Удаление балансиров
 

Решил сделать небольшой how-to в картинках по удалению балансиров.

Всего в моторе 2 балансировочных вала. 1 приводится шестеренкой масляного насоса, 2-ой - отдельным ремнем.

Тот что стоит в насосе имеет 1 подшипник скольжения в блоке, масло в него поступает по каналу в самом валу. Вместо него необходимо установить специальны обрубок (хз как его еще назвать)))

Второй балансир имеет 2 подшипника, оба смазываются через каналы в блоке. При удалении вала каналы необходимо глушить. Мы это сделали путем разворота подшипника на 90 градусов, что по-идее более грамотно, но, впринципе, можно просто оставить вал на месте. Скорее всего перевернуть подшипники не снимая мотора не получится...

Для начала надо снять ремень ГРМ, ремень балансира, все шкивы. Снять поддон и масляный насос.

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117416938.jpg

Для удобства мотор положили на клапанную крышку...

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117416940.jpg

Первый вал (тот что торчит из маслонасоса) меняется на деталь MD098626. Как я понял эта деталь от дохцового 4g61, именно у него аналогичный блок и нет балансиров.

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117416989.jpg

Вал держится болтиком под крышкой (крышку открутить можно отверткой с молотком=)))

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117416993.jpg

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117417000.jpg

И вот что получилось

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117417004.jpg


Со вторым валом возни больше.
При помощи спецального съемника выпрессовывается сначала первый подшипник

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117416943.jpg

Затем второй уже другим съемником...

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117417008.jpg

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117417012.jpg

Вот сами подшипники, видна дырка, которую и надо развернуть.

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117417017.jpg

Впринципе для запрессовки тоже используется специальная оснастка, но за неимением пресса в гараже устанавливали кольца мы теми же съемниками.

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117417019.jpg

Вместо сальника второго вала устанавливается заглушка MD092785

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117417024.jpg




Все в сборе

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117417043.jpg


А вот от чего мы избавились)

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117417040.jpg

ну и фотография мотора с установленным ремнем в более привычном положении

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117417088.jpg


http://photofile.ru/users/killermyx/115073663/ - тут еще фотки



Ну и напоследок пара фоток корча, в который это все будет внедряться=)))

http://photofile.ru/users/killermyx/...17052/#breadcr
http://photofile.ru/users/killermyx/...17069/#breadcr
http://photofile.ru/users/killermyx/...17065/#breadcr
самое крутое в нем - 2 огромных люка ахаха
http://photofile.ru/users/killermyx/...#mainImageLink

Вот еще ссылка на буржуйский фак, откуда я и брал номера деталей.

http://www.vfaq.com/mods/balance-shafts.html

А я, собственно говоря, отпилил ненужную часть 1-го вала, в образовавшейся дырке нарезал резьбу и вкрутил туда болт на клее.

Молодца. От себя могу добавить что отсутствие специальной тулзы для снятия вкладышей балансиров слихвой компенсируется наличием нескольких разных головок на 32 :D

tolsty, за статьи всегда респект

а зачем их удалять?

На простой машине - незачем

Кольт как мой.Рад что есть "брат":D

Слушайте, вот тут пока что мой разобран, думал тоже избавиться, но иным путем... Просто отрезать небольшой (см2) кусочек вала и заварить канал.! Суть в том что вращаться будет, но не будет вращать балансир и масло по каналу поступать небудет... Как вам? Мож я чем не прав?

у меня тоже спиленые балансиры......и мне МЕК говорит что это очень-очень плохо.....правда ли это? чем плохо?
и поясните пожалуста что даёт и для чего спиливание балансиров??? оч прошу......

на каждый день плохо, ибо уменьшается ресурс вкладышей и т д, от того что появляются вибрации, а они для любых вращающихся механизмов вредны. для драга несколько плюсов 1) уменьшение вращающихся масс (-1.5кг где-то) 2) -1 потребитель масла 3) нет вероятности что ремень балансира оборвётся и будет много много гемора;) 4) намного проще выставлять метки ГРМа))

Sokol, на каждый день нету особого смысла их удалять.

но с другой стороны вокруг столько рядных 4 горшковых моторов...и ничего, катаются.....и не жужат и ходят...

если сделали значит во вращающихся массах где то дисбаланс, а уж чем это обусловленно хз....

есть там вибрации, есть, но они у всех есть, но живут же.