Помогите определить причину вибрации.
 

Добрый вечер всем. Передний привод, атмо. Машина очень сильно вибрирует, если трогаться на подъёме, небольшого угла хватает вполне, чтобы машина начала сильно дребезжать. Раньше такого не было. В прямом положении тоже при трогании появился одиночный/двойной стук. Удары очень сильные, словно молотком бьют. При спокойной езде проблем нет. При торможении проблем тоже нет. Стук и вибрация только при разгоне под нагрузкой, выраженнее — под уклоном в горку.
Из недавнего менял только болты в передних стойках и шаровые в передних рычагах. Сход-развал ещё не сделан.

опоры двигателя
Комплект 4шт 200дол
Пара продольных А основная проблема в них = 100дол

Добавлено через 56 секунд
На этом форуме достаточно много примеров и фото моих опор Оригенальные гавно Особенно когда им 20-25лет

Оригинальные на атмо ходят по 10+ лет легко. Если новые. А по-телевизору лечить - вообще последнее дело.
Если опоры двигателя в таком состоянии, что уже железкой по железке стучит, то боюсь предположить, что с остальным не лучше может оказаться.
Хотя всего-лишь резиновые шайбочки на креплениях повесных кардана, насколько помню, давали такие звуки, что казалось, что по кузову кувалдой кто-то хреначит на разгоне.

У человека передний привод. Я бы обратил внимание на привода, на внутренние гранаты, они дают вибрацию при разгоне. Подушки даже самые ушатаные как были у меня вибрацию не дают обычно.

Я сколько похожих ситуаций не читал — очень редко это оказывались подушки. Ведь если работать двигателем, по сути, на нейтрали, на возвушенности, вибрация тоже должна быть, а она проявляется только, когда коробка начинает передавать нагрузку на колёса.
Я тоже грешил на гранаты, но я не знаю, как их проверить достоверно. На нашу машину привода продаются или только контракт?

Контракт нормальный только на полный привод (от gto). Хотя если поискать, то думаю, что можно найти.
Проще до сервиса доехать и посмотреть/послушать/пощупать для начала, а потом уже делать выводы.
Шайбочки крепления подвесных кардана я привёл только в качестве примера, разумеется никакого кардана на переднем приводе нет. Звуки были страшные, если "топнуть".

передняя и задние подушки точно не дадут вибрации, у меня задняя убитая только при пробуксовке на асфальте начинала дубасить кронштейном по подрамнику:). А так если что их можно новые китайские купить в районе 1500р. Посмотри опорник на левом валу

Привода смотри. Я не помню там один привод с подвесным подшипником вроде. У меня в Галанте вр4 такое было. Подвесной не просто умер а вообще открутился вместе с кронштейном и все это просто лежало на балке. Руку сунь за колесо и подергай палку привода. Если сильно шатается то все приехал подшипник.

Марат, подвесной со стороны водителя. Я беру рукой привод, стоит крепко. Но это тот, что в колесо входит, завтра коробочный вал повращаю. Вот со стороны пассажира привод по оси Х, сам вал, ходит туда-сюда на см 10-20. Я так и не понял, норма это или нет, в интернете мнения расходятся.
Тряска именно на разгоне с места, в самый пик, когда морда немного задирается. На прямой дороге не ощущается, но вот если на уклоне встать и начать потом движение, то трясти будет, пока морда не выпрямится. Что за хрень, блин... На днях поеду в сервис, но мою машину опять с крестами и чесноком встречать будут...

20см:ai:? не реально

Понятно что 2-3 см. Это нормально. ШРУС в обойме ездит.