350 Z
 

Кто-нибудь пробовал в деле 350Z?

пробывали.иметь дело С... это ведерко сливает на дрэге астре опц - все что я могу сказать.

А мне это ведерко более чем нравится. Иногда подумываю сменить Клипс на него. Только тссссс... :)

2 eagle_ae
Сливает? И в правду? В стоке 200 vs 290 лошадей. Исчо передний vs задний привод.

350z - 3,5л, 280 лс при 6200 об/мин и 353 Н-м при 4800 об/мин
Astra OPC - 2,0л, 240 лс при 5600 об/мин и 320 Н-м при 2400-5000 об/мин

по паспорту разгон у 350з - 5,9с
у Астры 6,4с. но 350z очень много на акпп.

в общем, астра опц - в 99 случаях - имеет за рулем любителя погонять. а у 350з - как пропрёт. что влияет на навыки и тип кпп ;)

лично я - ни на том ни на том не ездил, так что хз. говорят, Астра любит побуксовать за счет fwd

2Tron да прикинь... и вправду... только астра в стоке 240 эта рас, а та о ком я говорю была с чипом эта два :)
и по силам там одинаково почти. старт сливал водитель зэдки а догнать уже не мог...

так ваши трепетные умы будут спать спокойно?

автоматные стоковая opc разрывает в хлам.

а насчет привода - астра не любит побуксовать за счет трекшена с которым она таки едет свои секунды. а вот если отключить то даже на 125 силах уход в букс...

нетерпится опробывать лично :)

я тоже подумываю насчет покупки 350. Пока, конечно, есть сомнения. Но - будем думать. Может кто подскажет, кроме того что она опелю сливает у них есть какие-нибудь серъезные недостатки?

2-х местный. Кому-то покажется недостатком, но мне нравится. Не люблю ущербные посадочные формулы 2+2.

а как насчет внешнего вида? 350з имхо самый красивый спорткар современности.
Астра - ну сами видели, манагеровозка

Z-350 появится в официальной продаже уже летом, ценник будет 1700000 руб. механика
На сколько мне известно, автомат только для американского рынка.
(для тех, кто будет брать новый)

отличная цена на 25-тысячную машину. Итс э раша.
А то что с механом - слабо верится, таргет 350з в России - немного другие люди, нежели любители механики.

Даже если на четверть мили Астра быстрее, это не показатель того, что она лучше. 350Z выше уровнем, и это сказывается на многом (хотя бы интерьере том же).

К тому же заднеприводное купе с отличной развесовкой и низким центром тяжести в любом случае гораздо лучше по управляемости, нежели переднеприводной хэтч с явным перевесом морды. Поэтому если на квотере Астра вперед и уйдет, то на трэке - скорее всего, останется в глубокой ж... Канеш, если в Zэдке будет сидеть новис, а в Астре - серьезный пилот, то она и в поворотах уйдет, но это крайности.

Разумеется, речь идет о стоке и около него.

ну и подход :) это не недостаток, амиго, и вопервых при всех равных я думаю все-таки не сливает
если турбовый таз едет лучше, чем 350з, это не значит, что это недостаток 350з.

350z отличная тачка, просто новая стоит 70000$ (или скока там) ;) делай выводы, какие у нее могут быть недостатки.. я думаю, никаких.... а по поводу 2х2, опять же, в тачке за такой баблос для тех кто ее не может купить - это может быть и недостатком, и убожеством, а для тех, кто идет в магазин и покупает, это замечательная машина....

Астра ОПС кстати не совсем манагеровозка. колесница для неплохого талантливого манагера, который накопил 35000, но не готов их потратить на трехлетний 350z, ибо обслуживание дороже + неновая тача

а 350z реально дороже в обслуге?
б/у стоит 35 хороший?
блин... всё что больше 3 литров тащить это уже разорение тотальное... турбомыльницы-наш выбор.

я жду пока ОРС и Mazdaspeed станут трехлетними чтобы начать репу чесать.
А какой бенз они жрут? небось 98, а 350з- 95]

и второй кстати вопрос - сильно ли в городе нужна развесовка 50/50 и крутизна на треке если 90 процентов отжига- выстреливания по прямой.

ну сам как думаешь, сколько стоят запчасти и тд для машины ценового уровня в $72 тысячи (я по российской цене сужу)

от 33-35 стоит самый дешевый. здесь. но если тащить через проверенных (очень проверенных) людей там, будет лучше
угу, как раз т.к. дофига мощи-литров, цена здесь получается костмас

MPS и OPC жрут и 95 и 98 (предпочтительнее конечно). 350z видимо да, 95-ым обойдется, атмо все-таки

про развесовку - по-мойму это лирика. это важно лишь для дрифт-кара, т.е. не просто для тачки с задним приводом, а той, в которую еще надо будет вложить порядка 25000$ для подготовки оной как дрифт-кара