Разница в поршнях Mahle, Wiseco и Manley.
 

Вообщем начался полный ребилд авто и потихоньку начинаю подбирать кованину. С шатунами более менее понятно, буду брать либо manley, либо wiseco, разницы особой нет. Но вот с поршнями полный тупняк. Блок выходит на 85.25, больше точить не очень хочу. Один знакомый товарищ с клуба сказал, что брать надо только mahle, ибо эти порни имеют сплав 4032, больше сил держит, а wiseco и manley имеют сплав 2618, как я понял,этот сплав хуже, держак у них меньше. Я как бы не против приобрести mahle, они дороже на порядок, конечно, но проблема в том, что размеры у них идут: 85.00, а следующий 85.50, а мне хотелось бы попасть в 85.25. Такого размера я нашёл только wiseco с игловскими шатунами сразу комплект с ебэя. Вот теперь думаю, есть ли поршня сплава 4032 и размером 85.25 какой-нибудь сторонней фирмы? Ибо Mahle, как я понял, идут только с шагом 0.5. Или может просто поставить обычные wiseco сплавом 2618 и не париться? Какой вообще держак у таких поршней?

wiseco делает поршня и из сплава 4032

serjj, как их можно найти на ebay или может ещё где?

а блок на элиспность промеряли?? может там не только под первый ремонт точить...

lis_kzn, у двух токарей проверял. Всё ровно сказали, под 85.25 подходит.

мое мнение что если не планируешь больше 500 дуть то сток эво поршни с кованным шатуном! у ковки даже 4032 много минусов

2618 требую болшой зазор... как показывает практика около 8-10 соток, иначе есть риск что поршни прилипнут к цилиндрам расширившись. с таким зазором будет греметь на холодную и жрать масло.
гораздо лучше имхо проточить на 85.5 и поставить гражданскую ковку mahle особенно если машина не корч

magusorel, хочется делать с перспективой на будущее, меньше менять в моторе поршней и вообще меньше вскрывать его. Хотя, конечно, это не просто) ибо на ковке мотор будет вскрываться неоднократно.

лучше обратись на сайт висеко или к Стезу

Добавлено через 46 секунд
Кто-то может внятно сказать, чем ковка из сплава 4032 хуже чем сток поршни которые без вставок ?

я не знаю что там за "вставки", но 4032 хуже тем что имеет большее температурное расширение
В следствии чего если зазор м\у поршнем и цилиндром делать небольшой, то будет жраться блок, если большим то будет жраться масло и дребезжать будут, пока до боевого режима не нагреются поршня.


вообще не стоит пихать ковку туда, куда не надо.
Смысл есть только если машина постоянно эксплуатируется в тех режимах в при которых сток не выдерживает... так сказать от безысходности )))

ремонтных размеров нет толком стоковых и эво тоже нет... вот и пихают ковку при расточке.
вариантов-то не много... или ковка или под супра поршень переделывать.

Кстати дребезг ковки звучит очень сексуально)))) ещё одна причина ставить ковку))))

расскажешь это настройщику, когда ему придется загрубить датчик детонации чтобы хоть как-то настроить

Настроить одно,а ешё при ненагретом будет жрать масло,а когда прогреется тогда опять жрать блок изза теплового разширения.

А чё все вы тогда не выдерните ковку и не воткнёте шатуны и поршни от эво???