опорная чашка амортизатора
 

Сегодня словил хорошую яму и выбил стакан заднего левого амортизатора.
Подскажите номера запчастей и возможно сервис, в котором смогут это сделать?

Чашка кузова задняя прогнила? (63606 L/R)
Или опорная чашка обломились болты? не совсем понятно в чем косяк...

Sky_3G, Похоже на то, что деталь 41433 INSULATOR,RR SHOCK ABSORBER (со второй ссылке) и была пробита.

А что значит пробита? Шток аморта отвалился от нее? Или в чем проблема??? Если так - просто купить новые, они в стоимости рубля 4 стоят, переставить резинки все и пружину и готово...

Пробита - шток аморта вылез наружу.

не факт что это именно она повреждена, ибо на аморте есть колечко упорное, его тоже могло слизать.
А вообще покупаешь чашку новую такую, стоит не дорого, у меня возможно она есть даже в гараже, могу тебе по себестоимости отдать, под пневмоподвеску заднюю лежит сейчас...
Но шток скорее всего тоже поврежден уже, раз проскочил он наружу...
Если что - есть аморт тоже бушный задний, хоть первое время перебьешься...
Почему пробило - сложно сказать... Может опорная чашка загнила, может еще что то развалилось...

Sky_3G, Не могу ничего точного сказать, т.к. не в теме, как крепится этот амор.
Вот как выглядит снаружи:

http://3.firepic.org/3/images/2013-0...wtxv52a86p.jpg

Есть соображения, как чинить?

Замена опорной чашки, есть такая, могу тебе отдать ее где нибудь у метро завтра...

Судя по состоянию - гайку на штоке ты тоже не открутишь - поэтому сразу надо брать амортизатор новый, амортизатор тоже есть бу в очень хорошем состоянии.
Алгоритм ремонта:
1) Тебе сейчас надо будет открутить сверху гайки, чтобы остатки чашки открутить
2) Снять колесо и открутить болт, который держит стойку и вытащить стойку вниз в сторону кузова машины (удобнее будет с ямы).
3) Далее сжимаешь пружину чтоб не выстрелила при разборе с помощью спец зажимов (т.к. у тебя шток продавило в сторону кузова - пружина выходит сейчас находится под еще большей нагрузкой). Иначе при попытке съема тебе может руку порвать, как только гайка ослабнет... (очень серьезно отнесись, ибо я видел как летают опорники и на сколько улетают пружины, может и убить...) Если вдруг, верхняя часть которая выскочила - пройдет вниз спокойно, когда колесо вывесишь - то можешь не переживать и тогда пружину стягивать даже не понадобится, скорее всего.
4. Откручиваешь или отпиливаешь гайку со штока - снимаешь все, переставляешь на новую чашку, сжимаешь пружину, ставишь все резинки на шток в том порядке, как стояли, закручиваешь гайку и ставишь обратно на машину!

Добавлено через 1 минуту
А вообще, честно говоря, я по фото не вижу, чтобы аморт вылез наружу (может ракурс конечно не такой явный)
Другой аморт также выглядит или явно ниже его шток?

Вылез миллиметров на 5. Спасибо за подробную инструкцию. А ты таким ремонтом не занимаешься случайно?

Конкретно я - не занимаюсь, но в принципе можно организовать, но дешевле и проще самому сделать, в принципе если "с разговорами" то часа за 2 один поменяешь с помощником.
А так замена стойки скоростная - минут 10, если есть пневмоинструмент :) У меня на машину рекорд со знакомым меняли чуть больше чем за час - все 4 стойки (с заменой пружин)...

Справится любой сервис с минимальным опытом, главное чтоб открутилась гайка нижняя, которая сайлентблок стойки к кулаку прижимает... В общем если не найдешь опорной чашки - обращайся, я в гараже посмотрю, у меня вроде лежали, только поискать надо будет... Я когда на пневмоподвеску переходил - должны были остаться, стойки тоже лежат живые (за 1000 отдам пару) + опорные чашки отдам по себестоимости минимальной под заказ как стоят (т.к. они мне периодически нужны для заказов на пневму)... рублей 800-900 вроде в последний раз стоили они...