Варю себе прямоток, есть вопросы..
 

Собственно купил 3м тонкостенной трубы (алюминизированная сталь) диаметр 70мм. К ней банку FOX вход 70мм, выход 120мм длинна 550мм.
http://s43.radikal.ru/i101/1002/ba/0d1282c8aec6.jpg

Купил аргонную сварку. Короче все это буду варить. Но вопрос такой, может кто знает с чего и как подобрать фланцы, что бы сделать трубу компонентной как стоковая. И вот еще вопрос: До какой мощности или наддува хватит такого прямотока?

Зачёт! ) А варить аргоном умеешь? А то вроде там есть свои секреты... А фланцы можно и от камаза взять или какого-то российского грузовика.У них и диаметр вроде большой,да и с прокладками проблем не будет.На счёт того,что составную делаешь - предусмотрительтно.А то мне сварили цельную,так я его снять не порезав просто не смогу.
Выхлопа такого хватит сил до 700 ,я думаю :) Как мне стазали в турболабе, 63мм хватает сил до 500-600, потом начинает такой диаметр становиться маленьким и мешаться.Но лучше считать,что 63мм до 450сил. Честно говоря, я уже сам задумываюсь о новом выхлопе,с трубой около 76мм...

Варить учусь. Но это не проблемма. Мой гараж железный помнишь?))) Вот чистое поле для экспериментов) К тому моменту как себе решишь прямоток менять- буду спецом. Значит этой трубочки мне хватит, мега корч пока строить непланирую, а для пацанской тачки будет гуд) Ну и под тот сетап что весной будет самое оно.

70мм-до 650л.с( по Корки Беллу)
тебе думаю за глаза хватит)

ANDREYKA, Гуд) Спасибо!

Я фланцы заказывал токарю знакомому,сделал чета рублей за 200,не очень красивые конечно,зато прочные.На AWD зашибись,трубу почти прямую можно пустить.

Biglaser, Да я видел, труба очень радует. нет критических поворотов. лишь бы зы кардан не цеплялась)))

Я думаю диаметра в 70 хватит до 500 сил. При повседневной езде и не больших отжигах достаточно, но вот если валить до 8000-8500 RPM да + 272-е валы может возникать подпор, это факт. А вообще что за турба? Амеры, например, не смотря на то какая стоит турбина ставят сразу 3 дюйма (7.62 см).
По фланцам, раскажу какое мы сделали открытие у себя авто-рынке: наши V-болтовые фланцы и сами хамуты 3 дюйма от всяких крупногабаритных авто. V-болт это вообще крутая тема и прокладки вообще не нужны. Так что попробуй поискать. ;)

70 xvatit do 400-500sil,i eto dolzen byt 'ball bering' turb,s prastoj turboj stob nadut 500sil nuzen 76mm kak minimum,a lucne vsego na 500 i bolee sil ubrat generator na mesto kondicionera,i provesti v perednij bamper trubu.. ne v atmosfernyx motorax cem bolse diametr tem mense 'back presure',legce krutitsia turb

DRUMS, Турбина Т3\Т4 гаретт. 57 трим. Ее возможностей я так пологаю к данному выхлопу вполне хватит. Пофланцам таким идея не плохая, буду зондировать авторынки)

Ciujubljo, А причем сдесь перемещение генератора? И не вижу разницы втулочная турба или шариковая.

Вывести в бампер - это очень радикальное решение.На самом деле такое делают,когда это жёсткий драгстер и в нём 800+ сил :) Так что для нас 76мм с выходом назад и минимум поворотов - очень даже достаточно :) А касательно шариковых турбин - не согласен.Просто общался много по этому поводу с людьми,что собирают и чинят турбины.У шарика максимальные обороты около 160тыс (далее может "залипнуть"), а у втулки 200 тыс. Конечно шарик раскручивается шустрее,но выдувает не больше.
Я не спорю - обратное давление штука весомая, но вот не сильно по разному она влияет на втулку и шарик...

Так что ,Серёга, вари 70 и не парься вообще!!! 500 сил 100% будут себя там чувствовать великолепно! И даже больше!

Sebastian, Вас понял) осталось найти 500 коней)))

Неее....осталось найти чуть меньше 300 ))))))))))) Видешь,не всё так плохо )))

А можно поконкретнее по модели турбины, но исходя из написанного 100% - 70 мм хватит :)

А что именно интересует? )