Стойки Tein
 

Продаю колы Tain Ha.
Без пробега по рф, пришли от Макса, так и не поставил.
Цена 22 000р

На какую машину, г3?
Фоток нет?
Модель какая?

Всё написано. Размещено же в профильном разделе. Модель так и называется HA. У них есть одно интересное свойство: высота машины и жёсткость пружин - взаимозависимы. Поднял машину - пружины стали мягче (меньше их преднатяг), опустил почти на пузо - стало жёстко (для кольца - самое то, что надо, но по кочкам так ездить очень некомфортно).

Владимир, а можно фото увидеть?

У меня на г2 HR, выкручены в пол, жесткие, но управление просто супер.
Ощущение такое - видишь поворот, поварачиваешь руль и картинка за лобовым стеклом поварачивает как тебе нужно, а не твоя машина .
Никаких креннов, максимальная стабильность

Ребят, ну в ветке 3Si же выложил, наверное для 3000GT, GTO и Stealth.
Модель так и называется HA.
Покупал у Макса с японского распила.

Добавлено через 48 секунд
Антоха59,
На днях постараюсь сфоткать.
Если реально интересно - напомни мне завтра днем в вотцап, может и завтра получится заехать в гараж и сфоткать!

Добавлено через 22 часа 46 минут
http://i12.pixs.ru/storage/4/7/9/IMG...2_28626479.jpg

http://i12.pixs.ru/storage/4/9/1/IMG...3_28626491.jpg

Андрей_GTO, Андрюх,это за счет чего это оно так?
Или низко когда это на отбойниках лежит,вот и жестко?

Нет, "крутилки" там, конечно, есть, но вот так вот. Рулится оно, конечно, офигенно. Меня лет 7-8 назад катали на 3000-нике с этими стойками. В сравнении со стоком, при занижении - очень бодро. "Кивков" кузова при резких торможениях почти нет. Но у каждой медали есть оборотная сторона, о которой я предупредил. Попробуйте на этих стойках на приличной скорости прокатиться по неровной дороге - скакать будете, как теннисный мячик ;-)
При максимальном "задирании" кузова они даже чуть мягче стока в жёстком положении. Короче, регулировок хватает.

Андрей_GTO, Андрюх, объясни как они становятся мягче? Там простой двухтрубник, с пружинами типа березовый чурбачек ;) что аж хелперы стоят, т.к пружины короткие и жёсткие, что б не болтались ;) а гидравлика там обычная....

Добавлено через 3 минуты
То,что рулится как картинг оно понятно..,на ровных покрытиях . А вот про неровную дорогу ты ой как прав... А все потому,что ходов нет и жёсткие...

Да че тут объяснять это не Фултапные колы тоесть высота клиренса зависит от жесткости пружины чем жестче тем выше автомобиль, хотите более гражданские ищите Фултапы у Тейнов эта модель Flex

Я могу мягкую длинную пружину поджать и будет клиренс с такой же как и с короткой жесткой...
Клиренс тут регулируется,но в очень узком пределе... А именно ход аммо,делим пополам, это будет рабочее положение (выставить подтягиванием пружины) можно опустить,и без фанатизма поднять. Т.е вниз 10%,вверх 5%....но всегда лучше,когда ход отбоя чуть больше....

Я тоже читаю и не понимаю, ведь зажатая пружина жестче
Может суть в устройстве каких-нибудь каналов/клапанов внутри аммортизатора

stregok1, заблуждение. Когда ты машину опускаешь на колеса,она всегда зажата весом авто!
Просто изменяя высоту гайки, ты меняешь рабочее положение амортизатора.
Напомню идеально,40%на сжатие,60% на отбой.
Мне кажется секрет именно в том,что ходы очень маленькие и делая высоту ниже,просто стойки на отбойниках... Или очень рядом

Короче, кому надо, тот поймёт. Цена, кстати, весьма адекватная.

Добавлено через 5 минут
Цена на флексы, даже б.у. только начинается с 40-50т.р. Да и преимуществ там - только отдельная регулировка высоты, и не особенно она и нужна. "Стакан" отдельно выкручивается, но на б.у. - это как повезёт, может быть закисшим насмерть.

есть еще вариант как у меня, купить стойки от эволюшна и доработать напильником.