Vorlak: 1G DSM Plymouth Laser 4G63T FWD 1993г
Производитель: Chrysler (DSM)
Модель: Plymouth RS Год выпуска: 1993 Двигатель: 4G63 turbo Коробка передач: механическая, 5-ти ступенчатая Привод: передний (FWD) Пролог. Было время, когда я за полгода набрал денег на покупку машины. А это был 2008г. Конкретной цели о покупку не было, по этому я и присматривал машины. Как всегда знакомый посоветовал посмотреть тачку, я состыковался, в процессе выяснилось, что машина стоит на стоянке какого-то сервиса и у нее не работает мотор. Мотор этот оказываться второй у первого, который был куплен (контрактный) вылез кулак дружбы и обратно везти туда, откуда он его привез, не было смысла. На этом автосервисе собрали один из двух. Заводился через раз, а то и два.Машина была приобретена аж за 90 тыс.руб. После некоторых вложений еще в этот автосервис. Сказали что сдох мозг и посоветовали отдать его мастеру который знает и его починит. Но после 3 недель динамо сказали, что его не починить. В итоги я на это все плюнул, вызвал эвакуатор и привез свою машину домой! В итоге; - Машина с не работающим мозгом, и может быть мотором; - Разобранный салон. И стояла машина в автосервисе 2 года. На улице Ремонт. Завести машину я пытался еще 1 год и 3 месяца.В итоге после покупки мозга за рубежом и отдачи за него 10 тыс. руб. машина так и не завилась на все мое ожидание. В процессе разборки в причинах утекло много времени и сил, в тот момент о DSM я не знал не чего. После убийства1 года трех месяцев для того чтоб завести мотор было потрачено много сил. В итоге: - я от капиталил мотор с заменой поршневой группы; - удалил балансировочные валы; - отремонтировал головку в которой обнаружился такой дефект (треснули направляющие клапанов 2, 3 цилиндров) и конечно замена колпачков маслосъемных, притирка клапанов. После сборки мотор в се равно не заводился, хотя было проверено и то что форсунки работают и насос создает нужное давление, есть искра но что то все равно не заводиться, тогда я отправил турбину на капитальный ремонт в ТурбоЛаб (в друг не работает). После ее диагностики мне сказали; - что нужно менять горячею часть картридж и колесо. В итоге ремонт турбины обошелся еще в 30 тыс. рублев. Ближе к марту я познакомился с сайтом DSM Club и многие вещи мне стали проявлять свою истину. (Форсунки стоят не того размера 350сс!!!) на барахолке сайта быстренько при купил, О чудо машина завелась после прогревав работал как часы, счастье мое не знало границ! В итоге на ремонт было потрачено: Ремонт турбины 30 рублей Поршня 6 руб. Сборка своими силами. Притирка клапанов 2 руб. Замена направляющих и колпачков 1 руб. Комплект прокладок 2 руб. Эксплуатация В итоге я на ней проехал еще месяца 3 косяков конечно хватало после старого хозяина; - это разбитая подвеска, ржавым со всем немного кузовом из за долго хранения на открытой площадке, убитом шрусе и многое другое, а после того как я не правильно поставил при сборке шкивы ремня генератора и помпы у меня пара раз обрывало ремень. Вторую зиму машина конечно стояла в гараже и выехав весной 2010г. у меня оторвало коробку от блока (случайность). Отъездив лето, гнилые и отслужившие свое время патрубки то и дело давали течь. У меня снова отрывает коробку, тут и лопнуло мое терпение. Второй ремонт За время не большей эксплуатации я приобрел не много запчастей и поставил свою любимую машину на полный капитальный ремонт!http://img594.imageshack.us/img594/2616/sta4157.jpg http://img716.imageshack.us/img716/7095/stc4159.jpg Был разобран весь почти кузов который я готовил к покраске в другой цвет ну так чтоб основной цвет совпадал в общем. http://img841.imageshack.us/img841/5214/img4094wg.jpg Разобран и снят мотор хотя покраска моторного отсека было все-таки с полу разобранном мотором ( без головы) в итоге снят окончательно http://img810.imageshack.us/img810/1486/img4093rj.jpg Идет работа по подготовки кузова, выравнивание вмятин и сколов. Задние форточки пришлось снять хотя когда я снял молдинг они сами мне в руки выпали (отклеились почти полностью). Смой большой проблемой было отмыть их клей который как сырая резина (чем больше бензина тем больше растворяется и размазывается) бррр.. как представлю Лобовик менять так дрожь пробирает. http://img812.imageshack.us/img812/8841/img4336m.jpg http://img716.imageshack.us/img716/7756/img4337qt.jpg http://img853.imageshack.us/img853/2321/img4340j.jpg Восстановил на кузове защитную полоску которой производитель покрывает порок и низ двери. Родная защита похожа на герметик кузовной но я покрыл антигравием NOVOL. http://img34.imageshack.us/img34/2351/img4384ri.jpg http://img847.imageshack.us/img847/8897/img4385y.jpg Фото Готового покрашенного кузова будут чуть позже (аккумулятор разрядился на фотоаппарате). А пока: Все моторные подушки заменены на полиуретановые и покрашены их обоймы в черный цвет. http://img801.imageshack.us/img801/396/49379054.jpg http://img29.imageshack.us/img29/9130/img4342y.jpg http://img9.imageshack.us/img9/3873/img4347k.jpg |
|
Вот и покрашенный кузов.
http://img571.imageshack.us/img571/5778/img4470m.jpg http://img641.imageshack.us/img641/7494/img4471t.jpg Было время снял и отчистил передние суппорта. Предыдущий хозяин красил их в цвет машины но мне что то не очень понравилось и я их покрасил в красный. Установил новые тормозные диски которые мне пришли с eBay [IMG=http://img156.imageshack.us/img156/1446/img4469d.jpg][/IMG] http://img818.imageshack.us/img818/2064/img4475c.jpg Еще трубка гура была заменена на новую, которую пришлось самому согнуть и покрасить старая совсем была замятая. (Трубка стальная). http://img855.imageshack.us/img855/4962/img4472.jpg |
Давненько не обновлял журнал.
Начел собирать салон, решил пластик обклеить карпетом. Конечно сколько не говорили что все это будет большой пыли сборник но все же лучше чем старый замучены пластик, и салон немного преобразился. http://photo.qip.ru/photo/s.vorlak/2.../210837191.jpg http://photo.qip.ru/photo/s.vorlak/2.../210837390.jpg http://photo.qip.ru/photo/s.vorlak/2.../210837391.jpg По мотору до делал впускную систему поставил фронтальный интеркуллер. алюминиевые трубы впуска 2.5 дюйма, новая линзовая оптика, http://photo.qip.ru/photo/s.vorlak/2.../210837393.jpg http://photo.qip.ru/photo/s.vorlak/2.../210837318.jpg установил алюминиевый радиатор вместе с тонкими вентиляторами охлаждения. http://photo.qip.ru/photo/s.vorlak/2.../210837332.jpg на на сайте http://www.extremepsi.com был куплен комплект холодного впуска для G2, MAF от G2 приобрел у со клубника. С установкой и подгонкой по месту хлопотное дело. Переходник для G2 MAF пришлось приобретать на Ebay и прошить ECU тоже пришлось так как машина работать отказывалась на холостых и дымила хуже дизеля. После прошивке стало гораздо лучше. http://photo.qip.ru/photo/s.vorlak/2.../210837376.jpg http://photo.qip.ru/photo/s.vorlak/2.../210837384.jpg В u-tune было приобретено и установлено в машину копия регулятора давления топлива от Megan Racing. Клапан Blow-Off, масло уловитель с которым я пока так и не разобрался как он должен работать, Turbosmart In-Cabin бустконтроллер. http://photo.qip.ru/photo/s.vorlak/2.../210837312.jpg. С кузова полоски я убрал и оставил просто в один цвет. Поменял заднею оптику, поставил литые диски которые к стати тоже были приобретены у со клубника. http://photo.qip.ru/photo/s.vorlak/2.../210837325.jpg http://photo.qip.ru/photo/s.vorlak/2.../210837395.jpg http://photo.qip.ru/photo/s.vorlak/2.../210837394.jpg |
Капот.
Сие деталь была подготовлена и отправлена одному художнику для нанесения на него рисунка. http://i48.fastpic.ru/big/2013/0604/...db4ff6b273.jpg После чего был покрыт лаком и установлен на машину. Бампер. Наконец то я закончил бампер так долго я им занимался, хотел уже все бросить и просто купить стандартный бампер. Бампер я получил от drummaster не хочу сказать о нем плохого, но крепления и подгонка бампера под фары просто не удавалась, то зазоры большие между фарами, то фронтальник не лезет, мучился, мучился и решили немного переделать. http://i47.fastpic.ru/big/2013/0530/...2c90534cb2.jpg Взял старый бампер, отрезал от него верхнею часть, отрезал верхнею часть от нового бампера и произвел соединение нижней части нового бампера с верхней частью старого. На фото видно (черная черта это надрез старого бампера, косая черта это обильная проклейка шва) и место посадки. http://i46.fastpic.ru/big/2013/0530/...a419146404.jpg http://i46.fastpic.ru/big/2013/0530/...7888e80f04.jpg Верхняя часть старого бампера в аккурат легла на новую часть бампера, крепление двух частей произвел на большие алюминиевые клёпки, с передней стороны клепки утопил, чтоб не выпирали, все зашкурил и с двух сторон проклеил стеклотканью. Самое сложное и муторное дело это шпаклевать и выравнивать на это у меня и моего брата ушло четыре дня. Сетки я покрасил и приклеил на жидкие гвозди держаться отлично. Ну вот сие чудо в готовом варианте. http://i47.fastpic.ru/big/2013/0530/...ba9015d1aa.jpg http://i47.fastpic.ru/big/2013/0530/...4578696715.jpg Установка бампера на место одно удовольствие все ложиться как родное все крепление и отверстие совпадают безукоризненно. http://i48.fastpic.ru/big/2013/0530/...ca00ab7971.jpg http://i48.fastpic.ru/big/2013/0530/...c7c21614e5.jpg http://i48.fastpic.ru/big/2013/0530/...8d2d5213f9.jpg http://i48.fastpic.ru/big/2013/0530/...885c3da522.jpg Вот так выглядит машина. Есть один минус этого бампера ну уж очень низко получился через большие лежачие полицейские надо в аккурат проходить иначе оставишь юбку бампера. Высота его чуть больше пачки сигарет. В процессе я починил круиз контроль, который со времен покупки машины не работал, всего лишь оказалось то на педали сцепления не хватает одной резиночки она же и нажимает на датчик, а еще она не возвращалась до конца. В итоги через семь лет владения машиной в первые попробовал криуз в работе, прикольная опция на дальних расстояниях будет очень к стати. |
Текущее время: 13:15. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб