Детонация на 1-2 передачи.
 

Машина приведена в полный сток. (Вообще в полный сток)
Единственное изменения - прошивка Е931-я с включением функции отображения кноков на приборку (Срелка буста)
И отсоединены и заглушены вакуумные шланги (2шт) на ЕГР клапан (Сам клапан на месте)

1) На холодную вроде всё ок.
2) На горячую на 1 чаще, иногда на 2-й передаче при резком старте (Тапка в пол) в районе 2000 - 3000 тысяч оборотов
на приборке стрелка буста (Кноки) упирается в потолок, и не падает пока не отпустишь педаль газа. (При этом естественно углы позднятся и машина еле едет)
3) На 3-5 передаче при тапке в пол - всё ок.
4) Это происходит не всегда 1 из 3 стартов примерно.
5) Чек не горит.


Мои размышления:
1) Вытекший датчик детона - показывал бы кноки постоянно а не 1 из 3 раз
2) Бедная смесь - на 3-й передачи тоже бы детонировала.
3) Неверно настроены часики - опять же на 3-й передачи тоже бы детонировала. И не 1 из 3-х раз на 1-2.

Куда копать ?

Invis, Так оно углы то всё равно режет.... хммммм а верну ка я родную прошивку....

Добавлено через 4 минуты
Invis, спасибо за инфу

GoldenHell, А может это не детон вовсе? Может датчик фиксирует что-то ещё? Это ж микрофон по-сути своей.

Shellshock, 80% что так и есть...
Раньше гидрики стучали - заменил - датчик стал не так часто срабатывать, но всё же вот такая выше описанная ситуация осталась.
На старых гидриках детон(показания) появлялся на всех передачах.

Вопрос только что и почему ((

Не помогло.
Вернул родной мозг, с родной прошивкой.
Всё равно логер показывает детонацию, все симптомы остались.

Детонит только под нагрузкой или при резких нажатиях на месте детонит иногда? В камере сгорания шлам есть? Масло\антифриз ест? Бенз 95? Если на месте детонит, смотри в сторону топливоподачи или качества. ХХ стоят как положено и датчики\углы все настроены как положено? Датчики проверены как положено? Скрутки в косе отсутствуют?

на месте не детонит. Только если в отсечку долбиться.

Не знаю как проверить. Но делал уже разкоксовку лавром.


Нет. Бенз 98, 95.

да

))))) все что проверял- вроде да.

Свечи выкручивал все норм. Единственное 4-я немного белее остальных.

Заглянуть эндоскопом в холодный естественно мотор.

РДТ подклинивает или не доливает форсунка?)

Я надеюсь распиновка ЭБУ с проводами 6 и 14 как положено +90 и 91+ после тюнингов)

GoldenHell, У меня была проблема, бедная смесь, детон , передув. Мучался долго и много вариантов пробовал. Померил напряжение на бензонасосе, прям возле него. Показало ровно 12 и под нагрузкой тоже самое. Провел новую проводку. Все устранилось

Aleksandr Ka, спрошу сразу для себя, а сколько стало?)

Aleksandr Ka, ага, тоже интересно, какое напряжение стало после замены проводки.

Добавлено через 49 секунд
Сейчас вообще стоит всё родное стоковое.

Я тут на днях с ДД боролся сам, вообщем чек с него горел иногда, фишки были не родные прикручены, я взял влагозащищенные фишки поставил, под кожух ДД оба провода вместе экранировал скотчем фольгированным до фишки и с косы до фишки тоже, соединил фишки и тож мотнул их сверху, чек не разу не загорелся как я не старался уже пару дней :) Сверху фольги изолентой мотать пришлось, чтоб её не протерло, есть дубовая, есть мягкая как раз для авто подходит, а то с жесткой провода "стоят")))

Invis, хм, у меня чек не горит.
В смысле ДД чек не вызывает.

Goldenhell,Отклучение ДД должен визивать чек енджин.