ДСМ Клуб | DSM CLUB

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)
-   F.A.Q. 3Si (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=134)
-   -   Замена сальника механизма выбора передач W6MG1 Shift Shaft Seal (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=74528)

Toretto 20.07.2016 20:27

Замена сальника механизма выбора передач W6MG1 Shift Shaft Seal
 
Замена сальника механизма выбора передач W6MG1 Shift Shaft Seal

Судя по всему я не единственный, кого напрягала течь сальника вала на механизме выбора передач. И причем на 5 ступе вроде бы такой беды нет, как на 6 ступе. Сальник этот маслосъемный и не дает просачиваться маслу вверх по валу. У меня он свою функцию уже не выполнял и из-за этого вся коробка спереди была основательно в масле).
По традиционной философии Мицуписяна- сальник этот не детализируется. Продается весь узел в сборе (збс такой маркетинг))). Ладно- колхозим:

1) Снимаем механизм выбора из коробки.
Для этого отстегиваем троссы, проводку, сливаем тосол и скидываем верхний шланг ОЖ. Откручиваем всякую мешающую периферию, на самой крышке 4 болта и вертикально вниз по оси от механизма два демфера под ключ ~22-24 и болт головкой на 13. После этого медленно поднимаем механизм вверх (он до этого должен находится в положении нейтрали). Осторожно! на валу снизу есть слабая пружина, она не стрельнет, но может упасть вниз в коробку и тогда затрахаетесь ее от туда доставать)
https://pp.vk.me/c636926/v636926326/...3TgVJ0uKo8.jpg

2) Снимаем рычаги с вала
Для этого выбиваем штифты, фиксирующие рычаги к валу. Прежде, настоятельно советую пометить положение рычагов относительно вала маркером. Штифты довольно качественные и тугие, подберите прочную трубку для выбивания молотком/прессом.
https://pp.vk.me/c636926/v636926326/...UN5ERce_0c.jpg
https://pp.vk.me/c636926/v636926326/...JieBbj2Q_s.jpg

3) Выбиваем сальник из крышки
После того, как сняли оба рычага, крышку можно легко вытащить вверх. Также легко выбивается сальник отверткой и молотком (только не ковыряем, а именно выбиваем изнутри- наружу).
https://pp.vk.me/c636926/v636926326/...KngSGzG-dg.jpg

4) Подбираем сальник и всё собираем в обратной последовательности.
Ну тут совсем просто- замеряем сальник и бегом на рынок подбирать по размерам. Я хоть и подобрал, но номер никому не скажу, ибо это дсм, детка- тут так принято)))Да ладн- щутю, щутю))
На оригинальном сальнике надписи:
15-21-5/7 (это, кстати, размер в мм)
CF W
D20

По таким размерам в каталогах полно сальников, я заказывал наугад несколько, и только один в точности повторяет оригинальный:
https://pp.vk.me/c636926/v636926326/...cWbf3XKgDQ.jpg

Аккуратно забиваем сальник через оправку и собираем всё в обратной последовательности. Штифты я забивал в тисах. Пружину на валу фиксируем густой смазкой (типа литола), чтобы она не выпала, когда будем вставлять механизм выбора обратно в коробку. После того как поставили механизм, проверьте прям на коробке включение всех передач, а уж потом собирайте все обратно.
Ну и радуемся результату- всё сухо и комфортно)):
https://pp.vk.me/c636926/v636926326/...a3khnxhUzM.jpg


Текущее время: 21:35. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб