помогите. запутался
 

имею под капотом 420. если честно то ужу как то устал от его потому что машина по кругу в обвесе выглядит неплохо а вот движок......:( Что мне лучше с ним сделать или поменять на 4G63t Буду признателен если кто-то даже возьмет его в свой гараж для доработки старт бюджета от 4000

Дим, легче продать, добавить эти самые 4000 (я надеюсь, баксов) и купить GST. Покури форум, не раз обсуждалась тема увеличения мощности 420, найди темы человека Pippen33, он единственный кто свапнул 420 на 4г63т.

FdCrucian,
+1


Бери пример с меня! Продал Ауди А6 и купил турбо ДСМ! :)

Elmar,
+1

Бери пример с меня! Набрал кучу кредитов, влез в долги и купил ведро! :)

Подкопи бабла и купи GSX,не надо с них пример брать :D

а что все так на товарища накинулись?! "продавай ..." - а вы свою продадите?!
с 420м проблем по турбированию будет достаточно много, но если брать цель в ~350 коней, то бюджет будет равен тюнингу 4г63... набор комплектующихбудет уже один и тот же
единственный "ПЛЮС" 4г63, так это турбо коробка и возможность перехода на AWD.

примерный расчет стоимостей (среднестатистические цены)
наименование дели \ цена
шатуны, поршня, кольца, вкладыши\ 1000-1200$
колектор (вып) 350$
турбина 700$
выхлоп 600$
впуск 500$
насос 100$
форсунки 350$

на 420ый в отличии от 4г63 еще понадобится маслокулер
ну и похорошему можно тряхануть ГБЦ... это еще баксов 600-700 только запчастями...
и ко всему списку приплюсовываем все шпильки\прокладки\сальники (еще баксов 300-400)
и вдовесок сюдаж электронику... а вот тут начинаются разбросы (от 250$ до 2500$)

вот, и это только комплектующие.

А бюджет на СВАП будет примерно 3500$ с работой (турбомеханика сток) только вот сток неособо целесобразный получается.

а не проще купить контрактный 4G63T? чет год назад в тырнете видел цены от 30.000р.
купить мотор, слегка его доработать(пока он не установлен на авто) ну и в путь )))

одним мотором не отделаешься, тк ещё коробка, мозги и тд.
Вова правильно всё описал. Цены приведены примерно, но если человек хочет отдать кому-то на доработки, то ценник ещё вырастит. (бесплатно никто не работает)

Поэтому вывод простой, либо ничего не трогать и тошнить на стоке, либо толкать тачку и брать турбовую.

Не чё вы на него все накинулись человек пишет что обвес по кругу да и авто его в полне устраивает а движка 4G63T контрактная стоит со всем обвесом около 70 рублей плюс коробка 30 так что я думаю у него ещё на барохлишко денег останется

а вот тут начинаются такие загвоздки как:
топливный насос менять нужно.. менять - так уж на вальбро.
выхлоп - тоже смысла стоковый покупать нет,ибо новый денег стоит, а б\у скорее всего очень быстро прогарит.
ну и много мелочей подобного рода

мотор контрактный 1ой комплектации стоить будет от 35-50 т.р. а вот найти на него поводку будет достаточно проблематично.
P.s. точно не знаю, но теоретически придется менять только жгут от мотора до мозгов, а торпеда наверна таже в 420 (по проводке)

Ребят, там куча техотверстий отсутствует

FdCrucian, Тех отверстия не проблема.

джокер, Был бы в Москве помог бы свапиться.

~Вован~,
Вов, а если взять провода, в чип и дип купить фишки и клемы, вооружиться паяльником и спаять новую косу, в качестве руководства можно попросить кого-нибудь из клуба с турбовым G2 побыть мануалом, тоесть смотришь на оригинал и также паяешь... Думаю провода по цвету и сопротивлению большого труда не составит найти...

А если такой кит прилепить, она не поедет? Поидее если не сильно дуть, то и на стоке можно ехать или я не прав?

http://trendgears.com/ebay/MiragePow...et-Jdm-011.jpg