЗЯ программно из мозгов убрать лямбда зонд второй.
2. У нас и так евро 2(Стандарт евро 4 появился в Европе в 2005 году).
3. Самый правильный способ я изложил раньше. Если просто выбить катализаторы, и "прошить" - будет ошибка. Хотя, если под словом прошить они имеют ввиду поставить на проводку лямбда зонда дополнительное сопративление, то да, поможет(если после этих манипуляций расход будет под 30 литров на 100 км, то скажу заранее "Я же говорил" ), способ с проставкой более надёжный и многими проверенный(мной в том числе). Кстати катализаторы выбили легко без распила чегобы-то не было.

P.S. Теме место в обслуживание и эксплуатации(кстати, эти темы уже поднимались)
http://www.dsm-club.org/forum/showth...E7%E0%F2%EE%F0
http://www.dsm-club.org/forum/showth...E7%E0%F2%EE%F0

Выбил каталики, ставил проставку, жизнь прекрасна

Т.е. Я пробиваю катализаторы ломом, и ставлю обманку и все гуд ? и ошибки нет и звук добрый?)
Просто чет я никак не догоню )))

Ну ломом - это вандализм. Я аккуратно их вытащил частями с помощью крючка.

А так да! Ставишь проставку и забываешь. Если V6 3.0 литра, то 2 проставки и выбиваешь 2 катализатора.

именно так, обманка может с первого раза не подойти, они разной длины, надо будет подобрать.
Еще и машина лучше поедет чуть чуть

Пля, когда 8ка была считал себя оч умным в таких делах)))
И так у меня 2.4 и там с низу с резонатора все выгребаю, обманку и все. Всего один катализатор ?

Добавлено через 32 секунды
Вот это уже гуд новости )))Ну токаря знают же все?)

Да нет там нифига в резонатре)
Просто из катала всё вибей и не лезь больше никуда. Да, один катализатор.
Там схема в первом посте, по ней пускай делают.

Все ок спасибо ))))) мне предлагали такую канитель, я думал шляпа это все, и решил прошивку выбрать, оказалось все наоборот, спасибо за помощь!)

Добавлено через 25 минут
И еще момент, ты сказал что крючком всю дрянь вытащил от туда, каким крючком?)

Обычным, проволоку погнул.
Для 3,0 Л: Я только поднял машину и отсоединил трубу от катализаторов. Тыкаешь в катал отвёрткой, проволокой всё вытаскиваешь, что само не высыпалось, так же вытащить все уплотнители.
З.ы. очень советую надеть защитные очки

Хе хе )) спасибо, там же что-то типо стекловата да?)

нет, керамика

Если мне память не изменяет, ибо делал эту процедуру уже как 1,5 года назад, то на 2.4 2-катализатора все таки, а не один