Снятие панели (торпедо) 2G
СНЯТИЕ ПАНЕЛИ (ТОРПЕДО)
ПОКАЗАНИЕ К ПРИМЕНЕНИЮ Снятие панели может потребоваться, если вы хотите: - добраться до штатной проводки, а также проводки от предыдущего владельца и/или сигнализации - снять вентилятор/испаритель кондиционера/печку/воздуховоды - добраться до моторного щита (например, чтоб просверлить аккуратное отверстие и протянуть силовой кабель в обход штатного отверстия итд) - избавиться от скрипов панели (все уплотнить и протянуть все болты) - почистить вековую грязь - просто снять панель от "нечего делать" :) Самостоятельное снятие/установка панели дело не сложное, однако потребует времени (день-два) и ознакомления с данной статьей. Необходимый инструмент: - ключ на 10 (желательно трещетка) - удлинители на трещетку (около 10-15 см) - крестовая отвертка (желательно головка на трещетку) Дополнительно: - скотч, баночки, нож, ручка/карандаш/маркер - желательно делать все в гараже Затраты: - если ничего не сломать, то никаких затрат не будет СОВЕТЫ, КОТОРЫЕ ОБЛЕГЧАТ ВАМ ЖИЗНЬ: 1. Хорошая память - это хорошо. Но все равно при снятии деталей все болты/саморезы/пистоны объединяйте в группы (баночки итд) и подписывайте. При снятии, например, какой-либо детали, которая крепится на нескольких болтах/саморезах/клипсах, очень удобно бывает приклеить их на скотч в их же посадочные места. Так вы решите 2 задачи: (а) не потеряете их и (б) будете точно знать, откуда какой болт итд http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0001.jpg 2. Фотоматериал я готовил, в основном, в процессе обратной сборки (после промывки), поэтому все такое чистое. У вас, скорее всего, все будет грязное. Спецодежда ака "грязное рванье" будет как нельзя кстати. 3. Снятие/установка панели возможна без снятия руля даже в таком ограниченном пространстве. Однако во избежание потерь среди мирного оборудования рекомендую все нежные поверхности (обивка сидений, руль итд) накрыть твердой тканью перед тем как будете выкорчевывать панель из салона. Брезент - вообще супер! 4. Четко соблюдайте меры предосторожности! ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО СНЯТИЮ 0. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ - ОТКЛЮЧАЕМ АККУМУЛЯТОР! Делаем это из двух соображений: - Придется возиться с проводкой. Электричество в ней совершенно ни к чему. - Придется возиться с подушками безопасности. ВНИМАНИЕ: подушки безопасности безопасны лишь до тех пор, пока принимаются меры предосторожности (в мануалке здоровенным текстом везде написаны предупреждения). Итак, отключив аккумулятор, ждем минут 10. За это время временный источник питания в мозгах подушек сядет, и система полностью обесточится. До этого времени воздержитесь от любых манипуляций с подушками! Помимо этого, имейте в виду, что контроллер (мозги) подушек категорически не приемлет электричества. Поэтому чтобы не устроить в машине фейерверк из двух взрывпакетов и не убиться, исключите какой-либо ток в непосредственной близости от контроллера и подушек! 1. Снимаем облицовочную рамку (тянем на себя) Крепеж: клипсы. http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0002.jpg 2. Снимаем центральную консоль (туннель): <Верняя часть> крепеж: 4 самореза, 2 болта (10мм). Чтобы добраться до 2х болтов, необходимо вытащить наверх подстаканник (держится на 4 клипсах). http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0003.jpg <Боковины> крепеж: по 2 самореза и одному пластиковому пистону на каждую http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0004.jpg 3. Снимаем нижние панели // Рекомендую снимать их сейчас, чтобы впоследствии получить доступ к внутренней части панели, чтобы можно было вытолкать некоторые блоки, если не получится вытянуть с лицевой стороны. Панели закреплены болтами и клипсами. У водительской панели два болта с лицевой стороны закрыты декоративной заглушкой. Аккуратно поддеваем и снимаем. Обращаем внимание на то, что от панели идет тросик замка капота. Его можно не снимать - достаточно аккуратно положить эту панель под педали, чтобы не мешала. http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0005.jpg 4. Снимаем "навесное": <Пищалки> Крепеж: слабые защелки. Для снятия достаточно подцепить тонким шилом и потянуть наверх. Усилие требуется небольшое, поэтому решетка не деформируется. Вытащив, отстегиваем клемму. <Блок управления зеркалами/туманками/круиз-контролем> и <Блок центрального обдува/аварийки итд> Крепеж: слабые защелки. Аккуратно вытягиваем на себя. Отстегиваем клеммы. http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0006.jpg 5. Панель приборов <Облицовка колодца> Крепеж: 2 шурупа сверху и 2 клипсы снизу. Деталь достаточно капризная. По ощущениям - гораздо больше, чем должна быть. Самое сложное - это вытащить клипсы, не сломав деталь. Делаем все очень аккуратно. Расположение клипс - см. на фотке ниже. <Приборы> Крепеж: 4 самореза http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0007.jpg 6. Приборы обдува Крепеж: 4 самореза http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0008.jpg 7. Магнитола Крепеж: 4 самореза http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0009.jpg 8. Бардачек Крепеж: 2 болта и 2 самореза Перед окончательным снятием отстегните контакт концевика (он находится за задней стенкой бардачка). http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0010.jpg 9. Подушка пассажира Перед тем как приступить к снятию подушки, еще раз перечитываем п.0. в самом начале статьи! Осмысливаем. Сняв бардачек, сверху станут доступны 2 крепежных уха для болтов. Крепеж: 2 болта После снятия болтов подушка пассажира может быть извлечена вверх. При этом она все еще пристугнута кабелем (желтый цвет), идущим под приборную панель. Отстегиваем и полностью вытаскиваем. http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0011.jpg 10. Торпедо Крепеж: болты и штифт (о нем чуть позже). Расположение основных болтов: 2 - под "пищалками" http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0012.jpg http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0013.jpg 2 - перед панелью приборов http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0014.jpg 2 - в секции бардачка http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0015.jpg 2 - внизу по бокам Помимо этого прямо под лобовым стеклом по середине есть центрующий несущий штифт длиной около 4 см. На него насаживается панель. При обратной сборке придется помучаться, чтобы попасть на него. Не забудьте отстегнуть все клеммы, идущие от панели! http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...board/0016.jpg Теперь, когда панель ничем не закреплена, можно ее вытащить. Делать это нужно аккуратно. Желательно иметь помощника, т.к. одному тяжело снять без ущерба для салона и самой панели. Собственно все. Установка панели производится в обратном порядке. РЕЗЮМЕ Сначала я понадеялся на свою память и не подписывал болты. Потом, глядя на возрастающее кол-во оных на полу, стал подписывать их. В итоге те, что были подписаны - без проблем поставил обратно. А из группы неподписанных остались 2 болта, происхождение которых я теперь не смогу объяснить даже "специалистам по восстановлению памяти из подвалов Лубянки" :)) Поэтому настоятельно рекомендую подписывать болты. В этом случае сможете существенно сэкономить время и нервы. Первоначально я снял панель, чтобы попытаться устранить небольшие поскрипывания. Первоначальное предположение о том, что панель скрипит из-за того, что открутились болты - неверное! Все болты идут с гроверными шайбами и прикручены очень добротно. Единственное решение в данном случае: - проклейка силиконовым уплотнителем для окон всех "подозрительных" мест - заливка уплотнителя штифта (на панели) силиконовым герметиком - не лишним будет проклейка рулонным поролоном всех мест, о которые могут цепляться свободновисящие и не закрепленные провода, а также ВСЕ пластиковые клеммы. - не исключено, что сняв панель, вы заодно захотите пойти на большее - например, снять и промыть все элементы системы обдува и поставить себе воздушный фильтр салона ДЕМОНТАЖ, ЧИСТКА И МОДИФИКАЦИЯ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА (G2 с кондиционером) |
Текущее время: 16:17. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб