не заводится двиг после переборки
 

Схватывает, поднимает обороты до 4 тыщ и глохнет. Если помогать педалью газа, то работает. Жутко колбасит. Педаль отпустишь-глохнет. Метки все проверил, нормально. Датчик распреда (часики) установил правильно, точку на бортике, сопоставил с меткой вращающейся части. Впуск снимал, хз вроде там собрать не правильно не получится. Дроссельный узел снимал, промывал карбклинером. Моторчик ХХ и датчик ХХ не снимал. Оба подключены. Всякие трубки на дросселе соединил вроде правильно (не уверен). выкручивал свечи после работы двига под педалью газа, свечи чёрные. Похоже на сбитое зажигание и не работающий моторчик ХХ. Но моторчик жжужит когда включаешь зажигание. Где рыть, как проверить правильность установки зажигания?

забыл, двиг 4G63 двухвальный атмо

Марат, машина то какая ?
Галант что-ли тиранишь ?
По идее углами зажигания распоряжается ECU.
МОжно попробовать подкорректировать установку часиков...
А так ...если заливает , а у тебя заливает , смотри всю цепь : MAF-дроссель+мхх-часики-датчик температуры-лямбда . Мозг может по аварийной карте лить , если какого-то сигнала нет или он чего-то не понимает.

зажигание устанавливается поворотом часов при контроле сторобоскопом , угол первоначальный должен быть 5 градусов при отключенной коррекции в мозгах, коррекция отключается замыканием на массу контакта (в г1 расположен в косе вдоль моторного щита, у тебя думаю там же)

ну и проверь еще раз все подключения, может оборвал где чего

Галанта беднягу мучаю, после обрыва ремня. Может быть такая шняга из за не подключеной лямбды? Выпуск вообще снят. Как часики регулировать? Пробовал их поворачивать по чуть чуть, одна хрень.

Добавлено через 53 секунды
как стробом регулировать, когда двиг не заводится?

Добавлено через 57 секунд
кстати, чек инжайном не ругается

аварийный режим, богатая смесь

в аемовском мануале написано: берешь свежий аккум, отключаешь подачу топлива и крутишь не более полуминуты,
способ работает

есть где нибудь картинка подключения вакумных шлангов на дроссель? Там такой паук, легко можно перепутать.

http://www.dsm-club.org/forum/vpuskn...trolia-1g.html

или в большом мануале по г1, последний раздел про егр

то что надо, спасибо. Большой мануал это который на Лазер?

http://www.dsm-club.org/forum/faily/...odstva-1g.html

первая ссылка

бред. все лето так отъездил. заводился без проблем.

хочешь сказать что без лямбды работает в нормальном режиме? и топливо льется по штатным картам?

а не заводится скорее всего потому, что еще и зажигание неправильно выставлено

заводится, но сразу глохнет. Если не подгазовывать. Пойду завтра стробоскоп покупать)))

подскажите, что за два регулировочных винта на дросселе? Какой из них за холостой ход отвечает. Один винт сверху, второй на моторный щит смотрит.

по себе скажу,после переборке.часики на центр ставил,дросель пофиг,лямбда была мертвая,все нормуль-заводиться и реагирует.холостой был.так что не в этом дело.Заводиться то легко?имхо -компрессию проверь.нелезь в зажигание.если ремни и часы неперевернуты-то все ок будет(если компрессия есть)