Шпильки
 

Подскажите пожалуйста, а можно ли вкрутить шпильки не снимая головы, просто выкрутить сток болты и вкрутить шпильки, с учетом что прокладка новая и ни разу не езжена?

Можно, только соблюдай момент и последовательность откручивания/закручивания.

Благодарю) А откручивать тоже нужно в последовательности?

Да, конечно. Откручивать тоже.
Движка должна быть холодной.
Однако я не уверен, что прокладка после такого выживет.
Прокладку рекомендуют менять после того, как она была обжата хотя бы раз. Даже если движка на ней не заводилась ни разу.
Но попробуй....

Очень сильно сомневаюсь что это выдет. Засада будет с установкой шайб, там местами пружины клапанов мешают. + шпильки (если речь идет об ARP) еще надо смазывать смазкой из комплекта.

Да, подтверждаю.
Болты местами практически не вынимаются, а шпильки по рекомендации производителя смазываются смазкой из комплекта и тянутся указанным моментом. Без смазки кстати тоже момент указан - он больше.

Ну по вопросу выживет ли прокладка, думаю выживет, потому что голову тоже тянут в 3 приема, т.е. затягивая, потом осла****, потом снова затягивая и затем уже затягивая до боевого момента. Если аккуратно все вывернет, думаю прокладка не пострадает. Хотя так делать сам не пробовал. Касательно болтов и их съема сказать ничего не могу, болтов давно не видел, те моторы которые перебирали, обычно конечно делали все с полным разбором.
Шпильки можно смазать без съема головы, в чем проблема то..
Моменты затяжки указаны в описании к шпилькам. По ARP на сколько я помню рекомендовалось использовать стоковые моменты затяжки, но допускалось их превышать при необходимости. Я ставил металлическую прокладку и тянул до 120Нм вместо 85-95 по мануалу.

В общем я бы не рискнул.
Смазать не проблема. Без смазки и правда рекомендуется тянуть как стоковые болты.
Я тянул 11.5 кг со смазкой.
В инструкции момент в ft на lib

везде вынимаются отлично, во всяком случае в 6-болт моторе, в 7-болт один или два крайних болта со скрипом, но тоже вынимались

если трудно поставить шайбу по шпильке, то ничто не мешает сначала положить шайбу а потом вворачивать шпильку

Два или три болта вынимались только при снятой голове на 7-и болтовом моторе. Как раз из-за шайб, ибо шайбы вынимаются ТОЛЬКО вместе с болтами, их не выкрутить отдельно, такая конструкция.
Может и можно вытащить все болты, но ИМХО геморой.
А со шпильками ты прав.

в 6-болт болты отдельно, шайбы отдельно, поэтому проблем никаких
в очередной раз убеждаюсь в его преимуществах))
и сами болты под внутренний шестигранник, а в 7-болт под 12-гранную головку

Точняк. Именно под 12-гранную, причем с тонкой стенкой.

Ну если в 6-ти болтовый без проблем, то значит решено, однозначно ставлю!!! Всем огромное спасибо, а то делема была)

а у тебя точно 6-болт?

в эвиках 7-болт ствили

Что 6 болтов точно, просто я уж неоднократно намучался с этой машиной, кто говорит что все от эво 2, кто что галант. Но как я сам понял там есть и то и сё)) И что бы уж совсем быть уверенным, задам тупейший вопрос: ведь 6- болтов или 7 - это на маховике смотреть?)

Добавлено через 40 секунд
Кстати вроде на эвиках тд 05H турбина стояла, верно?