| Страница 1 из 6 | 1 | 2 | 3 | 4 | > | Последняя » |
|
|
найдена такая же коробка благодаря Владу. респект.
правда как она была найдена - умора :) у нас с Владом машины стоят в одном сервисе (который видимо скоро появится в белом списке)(да и машина влада одна стоять в сервисе не любит - то с Игловской, теперь с моей :) ) Так вот, я уже 2 недели искал коробку - а она(коробка) была в 10 метрах от моей :) - в машине Влада :) Вот Влад и помог мне скоробкой - ему сток не нужен :P - у него "космос" так что будут собирать из двух - одну. самое главное коробка по индексу точно такая же! так что если внимательно посмотреть на фото (последнее) то по фаре можно понять - чья она :) http://photofile.ru/photo/costarika/...e/29228414.jpg http://photofile.ru/photo/costarika/...2/29228412.jpg нашёл коробку (вторая то не втыкалась, то вылетала) итак обе коробки вскрыты - и что? а то что они разные. имеем моя D27A000707 (02.05.90 по CAPS) W5M33-2-NQZS KK8743 его D27A000185 (01.12.89 по CAPS) W5M33-2-NQZS JN8940 была идея собрать из 2х - одну вот разница в толщине вала http://photofile.ru/photo/costarika/...e/29510238.jpg и соответственно тут http://photofile.ru/photo/costarika/...e/29510236.jpg а вот из-за чего менялась http://photofile.ru/photo/costarika/...e/29510239.jpg вот мой диф с люфтом мастера сказали - на больших скоростях - плохое смазывание. http://photofile.ru/photo/costarika/...2/29840007.jpg http://photofile.ru/photo/costarika/...2/29839993.jpg кронштейны мои лемуровские одинаковые. проблема наверно в другом об этом будет ниже. сначало - как снять пластмассу, закрывающею ручку и узел переключения передачь (вдруг хто не знает) 1. убрать пепельницу и пластиковую заглушку http://photofile.ru/photo/costarika/...e/30050938.jpg http://photofile.ru/photo/costarika/...e/30050957.jpg 2. отвернуть указанные винты(саморезы) http://photofile.ru/photo/costarika/...e/30050962.jpg http://photofile.ru/photo/costarika/...e/30050967.jpg 3. снять пластик, не забывая о проводке. http://photofile.ru/photo/costarika/...e/30050971.jpg 4. вот сам узел. http://photofile.ru/photo/costarika/...e/30050977.jpg |
так о чём я?
о том как работает включение. один из тросов отвечает за "выбор" второй за "включение". так вот который отвечает за "включение" - хандрит. я жаловался на 2, 4, R. так вот при включении 1, 3, 5, трос тянется и вроде всё ок, а при 2, 4, R - трос толкаешь. и вот тут что не так. на холостых - почти без проблем, медленно если тоже. при нормальном переключении - как будто "упираеться". скидывал троса с вилок коробки - там всё включается безпроблем, чётко. вот так. сижу чешу репу :( http://photofile.ru/photo/costarika/...e/30050995.jpg проблему включения полностью не устранил причины - "распушился" трос, разбит минисаленблок(не знаю как правильно) внутри петли троса http://photofile.ru/photo/costarika/...e/30384509.jpg |
вчера получил привет от троса - его оборвало и вместо 3й я включил первую и ещё педаль сципления провалилась...короче на кутузе мне чуть машину не разнесли :(
|
нифига себе у тебя приключения!!! ну хорошо что проблемы уже точно известны и можно адресно с ними бороться!
а я вчера как раз с владом разговаривал про его "космос".. и спустя несколько часов после этого на дрифие убил свою вторую передачу. предположительно - синхронизатор. поскольку моя коробка с предыдущей переборки издает какие-то звуки то я склонен вскрыть ее заново и перебрать. и сразу же несколько вопросов: 1. сколько этот сервис берет за перебор коробки? 2. есть ли возможость на Г2 воткнуть "космос" ? (ценник с shepracing совсем не радует) и есть у этой конторы выходы на такие коробки? |
по японскому CAPS - код тросов MB484624
интересно, от чего ещё подходит? exist.ru мин 120 у.е :( так троса MB484624 с d27a jap - ставились: 1. на d22a до 92 года в jap 2. на d21a до 90 года в usa 3. на d22a до 90 года в usa 4. на d27a до 90 года в usa |
пришёл "приговор" из сервиса :mad:
1. сципление в сборе - под замену, даже накладок нет 2. при сливе масла из коробки - масло вместе с обильным количеством стружки и кусов металла .....видимо мкпп - полный пипец, даже "половинить" не хочу |
любимая байка из склепа , ой тоесть из сервиса - про СТРУЖКУ и КУСКИ МЕТАЛЛА. если про "просто ездить" - это еще ничего не значит....
|
а движку снимать надо шоб коробку снять?
|
Не надо.
|
куски вывалившиеся из коробки - вилка включения 3-4 передачи (переставлю из старой)
вилки 22143 = 1-2 MD723439 23145 = 3-4 MD720342 MD741558 23139 = 5 MD735237 http://photofile.ru/photo/costarika/...e/39123649.gif |
а на заднюю и на 5ю одна и таже вилка?
|
Marat высказался так (я не понял)
у задней же свой "вал" и формально вилки задней не бывает точнее за вилку принято считать ту железку что рядом, т.е. 23175 http://photofile.ru/photo/costarika/...e/39129171.gif http://photofile.ru/photo/costarika/...e/39127934.gif |
Ну формально вилка для 5, а для задней смотрим железку 23175
|
короче у меня тож полетела коробка тож полный привод так что много чего осталось крому 1,2 вала второй передачи , влики 2 передачи, штока где ходит вилка и синхронов а все ост. в оч хор состоянии
|
| Текущее время: 03:11. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб