АКПП, походу это конец
 

Пишу на эмоциях, возможно где то на форуме есть ответы на мой вопрос, но мне уже не важно, будут ли товарищи модераторы ругаться или нет. Как будто мир рухнул под ногами.
Ехал я ночью по МКАДу, скорость 170-180. Вдруг как будто на ходу врубил нейтралку. Причем передача DRIVE стояла. Я кидаю на нейтралку и пытаюсь вернуть на D, никаких реакций. Чудом ушёл на обочину. В итоге при включении любой передачи никакой реакции, как будто на нейтралке. На паркинге стояла как вкопанная. Когда же эвакуатор привез к дому, я решил завести её, чтобы хоть руль нормально поворачивать на нейтралке, в итоге услышал громкие стуки, после чего тупо заглушил. Не знаю Уважаемые форумчане, что я от вас сейчас жду, поддержки или помощи в решении проблемы. Подскажите с чего начать, что посмотреть, к кому обратится. Как все это происходит, коробка ли это. Да и в конце концов уже около дома, паркинг не держит машину, пришлось на ручник ставить. Заранее благодарю

мне кажется привод...

+1.
Тоже кажется , что шрус развалился .
Если наружний , то цена вопроса 1800р + замена ....ну уж точно не конец :)

Тоже как то вырвало нижний правый рычаг и шрус выпал так же коробка себя вела.

Шрусы внешние поменял дней 5 назад. Kulma у тебя же заказывал

У меня абсолютно то же самое было, как внезапная смерть. Думал что ШРУС. Оказалось, что гидротрансформатор.
Коробка (на другой машине) умирала относительно долго и мучительно.

ParTim, ну и что ??
Во-первых там 4 шруса ..внутренние с тем же успехом могли накернится...правда при разрушении внутренних несколько другие симптомы.
Во-вторых могли накосячить при замене шрусов ...
По всем признакам это не в коробке проблема на 99%..

Тимур говорит что коробка даже не пинается, связи как таковой нет двигатель-трансмиссия, я думаю все же гидротрансформатор, маму его...

Добавлено через 1 минуту
ParTim, не паникуй, надо ее глянуть, найди где нибудь поблизости сервис с подъемником, чтоб оценить внешне и глянуть хоть на цвет масло коробаса.

+1 привод. была такая же ситуация год назад

Kulma, 2 трипода и 2 шруса ) надо полюбому ее на подъемник загнать, их проверить.

Всем спасибо. Я на подьемник.

Trofim, Саш , триподом называется внутренняя часть внутреннего шруса .Иногда говорят "внутренний ШРУС ,тип трипод" определяя его по внутренней части.
Стоят не на всех машинах . На некоторых во внутреннем шрусе , как и во внешнем, стоит сепаратор.
Но всё это ШРУСы...;)
ШРУС - шарнир равноугловых скоростей .
Ну вот как-то так ...

Внутренний скорее правый. Вскрытие покажет. Тима я с тобой!!!

Гидротрансформатор хз, для начала смотрится масло - цвет и уровень. Если с прогревом машины уровень масла не поменялся на холодной и горячей - значит гидротрансформатор умер и действительно шрус тут непричём.
Почему у тебя зашелестело - ты скорее всего заводил на нейтралке, а на нейтралке, если хоть раз машину вывешенную заводил - колёса крутятся)) Вот поэтому от шруса от твоего такой скрип и пошёл - что он начал проворачиваться там...

Спасибо всем за поддержку. Дело было в ШРУСе, криворукие мастера не смогли его нормально заменить. (Внешний левый)
http://content.foto.mail.ru/mail/partimik/77/i-293.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/partimik/77/i-292.jpg
Спасибо Паше Kulma, выручил с ШРУСом.
Вообщем извини те если поднял панику)) Желаю никому из вас не видеть такое со своей машиной.)))))
http://content.foto.mail.ru/mail/partimik/77/i-291.jpg