Нужен совет по тюнингу
 

Имеем G2 полный привод.
Двигатель: Низ - колено, поршня, шатуны эво 8.
вверх полный сток.
турбина fp-green
коллектор fp-green
Мозги сток от gsx 97-99 пластик
Все остальное сток.
Нужно получить 400 сил. Теперь вопрос какие форсы поставить? переходить на маф от эво? или оставить сток? портировать голову или нет? О2 хаузинг оставить сток или купить тюненый или эво3?
Также нужно получить максимально "низкий" спул турбины. Машина для города и каждодневных поездок. Реально ли выехать на таком конфиге из 5 сек до 100 км/ч

П.С Тема не для флуда.
Чувствую себя нубом )))))))

Alex77, ну 400 на грине вроде вполне реально,форсунки мне кажется нужны около 800,что бы с нужным запасом были,а не как литровые с безполезным.
Маф мне кажется трогать нет смысла.
Аутлет однозначно менять.
Портирование гбц мне кажется не даст такого эффекта по отношению к стоимости....
Спул мне кажется можно подвинуть настройкой,обьемом,выхлопом,есть наверняка и другие нюансы,но вряд ли физику обманешь.
Выйти из 5 точно должен,сегодня замерился колхозно,секундомером,сцепу бросил-включил,сотню на спидометре набрал-выключил,на 225/45/18 тапках получилось 5.99,что является достаточно точным так как из за резины реальная скорость больше чем на спидометре.
Лаунч и нлтш точно дадут еще пол секунды,но я то считай на околостоке и сток мозгах.
И кстати,400 на маховике иликолесах?а то это большая разница.
Кстати,возвращаясь к теме метанола,насколько слышал с его помощью тоже можно уменьшить спул...

коллектор fp-green ты сам придумал)) скорее всего fp race manifold
форсы около 800. насос есть?
мафа хватит, желательно хороший нулевик
голову можно не трогать, только откапиталить
О2 хаузинг стоковый выкинь, тюнь или эво3
выхлоп сделан?
кулер?
можно валы покрутить под спул пониже, но верха уйдут
5 секунд авд как нефиг

грин и низкий спул уже не лучший выбор, хотя у каждого свое понятие низкого спула))

Возможно с название коллектора напутал, в общем он самый обычный из тюнинга - FP
Насос стоит вальбро (сколько он там стандартный 255 литров), выхлоп - трасса вся 76, естественно регулятор давления лежит и ждет установки, нулевик тоже уже установлен. Куллер и трасса, блоу офф - естественно буду ставить. Мне больше инфа нужна была по форсам и маф.
с головой все ок (после капиталки), стоит металлическая прокладка. Болты (шпильки) головы были установлены новые сток митсубиси, думаю если дуть до 1,2 -1,4 хватит.
Сцепа будет установлена усиленная 400 выдержит.
Осталось купить только форсы, О2 хаузинг, куллер с пайпингом (в принципе он есть но 3 дюймовый, что для моего сетапа много)

На эвиках вообще не заморачиваются, даже на сток турбо сразу ставят литровые форсы, главное фирму нормальную типа ID.

Alex77, если будешь с Владом xFet настраиваться ... влад скажет Валы ... Валы 272е ставь ... Валы злые)))
и предложет перейти на МАП, и наверно на мозги эво 8 с двумя настройками по 98й бенз и 95й ну это на круг 25 000 с мозгами и всеми датчиками

Develope, а зачем ему мап то?на мап вроде после 400 сил!?
кстати на мапе вроде только эво9 норм настраиваются!?
валы тогда вообще убьют весь спул...
сегодня эво3 поставил,блы крайне удивлен,давно я не ездил на ней,было непривычно выходить на буст с 3500,а не с 2500 как раньше...

с фетом обсуждали 400. так смысл городить огород, турба твоя с панды с которой фет 400 и снял

спул раньше 3300 ты уже не получишь
без кулера не уедешь из 5 . сток короб как раз до 400 его хватает,а вот про выхлоп ничего не ппонятно ты что еще на сток каталике? меняя яйца на эво по любому на 63 переходить с 57 как помню у стока
у меня где то валялись 730 форсы думаю их за глаза
сцепу просто жесткую корзину на ориг диск поставь
про две настройки ничего из датчиков ставить не надо, только концевик с тормоза на педаль сцепы, у меня валяется
короче за 25 это будет уже под ключ с подключением твоих мозгов и тд, но как помню на пластике нлтс ты не получишь
а вот катушки ж1 желательно поставить

alex, столько воды...нлтш будет,как и лаунч и все остальное...
А 25 это извините за что?

ты только не пропадай потом, выложи график, расскажи насколько удобно в городе ездить)

Slavonic, более того,он вроде еще и ДО всех изменений на стенд хотел сьездить,поэтому тоже интересно,что выйдет,но мне кажется лучше было бы на эво8 строиться...но Леша не любит колхоза..)))

Develope - вот валы менять совсем желания нет менять, как и переходить на мап, но если нет возможности снять 400 на стоке, тогда буду менять.
Alex - выхлоп уже вся трасса от яиц 76мм.
Про замер уже узнавал, но на 47 км МКАД, особого желания возиться с эклипсом у них не было, даже не перезвонили, для записи на замер. Буду искать другой стенд.
Замер хочу сделать на полном стоке, и потом после настройки.

Обсуждали тут недавно давляк в топливной,вышло так,что регулятор нахрен не нужен,его наоборот нужно понижать.

как так? давление, что выдает сток насос, не хватит на 400 сил, значит надо ставить насос + регулятор. Сейчас у меня на машине, стоит вальбро, + стоковый регулятор. Перелива не замечаю, но если повышать давление наддува, то регулятор надо устанавливать вместе с новыми форсами.
Хотя посмотрим, поднимем давление надува, и если не будет хватать давления в топливной, то установлю регулятор,

Alex77, не надо ничего ставить!у меня стоял дойчверкс 340 литров,настроили на 400 на сток регуляторе.