Катализатор (проблемы, удаление и замена)
 

В общем в последнее врем у меня порявилось странное постукивыание под капотом
+ машина поттупливает...
на Талалихина сказали, что звук от катализатора
(гидрокомпенсаторы-таки сменил)

все больше мнений, чтто пора свершить "акт обрезания" :)
так вот возникли вопросы
1. Fed Spec у клипы похож на ЕвроЧто?
2. если срезать кат, то будет евро-скока?
3. Станет ли отсутствие ката препятствием поехать в Европу на клипе? (есть такая мечта на след лето)

Опыт поездки в Европу => Финляндия, Швеция, Норвегия на авто интересует? Если да то когда авто въезжает в еврозону и это внешне не чадящее ведро с дырами в железе (это может быть как ТАЗ, Волга 21 или москвич 412 без катализаторов и даже на карбюраторе) то им ваше пох на границе ... Главное чтобы авто было не битое, не ржавое, с брызговиками если есть в стоке и не тонированное. Не любят фины громкое пердящие прямотоки. Ну и резина само собой по сезону и износ согласно местным требованиям. На лысой могут завернуть назад. Главное наличие грин карты - европейского ОСАГО на авто.

Финка для Питера это как на дачу в выходные съездить :)

2 Stan
пасиб понял
будем резать :)

Прямоток при этом не должен быть громким (в районе 90-95 db). Даже если пропустят на границе могут тормознуть на шоссе или при проезде по городу. С этим аккуратнее. А так если черный дым не валит, глаза у выхлопа не щипит от СО2 - то вперед.

И все-таки, как понять не забит ли катализатор??
 

Вот сколько не читаю не могу понять, что с этим делать

У меня машина на самом деле выпуска конца 1999г
пробег 97 тыс миль

Едет в целом нормально ( лучше, чем практически все, что я слышу тут про то, как едет г3)

1. В последние пару месяцов появилось ощущение подтупливания...
2. появилось небольшое постукивание (как бы от вибрации) после тапки в пол
3. на Талалихина предположили что стучит Кат (типа чо-то там подотломалось)
4. несмотря на то, что я промыл Инжектор ультрозвуком и сменил гидрокомпенсаторы немного сократилась максимальная скорость (где-т по ощущениям км так на 10

Так вот вопрос
есть ли способ достоверно понять, забит ли катализатор???

Ром заправь 92 бензин,по идее если он еле живо то от ошибки его уберегает хороший бензик,обсуждали с Меком (мы давно) должна вылезти ошибка на него...номер не помню там цифры бил 4301 или как то так сорри засыпаю завтра точно скажу)
еще можно съездить в Мир глушителей там может смогут помочь...

Так ето... Чек должен загореццо?
я лил 92.. никогда не горел...

Ну фиг знает тогда...ну съездий к Меку

я вон не вкуриваю!
сорри за офф канеш!
у нас на Г3 2 лямбды! 1 в колекторе а вот вторая не как я думал после каталика а оказывается до!
и вчера я думал с чего должна гореть ошибка если у нас лямбда стоит до а не после!??

Ром возьми квачь и прочисть катализатор,че думать и гадать то?
Чей та я не догоняю смысл то.

roman_qpe,
Я свой каталик снял, на 105000 миль, в процессе настроек много раз были переливы ииногда даже из трубы бенин лился, когда снял его увидел что он был в отлично состоянии и просвечивались все соты. Без него, честно говоря прирост как некоторые уверждаю в динамике не почувствовал.

у мене постукивание есть просто
думали на Компенсаторы - сменил - не оно
а вот извыхлопной трубы слышно
и под капотом слышно
и на Талалихина сказали Кат

предположительно че-то откололось

у меня пробег 98200миль

Катализатор менять или пробивать?
 

Добрый день, у меня вопросег. Моя Г3 глохнет на холостых как только двигатель прогревается. В миста центре нашей деревни сказали что был пробит наконечник одной из свечей. Вследствии несгорало топливо в камере, безопасный режим, перегрев кисл. датчика, и вобщем в итоге (или не в итоге) спёкшийся забитый катализатор. когда брал машину месяц назад было всё ОК, доехал из Москвы до Нижнего и катался потом недели 2 без каки либо нареканий. При покупке горела лампочка, меня залечили что из-за полной фигни. А щас вот такая канитель. Вобщем в митса центре советуют взять оригинальный выхлоп с вборе за 50 т.р. друзья неспецы советуют пробивать (пробивается ли евро3?). В более дешевых сервисах советуют вварить на выбор китайский подешевле и без гарантий, либо немецкий подороже и с гарантией.

Пробивал ли кто-то именно на Г3? Что со звуком, что с расходом, что с лошадями? Как быть?

Заранее благодарю за развёрнутые доводы в пользу своего совета.

http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...alizatora.html
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...talizator.html
и тд и тп

Обиделся
 

Вобщем тем самым вы закрыли тему, а ответ так и неясен, куплю в сборе выхлоп. Всего доброго.