Однако Audi A3 S-tronic/ DSG-7 Major(последнему плюс)
 

История...
В 2013 Жене купили машинку. А3 2013 г в.. в салоне..
Машинка понравилась и все такое.
Про то, что DSG-7 имеет проблемы -читал.
НО, сложилось мнение, что на более крупных машинах

Летом 2014 г начались напряги с коробкой.
В жару, если полчаса проездить, начиналась вибрация и посторонние шумы... особенно вокруг 3 скорости..
И тут нам звонят, что от ауди акция.. бесплатная замена масла + перепрошивка..
слушать с дефектом коробки нас не стали - типа акция, если не поможет - то приходите
Потом зима 14 на 15.
Далее переносим сервис в Major на Прошлякова... Нам дают шарилу.. покатались.. и он говорит
Круто - ппц коробке... однако
Далее интересно
1. Они записали на КАМЕРУ шумы отправили в Ауди с предложением поменять коробку
2. Ауди сказали поменять мехатроник (коробку типа рано)
3. Замена 200+ т р
4. Затянули ..не было связи с Ауди для адаптации... мы потребовали машинку в замену. Дали Q3 на 3 дня
5. Забираем - говорят сами: дефект не ушел...
6. А теперь меняем коробку :)
7. Заказали коробку..
8 Через месяц приехала... ценник был 600 т р + работа
9. Поменяли ... теперь гуд.. вроде бы модификация уже другая...
10. Ессно, совершенно все по гарантии..ни копейки не заплатили
Резюме
1. DSG-7 все-таки, сомнителен... до 2013 г включительно... может и 2014..
2. Major на Прошлякова- Молодцы. Ребята реально хотели НАЙТИ и исправить
3. Машина "подорожала" тыш так на 900 по работам
4. Если у кого такая коробка, то внимательнее До завершения гарантии нужно аккуратно все посмотреть
5. Поломатая DSG-7 сильно хуже ездит... после замены жена стала сильно быстрее ездить
6. После платы кучи штрафов (сразу после покупки машины) жена стала ездить медленнее, на низких оборотах.. TFSI неплох снизу.. и на 1000 оборотах едет в горку уверенно.. .Возможно. это сложный для коробки режим. на грани с переключением вниз...
Вотаг
Думайте сами, решайте сами
ф

насколько слышал,с 13 или 14 года дсг стали гораздо лучше(хотя факт сомнительный,машины этих годов еще не успели много накатать)а так же то,что на более заряженных версиях,они как раз таки дольше живут чем на "овощах",но все слухи...слухи...
дсг вещь хорошая конечно,но пока только когда на гарантии.

Роботы вообще говно в принципе. Хотя у меня и есть одна машина с роботом. Если выбирать машину с автоматической трансмиссией- то только классический гидромеханический автомат. Никаких роботов, вариаторов и пр.

Здесь не про роботы.
Здесь про коробку DSG-7, коих дофига... Гольф, Ауди
В 13 г как раз косяки были...
Насколько я понял, гарантированно правильной модификации можно купить с 2015 г в

Что касается самой коробки, то переключается при разгоне оч круто
Но кикдаун - бесконечно долгий

Из Википедии:
"Преселективная коробка передач представляет собой второе поколение роботизированных коробок передач.

Наиболее известный представитель этого вида — DSG (производства Borg-Warner — DSG-6 (DQ250, мокрые сцепления) и LUK — DSG-7 (DQ200 — сухие[1] сцепления, DQ500 — мокрые[2]). Также известны коробки других производителей (например, Getrag) под другими названиями PDK, SST, DSG, PSG, S-tronic[3]. Особенностью данной коробки передач является то, что имеется два отдельных вала для чётных и нечётных передач, каждый из которых управляется своим сцеплением. Это позволяет предварительно переключить зубчатые колёса очередной передачи, после чего почти мгновенно переключить сцепления, при этом разрыва крутящего момента не происходит.

Данный вид роботизированных коробок передач в настоящее время является наиболее совершенным с точки зрения экономичности и скорости переключения".

Теже яйца, только в профиль.

да что там DSG ?) у нас пыжик 308 в одних руках, кпп умирает на 70 000 км. Машины стали какие-то "одноразовые" , причем не важно за сколько ты её купил ... за 600 000 или за 2 000 000 руб.

Develope, + 100500

У жены пыж 207 с бумеровским движком и коробасом, коробас умер на 72000тыс причем писец полностью под переборку. При условии что она даже в тапку на нем ни разу не ездила...

если посмотреть интервал замены масла, например, по регламенту бмв, то ничего удивительного..

Ну у Пыжиков коробки всегда были кавно. У нас была А3, только 2007 года, с дсг, проездили 3 года без проблем, потом продали. Но все равно больше такую не куплю, хоть и не сломалась, но в пробках на ней я задолбался ездить.

Dimas, +100500. Пока клипс стоит - езжу на а1 тоже с роботом DSG каким-то, в пробках - распилить и сжечь хочется. Хотя при тапке в пол переключается - ооооочень шустро, однозначно резче гидравлического автомата..

Mahaon, Dimas, а что не так в пробках?

дергатня и траханье какое-то в пробках, хотя жена принаровилась, а я так и нет, но я ездил на ней гораздо реже ))) Надеюсь, на свежих моделях это ушло...

Develope, дергает. Делает всегда наоборот от желаемого. Нужно резко тронуться - она думает, трогается как баржа бизнес класса. Надо чуть чуть подкатиться - дергает так - будто с лаунча, успевай блин тормозом лови, что б не в попу впередистоящему. Стажа у меня предостаточно, что бы не списывать на неумение оперировать автоматами) реально бесит) + неплотно прожимаешь тормоз, она, видимо имитируя работу обычного автомата - держит в натяге сцепу - на грани касания - вибрации сильнее чем у меня на клепе на полиуретане, тарахтение - если окно открыть - очень громко, в салоне не слышно почти, ну и субъективно - она откровенно поджигает сцепу. Так постоишь - с неплотным тормозом - диски видимо в контакте - тронуться потом плавно - нереально, только рывком, либо с тряской и дребезгом. Не, не для пробок этот робот - однозначно. Уж хз, какой он там 6 или 7, машина 2010г.в., одна из первых а1

у меня друган продал фольц ЦЦ , на пробеге 40 000 машина пинаться стала,, он очконул и продал.

Всё так и есть. Причём все эти болячки свойственны и как самым простым роботам, так и более продвинутым DSG.