кто нить в дизелях разбирается? помогите.
 

на сколько я понял в клубе многие любят активный отдых на больших машинах, и многие ездят на дизельных внедорожниках. Помогите пжалста разобраться в проблемме!!!
у друга ниссан патруль 93 года турбодизель 2,8. проблемма состоит в следующем - постоянно кипит, при этом в ситсеме охлаждения ощущаются явные признаки выхлопных газов. при этом в расширительный бачек под давлением они поступают из патрубка, который с крышки радиатора идет.
варианты которые мы уже перепробовали:
1. все патрубки системы охлаждения горяцие - следовательно воздушных пробок в ситеме нет, ну иль не критично
2. система охлаждения целая, проверяли
3. блок был перегильзован, расточен, поршня новый, бошка и блок шлифовали, вобщем капремонт движка. единственное голову не перебирали.

у турбины масляное-водяное охлаждение. как думаете, возможно поступление выхлопных газов из турбины в систему охлаждения?
и вобще есть идеи?

Бугага... Да, в клубе полно дизельных внедорожников..... :):):):):):):):)

CiviC-StaS, ну в некоторых темах народ пишет что любят по грязи покататься на джипарях. вот я и подумал мож кто что дельное посоветует.
к тому же те кто хорошо в бензо-моторах разбирается, я думаю и в дизелях должны что то понимать!))

снимай голову и вези куда нибудь где гидрануть смогут

Угу, а может просто прокладку под гбц пробило, процентов 80 даю..

нет, прокладка гбц целая, ибо у самих эта мысль первой зародилась. уже 2 штуки за месяц меняли - многослойные, метал.прокладки. голова и блок шлифованы, так что плохого контакта прокладки с поверхностями тож быть не может.

X-Trimm, а тебе не приходило в голову что бошка может треснуть где не видно,на дизелях оч часто происходит.

была такая мысля, но нашли терщину на гильзе одного из цилиндров, поэтому они были перегильзованы. думали проблема в этом разрешиться. как то мало вероятно, что и блок и бошка треснули одновременно. поэтому собссна как то отпал вариант с трещиной еще и в голове.

сейчас уже конечно ищем бошку другую, надеюсь поможет.

а вобще сейчас больше всего интересует другой вопрос. если трещина в турбине будет, в горячей части, ведь там не создается такое давление чтоб выхлопные газы попадали в систему охлаждения? (у турбины смешаное охлаждение, масло и вода) по идее же тогда наоборот вода будет крыльчатку заливать, и она помрет быстро?