обсуждение: erik: "2G" Eclipse D33A 4g63T GSX 1995
 

Красавец серый)

обсуждение: erik: "2G" Eclipse D33A 4g63T GSX 1995
 

оч красиво получилось.

А что за задний бампер стоит ?

Cпасибо за комплементы оч приятно.задний бампер сток дорестайлинговый задний ход убрали.

а давно аппарат в россии? почему кузов ,в частности .чашки так сильно пришлось восстанавливать? как думаешь,после восстановления и покраски насколько кузов готов противостоять суровому климату? смотрю авто на заводских стойках7 при увеличении мощности не приседает на стартах активных? а так респект за любовь к марке-))))

В России давно .после Московских солей ,не знаю чем они там дороги посыпают в жизни такого не видел куча коррозии пришлось убрать.У нас нет сурового климата )))).На заводских стойках не приседает это-же не какая-то ауди )) http://www.youtube.com/watch?v=RN0-n5NQrmI За респект спасибо

из своих знаний знаю,что ржа такая неприятная штука,как не обрабатывай-вылезает,только вопрос времени полгода или несколько лет,как обрабатывал весь обьем,показанный на фото,где чашки лудили,это в основном бортжурнале?
как пороги под домкратом себя ведут при поднимании? есть ли игра пластиковых деталей в салоне?

erik, Кстати, а для чего сделан многодросельный впуск? Это же не атмо!? )) Какой ТПС и куда устанавливается и как регулироваться будет?

Elmar я на стенде её покатаю потом расскажу что и как себя ведёт чтоб сказки небылицы не рассказывать ,ТПС с торца стоит.Алекс даже и не знаю что сказать,делал не сам меня всё устраивает.Домкратом тьфу тьфу не пользовался ))

я больше про прогноз коррозионой активности,то есть на живучесть после перекраски,все мы знаем,что жсх по сравнению с жст,то есть япой имеет меньший срок службы кузова из за гниения,имхо, это связано с нанесением для япы так называемого катафорезного грунта,который,при подключенных клеммах аккомулятора пропускает через себя ток,тем самым способствуя возможностям металла не подвергаться коррозии.... простейший пример и всем знакомый- при отторможке на неровностях пробой передней чашки иногда с плачевными последствиями(это я про антикор внутренних полостей(а сделать его,как я понимаю,можно только просверлив отверстие в цашке,и тем самым обеспечить доступ для распыла антикоррозийных средств)). ты добрался до туда?

Алекс не могу понять где что там сверлить скинь хоть фото а то не пойму о чём речь я не кузовных дел мастер.

alex Вопрос кто гниет, кто нет, это отдельная тема.
erik ничего не надо сверлить. ))) Вопрос в другом, чем варили и как обрабатывали швы и окисленный метал?
Брызговики в каком состоянии, внутренняя сторона лонжерона, т.е. под арками, стыки по стаканами где стойка крепится обрабатывали, чистили, обезжиривали, герметик мазали, или только шпатлевали и грунтовали?

эльмар неплохо перевел мой вопрос,а дырки,если антикорить поедишь,сервисмены сами знают,где сверлить

Друзья врать не буду не знаю что там как делали претензий к работе этого человека никто не имеет.При встрече уточню у него.

подскажи,спул у турбы ближе к 3500?

ППЦ, алекс тебе ржа в страшных снах не снится? :)

Ближе к 4000 спулится

холодный забор воздуха делал?ощущается при дневной теплоте падение мощности? когда на стенд?

Если честно ощущается что очень очково как в жару так и в прохладу а так разницы не чувствую не прикатался ещё )) в дождик вообще не езжу. Виза кончилась со дня на день должны новую сделать сижу жду и на стенд на замер ,самому любопытно.

прикольнись и возьми на стенд картонку,измерь без нее и поставь ее потом так,чтобы отгородить поток горячего воздуха от турбы и радиатора,чтобы она уперлась в капот,имхо 5 процентов поимешь-))))

Не спасибо что-то не горю желанием так делать.Мне валы охота на стенде покрутить посмотреть что и сколько добавит или убавит.

на автоэкзотику тебя ждать? как своим ходом поедешь?

Если визу успеют дать по любому приеду своим ходом

Ждём с нетерпением :)

Какая будет турбина ?

Большое ведро ккк31 это точно а маленькая тд04 сток . Спасибо Вадиму из Казани за подарок тдшки

Сергей, вроде бы черный эклипс погиб в неравном бою со столбом. Ты его восстановил?

Нет не восстановил. Это рх8 с мотором 6 болт и коробкой от стариона.
http://vk.com/id24261920?z=photo2426...photos24261920

а где почитать про переделку?

Да там собственно почти всё болт он встаёт ))) Подрамник стариона на подрамник рх приваривается сверху и всё ,длина 4г63 такая же как и роторного мотора.рейка всё остаётся на месте.кардан мазды вставляется в коробку стариона и по длине подходит.Родные масленые радиаторы мазды прикручиваются болт он к масленому хаузингу.

рх-мазды часто для 63-го как боди используют, такое чувство что ротор там по ошибке был вставлен))

Так и есть походу ))) я удивился как он туда легко встал .а так ротор вообше ошибка как не крути его крутящего момента нет и не предвидится. Помню с Денисом Дудиком хотели колено заказать на 4 ротора так чисто колено с парой дополнений 7000 евро. Да и 4г63 как то роднее и всегда хотел посмотреть сколько сток держит. Так как меня просто завалило 63 моторами один можно попробовать ))))

говорят его кайф в оборотах, только там он живет, даже в стоке

Интересно сколько коробка от стариона выдерживает.
Кстати зачем она была нужна, помница на дрифтовый EVO III с продольным 4G63 налборот ставили коробку от RX-7 ? причём утверждали что практически без переделок.

Не верю 4г63 и мазда коробка не соединяться только колхозить .Лежат 2 коробки от мазды явно на 4г63 не встанет

вот этот эвик
http://forums.drom.ru/gt-projects/t1151005547.html
http://foto.drom.ru/10422/

шутишь что ли ? там адский колхоз колокола коробки ))
мы за 2 дня мотор воткнули думаю он 2 недели только колокол колхозил,не верю я в такие центровки коробки ))

Ну, мне (Который вообхе не одного RX в живую не видел) по фото трудно оценить :)

И всё же, какой интересно запас у МКПП Стариона, и где на неё тюняшки брать ?

усиленные валы и шестерёнки в литве завод изготавливает любые , уй сломаешь называется )))
а так посмотрим что сток держит.

Интересный вариант. Коробка стариона, насколько я знаю, довольно редкая. Хотя можно из штатов притянуть.