Бывают ли тюнинговые потроха на Getrag 6-ступ.
Или, хотя бы, любые потроха отдельно от похожих коробок.
Цену на сток посмотрел, чуть не оглох. Надо синхрон 3-ей скорости и шестерни от неё же. Есть у кого опыт ремонта Getraga 6-и ступого. P.S. Поставили какую то хрень фашистскую. Не могли что ли свою нормальную коробку изобрести? |
Есть у меня опыт
Как удишевить оригенальные качественные запчасти опыта нет Как в хорошую кпп засунуть заменитель опыта нет Добавлено через 2 минуты или есть предположение что тюненг дешевле? Есть хорошии меж осевик на наши кпп Стоит 2450$+ 400$ или выселаите свою стандартную + пересылка Добавлено через 1 минуту хорошии деваис Всем рекомендую В неи сразу стоит вал 300м Которым отдельно тоже не дешево стоит |
Цитата:
Возможно, есть какие либо наборы или шестерни для коробок. Цитата:
Почти уверен, что эти же шестерёнки крутятся в разных BMW. Не могут у нас стоять сплошняком уникальные детали. Надо только узнать где? Цитата:
Меня интересует, есть ли межколёсник передний? |
Езжу 4 года на гетраге 6-тиступом, у меня правда сток и нет 2кг наддува, но сиравно не понимаю, зачем тюнить коробку, которая и так спокойно переваривает 2кг наддува. Сцепа - да, согласен. Игорь Shum вон говорит, после 2,5кг рвет шестерню 2 передачи, может таки сделает цельную усиленную.
|
Потверждаю
Стандартная мкпп 5ти или 6ти ступ ТУРБОО Исправно держит до 600л.с Если у вас больше нужно усилить некоторые позиции Если речь идёт о ремонте то просто заменить не исправные детали Дифы есть любые Перед Середина Зад Правда цены на них не сладкие |
Цитата:
Не до жиру - быть бы живу. Синхронизация 3-ей передачи пропала. Если вручную синхронизацию подгадать, включается нормально, даже без сцепления. Отсюда вывод. Шестерни, что с муфтой дружат и на самой муфте, возможно живые ещё. Хотя о шестерне 3-ей передаче не мечтаю даже MR166896 - 20000р :ai: (Моя месячная зарплата с премией при хорошем раскладе) Хочу обзавестись хотя бы кольцом синхронизатора, оно по любому сточено. MR166914 - 5500р :be: Ну куда это годится!? Гнусное бронзовое колечко. Ладно бы они на все машины так стоили. Для примера, на Galant-VR4 это кольцо стоит 1800р, а шестерня всего 5100р. Какое то разводилово. Всяко разно можно варианты найти. Такие, например. http://www.cnjutai.com/eShopMore.asp?id=25 |
Цитата:
|
OverHead Синхроны пеовой и второй передачи у нас одинаковые с супровским гетрагом. Про остальные передачи никто ничего не писал про сходство.
http://www.3sx.com/store/comersus_vi...dProduct=27578 Вот фото и цены, твой 3-й синхрон стоит 140 баксов + доставка. Так что с экзиста заказать точно дешевле. Ну или пытать Дэна или еще кого, на предмет наличия б/у синхронизатора (хотя это лотерея) Добавлено через 13 минут У тебя в подписи столько тачек крутых, это все у тебя сейчас в собственности? |
Цитата:
3 группы по 12 зубов и 3 выступа. На том сайте таких нет, но я даже размеров не знаю. Цитата:
Посмотрел я внимательно по Супре Getrag 6-и ступой. Там на 1,2,3,4 скоростях синхронизаторы одинаковые идут (только Type-B). Номер 33382-0W011 Цена 2500р. Они составные, из 3-х колец. Действительно, по виду идентичны нашим 1 и 2 speed (MR166742). Теперь внимание! Наши продяются только в сборе из 3 частей. Цена 21000 :ai::ai::ai: Уже благая весть! Наш для 3rd и 4nd speed MR166914, который 5500 стоит. Очень даже похож на "RING, SYNCHRONIZER, NO.2" 33369-0W010 той же коробки. Самое приятное - цена 1240р. Из принципа закажу, чтобы проверить. Думаю, многим будет интересно проверить. Скажите где узнать или померьте размеры синхронов. Я закажу от Супры, отпишусь. :bk: Добавлено через 3 минуты Цитата:
На цены Экзиста боюсь вообще смотреть. Здесь привожу цены ЕМЕКС - мелкий опт. Добавлено через 14 минут Цитата:
Один VR-4 добыл вообще редкий. Там электронно управляемые дифференциалы с плавным изменением момента. ACD, распределяет момент 30%-70% между осями и обратно. Сзади с электро-магнитный LSD, называется EMCD. Я этот Галант 10 лет восстанавливал, зато сейчас всё огонь! Кстати, у вас по Красноярску гонял на 3-х машинах из этого списка. :bf: |
Фото найденного тобой синхрона от супры
http://savepic.ru/14086566.jpg Фото нашего синхрона 3/4 передачи http://savepic.ru/14066086.jpg По количеству зубцов совпадают, а вот выступы явно разные по ширине. Ну и самый главный вопрос - а одинаковый ли фрикцион используется в двойных синхронах супры и одинарных синхронах у нас? |
Цитата:
Цитата:
|
От Getrag JZA80 подходят только кольца 1/2 передачи. Больше ничего.
Кольца 3/4 передачи есть от како-го Porsche, на американских форумах нашли унификацию, стоит дорого, смысл только в том, что можно взять кольцо отдельно. Хорошие фото всех синхронизаторов и сальников https://www.jackstransmissions.com/collections/3s-parts Типичный износ колец синхронизаторов и дальнейшее уничтожение зубов https://www.jackstransmissions.com/pages/synchro-wear Фото китайских синхронизаторов (они не работают, не выкидывайте деньги и время) https://www.jackstransmissions.com/pages/synchro-types Тюнинг КПП https://supercar-engineering.com/sc2/index.php?cPath=4 http://www.pampenamotorsports.com/transmission/ Добавлено через 5 минут Подскажите по опыту: Какую мощность / время 402м держит сток сцепление? На какой мощности нужно усиливать корпус и ставить точеную крышку? Что ломает в первую очередь? |
John_Travolta, Исправная стоковая сцепа держит все, что сможешь выдуть с родных турбин. Ну при условии, что ты не будешь на ней стартовать с отсечки регулярно)) Из 13 сек можно выехать на всем стоке (на бустапе 1бар).
|
Цитата:
У нас 12-зубов на 3rd синхре. Цитата:
http://savepic.org/8631483.jpg Добавлено через 4 минуты Цитата:
Добавлено через 12 минут John_Travolta, У меня на стоке, с почти полным баком и кучей бутера в багажнике ехала 13.4с. Сцепы хватило на 2 чётких старта. Причем с места, я оба раза порвал победителя на первых 100 метрах. Там какой то корч полноприводный. А его время было 10.5 !!! Думаю, что на старте, большой вес переходит в трение и идёт в плюс. Колёса 295/30R19. Наша боевая дистанция это 1/8 мили 201 метр :D Да! Про сцепу. На третьем старте сцепа уже поплыла ощутимо. Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Относительно проварки корпуса коробки мне Ден делал вварную шайбу в колокол. С противоположной стороны крышку я не менял, пока и штатная держит. Но с отсечки я не стартую принципиально, жалко старушку. |
Текущее время: 19:31. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб