обсуждение: erik: "2G" Eclipse D33A 4g63T GSX 1995
Красавец серый)
|
обсуждение: erik: "2G" Eclipse D33A 4g63T GSX 1995
|
оч красиво получилось.
|
А что за задний бампер стоит ?
|
Cпасибо за комплементы оч приятно.задний бампер сток дорестайлинговый задний ход убрали.
|
а давно аппарат в россии? почему кузов ,в частности .чашки так сильно пришлось восстанавливать? как думаешь,после восстановления и покраски насколько кузов готов противостоять суровому климату? смотрю авто на заводских стойках7 при увеличении мощности не приседает на стартах активных? а так респект за любовь к марке-))))
|
В России давно .после Московских солей ,не знаю чем они там дороги посыпают в жизни такого не видел куча коррозии пришлось убрать.У нас нет сурового климата )))).На заводских стойках не приседает это-же не какая-то ауди )) http://www.youtube.com/watch?v=RN0-n5NQrmI За респект спасибо
|
из своих знаний знаю,что ржа такая неприятная штука,как не обрабатывай-вылезает,только вопрос времени полгода или несколько лет,как обрабатывал весь обьем,показанный на фото,где чашки лудили,это в основном бортжурнале?
как пороги под домкратом себя ведут при поднимании? есть ли игра пластиковых деталей в салоне? |
erik, Кстати, а для чего сделан многодросельный впуск? Это же не атмо!? )) Какой ТПС и куда устанавливается и как регулироваться будет?
|
Elmar я на стенде её покатаю потом расскажу что и как себя ведёт чтоб сказки небылицы не рассказывать ,ТПС с торца стоит.Алекс даже и не знаю что сказать,делал не сам меня всё устраивает.Домкратом тьфу тьфу не пользовался ))
|
я больше про прогноз коррозионой активности,то есть на живучесть после перекраски,все мы знаем,что жсх по сравнению с жст,то есть япой имеет меньший срок службы кузова из за гниения,имхо, это связано с нанесением для япы так называемого катафорезного грунта,который,при подключенных клеммах аккомулятора пропускает через себя ток,тем самым способствуя возможностям металла не подвергаться коррозии.... простейший пример и всем знакомый- при отторможке на неровностях пробой передней чашки иногда с плачевными последствиями(это я про антикор внутренних полостей(а сделать его,как я понимаю,можно только просверлив отверстие в цашке,и тем самым обеспечить доступ для распыла антикоррозийных средств)). ты добрался до туда?
|
Алекс не могу понять где что там сверлить скинь хоть фото а то не пойму о чём речь я не кузовных дел мастер.
|
alex Вопрос кто гниет, кто нет, это отдельная тема.
erik ничего не надо сверлить. ))) Вопрос в другом, чем варили и как обрабатывали швы и окисленный метал? Брызговики в каком состоянии, внутренняя сторона лонжерона, т.е. под арками, стыки по стаканами где стойка крепится обрабатывали, чистили, обезжиривали, герметик мазали, или только шпатлевали и грунтовали? |
эльмар неплохо перевел мой вопрос,а дырки,если антикорить поедишь,сервисмены сами знают,где сверлить
|
Друзья врать не буду не знаю что там как делали претензий к работе этого человека никто не имеет.При встрече уточню у него.
|
Текущее время: 00:00. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб