акпп блокировка гидротрансформатора
 

покупаю акпп и есть 2 вариант от GSX и от РВРа у первого есть блокировка гт у второго нет хотелось бы узнать всетаки нужна ли эта блокировка или нет если мощьность двигателя будет около 400лс
в нете пишут поразному одни отключают другие наоборот беспокоются почему невключаеться вобщем хотелось бы всетаки уже узнать плюсы минусы от тех кто сам уже испытал или знает что к чему
заранее спасибо!

блокировка ГТ включается только на прогретой коробке и только при круизе (движение с примерно постоянной скоростью). т.е. наличие блокировки повышает экономичность при движении по трассе. так что ответ на вопрос нужна/не нужна зависит от планируемой эксплуатации
подробная тема по блокировке ГТ на РВР клубе
http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=448&t=18845

при выборе коробки я бы сильно не парился из-за её наличия, а выбирал бы по цене

еслиб цена была одинаковая тыб сам какую вэял? минус как я понял в том что фрикцион блокировки может рассыпаться и угробить акпп других вроде нет
у меня повседнев езжу в отпуск на нем
интересно сильно ли увеличится расход по трассе

про разрушившуюся блокировку ГТ не совсем так
этот фрикцион, разваливаясь, прежде всего, гробит бублик
чтобы попасть в другие части коробки, им надо пройти в отверстие в валу,а оно не очень большое
да и никаких проблем быть не должно, при своевременном обслуживании коробки и бублика
поэтому при прочих я бы взял с блокировкой

по расходу:
дальше можешь сам прикинуть :)

да у меня на родной так и было примерно 2800 при 100кмч по трасе. без блоки значит обжорством будет заниматься))) при том что при 150 гдето уже жрет значительно больше